Jag sticker in här med nöjet jag har med min elbil. 7 700 mil nu och service igen på onsdag. Nu med med 9" skärm från Carpuride med Android Auto.
https://carpuride.com/collections/ca...hboard-console
IMG_20230826_134139.jpg
Jag sticker in här med nöjet jag har med min elbil. 7 700 mil nu och service igen på onsdag. Nu med med 9" skärm från Carpuride med Android Auto.
https://carpuride.com/collections/ca...hboard-console
IMG_20230826_134139.jpg
DN listar idag de Kinesiska elbilarna på den svenska marknaden:
Alltså, hur många av dessa bilar kommer kunna säljas som begagnade efter att leasingen löpt ut? Turligen säljs det nog inte så många bilar som skall damma hos någon försäljare innan de går till skrot men herrejisses vilket ofantligt resursslöseri. Jag tror det var e-HS9 som testades nånstans och där generalagenten (Hedin?) tagit in 90 bilar och bara sålt några få. Kollar jag car.info så säger den 86 i Sverige, 36 har bytt ägare. Om vi hoppas att de verkligen fått ut 36 från hallen så är det ändå 50 bilar kvar i hallen, i miljonklassen, stor fet SUV, som nu är 2 år gammal(!)Ursprungligen postat av Dagens Nyheter
Fast flera av de kinesiska elbilarna är ganska OK.
Europa lämnade målet öppet lite för länge (man kom igång på riktigt med elbilar först 10år efter model-s).
Kineserna tog chansen på att slå knockout på våra biltillverkare.
Mycket pekar mot att man kommer lyckas.
Idag ser man Tesla och BYD som världsledande, med VAG på en avlägsen 3e plats.
Det tror jag kommer innebära att vår uppfattning om kina som biltillverkare kommer ändras radikalt. Precis som korea och japan gjorde under 90 och 70 talet.
Som europe är det tråkigt, men så går det när man inte hänger med. Bilar har blivit teknologiprodukter.
Vi får trösta oss med att amerikanerna (GM, Ford) ser ut att åka på däng dom med. Så det är inte europa det är fel på, men den traditionella bilindustrin.
Senast redigerat av Gullpotet den 2024-01-21 klockan 00:21.
Fast jag undrar jag. Spelar nog inte så fasligt stor roll i marginalen exakt vad Kineserna erbjuder, den som vill köpa "nått fint" kommer ändå välja Merca eller BMW, eller möjligen en Tesla. Jag har svårt att se mellanchefen rulla upp på golfbanan med sin BYD (med hela märkesnamnet utskrivet på bakluckan: "Build Your Dreams"), parkera bredvid en EQS eller Model Y och samtidigt känna sig nöjd.
Antagligen väger historien tungt när det skall väljas en "fin" bil. "Alla" vet att t.ex. MB gör "fina" bilar. Eller i alla fall gjorde på pappas tid. "ingen" har hört talas om Hongqi.
Men det finns nog en och annan som köper dem. I Sverige har jag aldrig sett någon, men i Norge ser man dem då och då på vägarna. Det är inte omöjligt att de gamla "fina" märkena börjar närma sig bäst före datum. Premium tillverkaren MB gör småbilar, Sportbilstillverkaren Porsche gör SUVar. Det gräver ur statusen på märkena. Om någon hade en Porsche förr visste alla att det var en bra sportbil. Ingen hade trott att en Cayenne var en Porsche. Man förstör märkenas renommé.
När nu "kineserna" kommer med alla dessa nya märken och modeller, samt skaffar rätten till MG, Lotus, Volvo mm blir ju nästan alla bilar kinesiska. Kanske det blir som med kläder. Förr skulle de vara praktiska hållbara och ändamålsenliga. Nu skall de bara vara snygga.
Läste att vart femte sålt plagg slängs utan att ha använts en enda gång. Med en sådan befolkning som bilköpare tror jag marknaden förändras. Säkerhet och prestanda upphör att spela roll. Influencers kanske blir avgörande när majoriteten av bilköparna aldrig hört talas om bilmärket som säljaren föreslår i visningshallen. När de inte har en susning om vilken bil som anses vara en "fin" bil. Vem köper då en BMW för 800000kr och vem betalar 800000kr för en turkisk/libanesisk EV Electra om märkena Plingplong och Plångplings modeller kostar 200000kr? När dessutom en känd influencer sagt att den snygga och coola modellen Slängpeng är vad man skall ha?
Jag vet inte hur det kommer att bli. Utan gissar vilt från de få data jag har. Såklart. Men jag tror att framtiden kommer att förvåna oss... Förvånande snart...
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
I storstäderna ser man Hongqi relativt ofta.
Sen så är märkessnobberiet rätt så dött jämfört med tidigare, nu körts det allt möjligt av "lyx" modem och inte bara tyskt. Många av de mellancheferna och CxO som jag har som kunder etc kör Polestar, Volvo, Kia, Audi och BMW. Många tycker faktiskt Mercedes är alldeles för plastiga, speciellt EQSen.
En av mina kunder sålde faktiskt sin XC90 2022 och köper en 9-5 Tänkte direkt på Wipperman som brukade hänga här!
Det jag tror kommer hända är att vi blir mer "delade". Ungdomar i storstäderna vill inte skaffa körkort och har noll intresse för bilar.
Samtidigt har deras ålderskamrater på landsbygden körkort som mål så snart som möjligt efter 18-årsdagen, och de har troligen redan kört A-traktor.
De som bor i staden kunde alltså inte bry sig mindre, och de som ändock skaffar körkort och bil, köper någon "snärtig" elbil som passar in i "livsstilen" och som garanterat hyllats av någon influencer.
De som bor på landet tycker att elbilar är för "fjollor" och vill ha bensin eller diesel (framförallt barn till bönder, ahem).
Hur många Hongqi finns inregistrerade i elbilslandet Norge. Nån som har koll?
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Av google att döma fanns det ca 2000 exemplar av Hongqi i Norge sommaren 2023 (allehanda artiklar om någon gruppstämning av Hongqi från missnöjda ägare ). Oklart hur många fler det är idag.
Det kan jämföras med det totala antalet nyregistrerade elbilar i Norge som 2023 var 138 000.
Senast redigerat av jellybear den 2024-01-26 klockan 11:36.
Det var på den tiden jag körde en blå Maptuntrimmad Saab 95 -99 med 250 hk och kände mig oerhört manlig. Nu är det mindre så med en eldriven liten silverfärgad bil även om det direkta vridmomentet från elmotorn är kul!
Saab.jpg
IMG_20211022_143323.jpg
Du får kosta på dig lite fräsiga fälgar så att den blir lite raceigare
Sanningen är ju tyvärr att "feta" bilar bara imponerar på andra bil-män.
Skulle nog påstå att utanför moraträsk så anses en e-up generellt som en vassare bil att parkera utanför jobbet.
Över en månad har bilen varit på verkstaden men imorgon måndag är den klar. Volkswagen betalar kalaset via batterigarantin vilket är positivt. Ett 16-poligt kontaktstycke var ärgat med stift avbrutna. De har monterat ner batteriet, öppnat detsamma, bytt honkontakten i batteriet (hanen sätts dit utifrån), förseglat och skruvat på locket igen, provtryckt för att kolla så att det är hermetiskt tätt igen och monterat tillbaka det.
Det tog två veckor typ innan de hade fått in reservdelarna och med en liten verkstad (dock kvalificerade just för H/V-jobb) och helgdagar så har det dragit ut på tiden. De sa att de mekat med elbilar i 10 år men detta var första gången de sett detta felet. Varför det hänt kunde de inte heller förklara för kontakten sitter skyddad och utsätts inte för direkt vatten. Det kan vara att kontaktstycket var defekt när bilen tillverkades och har fungerar i 8 000 mil.
IMG_5611.jpg
IMG_5613.jpg
Var glad, min hybrid har varit på verkstad snart ett år eftersom de inte får tag på reservdelen. OM de får tag på delen så kostar den 20 papp.
Det är broms-klumpen som är kass, den styr ESP, ABS och bromsassistans osv.