Rostlaga hundben OG9-5

[Martin H]

Hej!

Som alla 9-5 OG-ägare för eller senare inser så har det nu blivit dags att åtgärda hundbenen på dotterns 9-5:a från -06. Inser då att det inte verkar vara så lätt att hitta ekonomiplåt till vettigt pris. Tidigare hade Saabklubben för dryga 900 kr, vilket kändes ganska dyrt för en liten plåt längst ner mot tröskeln. Nu är dessa slut men nu hittade jag denna på Orio för 1515 kr.

https://webshop.saabparts.com/9-5-ge...at-hundben-052

Någon som provat denna? Om jag förstår rätt så är det till bägge sidorna, man man får klippa och bocka lite själv. Verkar ju ganska smart eller? 750 kr/sida kan ju vara ok.

Alternativt, någon som svetsat/lappat själv med mindre plåtbitar? Tar gärna emot tips.

/Martin

[Farbror skum]

Jag har bytt ut plåt på 4 st hundben på mina två 9-5or. Gjorde delarna själv med lös plåt då. Rätt svårt att forma till delarna perfekt men det går om man ger det tid. Den där ekonomiplåten har ju det svåraste färdigformat och kan absolut vara värd pengen då man t.o.m får båda sidorna. Den kommer antagligen inte att räcka tillräckligt långt fram i tröskeln utan man får förlänga med plåt några decimeter till innan det är frisk plåt att svetsa i där nertill. Det brukar vara sönderrostigt/tunn plåt en halv meter framåt nertill i tröskeln mer eller mindre ända fram till första plåtskarven, i.a.f på båda mina 9-5or! Insidan av hundbenet i hjulhuset också brukar det vara ett hål stort som en handflata eller mer. Svårt att komma åt att svetsa ihop bra där på insidan.

Men kör på ekonomiplåten så sparar du mycket plåtformning men det kommer behövas mer plåt utöver

[Martin H]

Tack för tipsen- Låter rimligt. Den övriga plåten fixar man nog till. Där är ju inte lika kritiskt att det blir exakt rätt form.
Rapporterar senare hur det gått (ska vänta lite tills man kan lacka utomhus)

/Martin

[pacmyc]

Jag har lite beslutsångest här, vad tycker ni jag ska göra?

1. Slänga på spackel och färg, ser bra ut ett par månader, och sedan fortsätta så tills den inte längre går igenom besiktning.. 2 år?
2. Budget-fixa.. Jag tänker mig såga ut det rostigaste partiet med vinkelslip och sedan klippa till och svetsa dit plåtbitar. Jag äger en bra MIG svets (gas) samt en med flusstråd men jag har aldrig svetsat i bilplåt förut. Lappandet nere i balken kommer ju inte synas, enbart en bit upp på hundbenet.
3. Köpa ekonomiplåt till båda sidorna (ca 2 * 2300 kr = 4600 kr) https://saabklubben-reservdelar.se/9...ationsplat-nt/
Detta alternativ går bort då jag inte vill lägga dom pengarna på bilen.
4. Något alternativ jag inte tänkt på?

Detta är en bruksbil jag köpt för 9000 kr och haft i 5 år. Kunde aldrig drömma om att den skulle hålla så bra och vara så skön att köra, Jag vill såklart gärna hålla liv i den ett tag till men inte till vilket pris som helst. Den behöver inte se perfekt ut, men inte vrak heller. Den ska även rulla så billigt som möjligt.
Detta är min ambitionsnivå.

[bollman]

Lappa bäst du kan hade jag sagt. Om inte annat blir det en lektion i att svetsa bilplåt
Jag har sett den typen av lagningar med lite spackel, slip och lack så ser det oförskämt bra ut och lär inte vara det som dödar bilen.

[per740]

Instämmer helt med föregående. Har gjort detta själv och det blev bra och lärorikt. Var dock beredd på att det inte bara är hundbenet och sparklådan utan högst troligt även hål in mot kupen från mitten av hjulhuset

[Timpa]

Hur är det med karosseri lim istället för svets ?
Vet inte hur besiktningen ser på det.

[GlennB]

Så länge det inte är bärande delar får du laga hur du vill, lim, tejp, plåtskruv,popnitar.. är det bärande ska det svetsas.

Just hundbenen är väl inte bärande antar jag dock, däremot kanske sidobalken som ansluter dit är det ?

[Långmilare]

Problemet är att om det ser ut så vid hundbenen så har du säkert rost på närliggande ställen (och bakom innerskärmarna bak) som behöver lagning relativt snart, men du nog få ut många år till om du väljer "rätt" besiktningsstation... Linolja kan förbättra oddsen.

Det ser jämförelsevis dock inte så katastrofalt ut (med förbehåll att jag inte ser hur det ser ut på andra ställen, men det är just där det brukar se värst ut), det kan vara lönt att åtgärda saker ordentligt så att bilen kan överleva till att bli en framtida entusiastbil och inte skrotas ut, dvs. att inte enbart ta hundbenet.

Det som besiktningen slutligen slog ner på på min -00 var rosthål i golvet vid plastsköldarna och i bakvagnen, rosten bakom innerskärmarna såg de inte. Den bilen klarade besiktningar 5 extra år efter jag själv gett upp på den (och maskinellt vägrade den ge upp)...

[pacmyc]

Tack. Härligt med alla tankar och idéer Då ska jag ge mig på att lappa ihop den med svetsen.
Men den synliga delen av hundbenet som går ut bakom bakdörren funderar jag på att plasta istället.

Jag kommer försöka såga ut så raka snitt / rektanglar ur den gamla plåten som möjligt och sen svetsa tillbaka kant mot kant.

Rekommenderas det att måla den nya plåten med något på insidan innan den svetsas fast eller räcker det att spruta in tunnflytande hålrums rostskyddsolja när man är klar?

Det år något vitaktigt mjukt i skarven mellan balk och hjulhus, antar att det är karosserikit av nåt slag. Ska jag bara riva bort det och istället svetsa ihop den nya plåten med den gamla?

Hur mycket gammal rost bör man ta bort i denna situation? Motivationen är ju inte att få den helt rostfri utan att förlänga livet på den antal år. Tänker mig att ta bort det som är genomruttet / mjukt och sen slipa fram ren yta på närliggande plåt för att svetsa mot..

Har inte kunnat undersöka ordentligt med det känns som att det finns en vertikal plåt inne i tröskeln längsgående.. behöver man gör något med denna?

P.s. kan tänka mig att betala lite arvode till någon kunnig i krokarna som har vägarna förbi och kan hjälpa mig komma igång med lite tips, ställa in svetsen rätt osv Bor i Knivsta.

[Långmilare]

När du ändå ska svetsa brukar det vara bättre att ta bort allt med minsta lilla rost, eftersom du då inte har någon anvisning för fortsatt rost. Men det beror ju också på hur svårt det är att arbeta på ytan (få bort alla porer är inte enkelt) kontra att ersätta den.

[pacmyc]

Är det ens möjligt på en 20 år gammal bil?
Jag håller på att brottas med lite ytrost i skärmkanten på min V70 från 2014. Trots att jag slipat ner den rejält för ett år sedan och kört med hagmans CA primer så kom rosten tillbaka rejält under vintern. Så lyckas man inte ens få bort rosten från ett så enkelt ställe så känns en 20 årig tröskel ganska omöjligt

[GlennB]

För övrigt, du vet att det finsn ekonomiplåt att köpa till hundbenen va ?

[pacmyc]

Ja.. För dyrt på denna bilen..

[FinnTurbo]

Är det ens möjligt på en 20 år gammal bil?
Jag håller på att brottas med lite ytrost i skärmkanten på min V70 från 2014. Trots att jag slipat ner den rejält för ett år sedan och kört med hagmans CA primer så kom rosten tillbaka rejält under vintern. Så lyckas man inte ens få bort rosten från ett så enkelt ställe så känns en 20 årig tröskel ganska omöjligt

Det är väl så att om det lämnar rost under så kommer den tillbaka. Man borde blästra samt använda rostkonverterare.

[TCarlsson]

De rostomvandlare som jag har använt har som funktion att reagera med kvarvarande ytrost och då bilda järnfosfat. Läs noga instruktionerna för de kemikalier som används, det finns olika typer som fungerar lite olika. Blästra ska man inte göra med den typen av rostomvandlare som ska reagera med ytrosten men all lös rost måste tas bort. Hagmans primer CA ska läggas i två tjocka skikt, läs anvisningen. Jag har lagt tre skikt som gardering, kanske onödigt men det har fungerat bra för mig på skärmkanterna på og9-3 MY 2000 (uttagen oktober 1999).

Denna metoden fungerar däremot inte på spaltrosten som kommer underifrån. Där hade förmodligen behandling med kallpressad linolja fungerat bättre enligt andra trådar här.

[MultiMan]

Är det ens möjligt på en 20 år gammal bil?
Jag håller på att brottas med lite ytrost i skärmkanten på min V70 från 2014. Trots att jag slipat ner den rejält för ett år sedan och kört med hagmans CA primer så kom rosten tillbaka rejält under vintern. Så lyckas man inte ens få bort rosten från ett så enkelt ställe så känns en 20 årig tröskel ganska omöjligt

Det är därför man linoljar all rost man ser som inte ska lackas över, särskilt då på insidan av skärmar så att det slutar rosta från den sidan. Hade jag inte börjat med det när jag köpte min 9-5 2014 hade den sett ut som pacmycs, nu fanns det bara ett litet hål på ena sidan och det slutade iom linoljan. Inte blivit något mer någonstans faktiskt. Men det krävdes 2-3 behandlingar och för säkerhets skull blaskar jag på lite när jag byter till vinterdäck. Kostar runt 60 kr litern, så det är en riktigt billig livräddare.