Hej,
Ett cylinderläkage-test kommer inte berätta sanningen om oljeskrapringarna. Du kan ha bra täthet fast oljeringarna sitter fast. Oljeringarna skrapar oljefilmen men tätar inte mot kompressionstrycket utan det gör kompressionsringarna. WD-40 kan inte lösa kokset mellan oljeskrapringarna ens om man tar isär motorn och lägger kolvarna i ett bad med WD-40, jag har provat. Finns däremot ett annat alkaliskt medel som man blandar med vatten som löste kokset i oljeringarna väldigt effektivt! Men som sagt vattenhaltigt så jag skulle undvika hälla i det i en motor.
Med motorn avstängd ska det gå att blåsa från ventilkåpan mot backventilen men det ska inte gå att suga i den. Blåser du i tjocka slangen från ventilkåpan och du hör att det bubblar nere i tråget är det inte stopp i vevhusventilationen, ska inte gå trögt att blåsa där utan du ska ha en bra fri passage i slangarna ner mot oljefällan.
Du säger att det är rent och fint i slangen ner mot tråget, det borde finnas viss oljighet där. Tag därför och kolla ventilkåpan om det är stopp i ventilkåpans oljefälla där slangen är ansluten, så att "motorn kan andas ut i slangen" , lossa slangen och sug/blås i ventikåpan för att kolla.
Svara med citat
