Saab 900 SE 2.0T MY98 Dailybusis

[Mr_Lööf]

Första inlägget kommer va en länk till garaget.org då det är för många bilder för detta forum i ett inlägg.

Där kommer ni få en del info om bilen. Lite kort info här är att bilen kommer va min brukis som ska kunna köras på STCS banträffar.

Här kommer länken: https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=329725

- - - Uppdaterad - - -

Ja har man inget att göra medans man väntar på fjädrar och topplagringar så får man göra lite finlir. Så igår blev det att måla styrspindlarna. Blev Hammered Silver från Hammerite. Gillar när man får industikänslan som färgen ger.












Ska beställa hem verktyget för att kunna skruva dit stötdämparna samt haknycklar till coilsmuttrarna.

För drygt en månad sedan så köptes en 9-3:a som det fanns godis på som ska monteras på 900:an. Godiset som satt på är: Do88 intercooler, 3tum avgas från turbon till bak, Turbo Edition stolar fick även med 2st olika trim program till den.

Do88 intercoolern ska tydligen göra så att man ej kan ha 900 fronten, men ska givetvis modifieras så att det går.

Stolarna är halvskinn som jag har plockat ur och rengjort och smort in. Ska bara tillverka lite fästen så de kan monteras i 900:an. Är ju andra infästningar mellan bilarna.

[Znatch]

Kul med coilovers! Får nog ta och fundera på det till min Monte Carlo

[Johan H]

Ng900 is da shit!
Ska bli kul att se hur du förfinar den!

[Mr_Lööf]

Kul med coilovers! Får nog ta och fundera på det till min Monte Carlo

Ja vill du åka lågt så är det rätt väg att gå.

Ng900 is da shit!
Ska bli kul att se hur du förfinar den!

Ja så är det. Ska inte ha 9³ look på den heller utan ska va en NG900.

Ja jag har ju lite rost sen att fixa. Haha

Skickat från min GM1903 via Tapatalk

[Mr_Lööf]

Var förbi KLracing idag och köpte mig ett trevligt paket.

Blev en 9-3 Viggen koppling till bilen. Ska bara se när man får den monterad på bilen. hehe

Älskar att man nästan blir kär i delar man sen aldrig kommer att se. :P




Sen vart det en sväng förbi Mekonomen i stan för att köpa orangea 21/5w glödlampor. Kan man koppla in lite US ljus imorgon.




Blev även en tur till Orio återförsäljaren i stan för att beställa lite o-ringar så man kan få bytt det läckande oljekylet.
Sen letas det lite lätt efter en annan växellåda efter att ha studerat lite ServiceTips man har hemma. Och ett irriterande fenomen som jag har med bilen är när den har stått ett tag typ över natten, och jag ska köra iväg dagen efter så när dragläget inträffar så kan de bli ett litet ryck. Har länge trott att det är pga att kopplingen är kass. Men är visst pga att 3:ans och/eller 4:ans synkring fastnar på konan när lådan som är genomvarm kallnar.
Detta motverkas genom att byta till Viggen synkring samt annan växelgaffel som även alla växellådor from 2000 fick original. :P
Så letar lite lätt som sagt efter en 9-3 växellåda 2000-03. Kan ha funnit en rätt på en skrot 3mil ifrån mig för en rimlig peng. Men osäker om den har rätt delar då jag ej kan se växellådsnummret på den.

Aja det var allt för idag.

[Znatch]

Har en låda i garaget. Kan kolla sen vad den har för nummer. Återkommer!

[jojhohanon]

Har en låda i garaget. Kan kolla sen vad den har för nummer. Återkommer!

Oki ja gör det!

Skickat från min GM1903 via Tapatalk

[Znatch]

Den jag har liggande heter FM55 505

[jojhohanon]

Den jag har liggande heter FM55 505

Är tyvärr fel årsmodell jag är ute efter. Men tackar för att du tog dig tid att kolla upp det.

Skickat från min GM1903 via Tapatalk

[pontaa]

US ljus gör mycket på 900ng/9-3og

[Mr_Lööf]

Ja eftersom man inte har alla grejer än för att kunna få klart coilsbygget så får man fixa med annat.

Som t ex fixa så att man får US blinkers på bilen. Själv "glasen" köpte jag på Saab festivalen av en kompis. Men följde tyvärr inte med några lampsocklar, så hittade av en slump några till 9000 och trodde de skulle passa.
Passar typ kan jag säga. Går in i hålet men bajonettlåsningen funkar inte. Men hållaren trillar iaf inte ur så de får duga.
Sen så har jag kommit fram till med lite felsökande att inkopplingen skiljer sig mellan 900 och 9000. Så när jag bara hade kopplat in positionsljuset till blinkerskontakten så lös 21w hela tiden och blinkersen blinkade endast med 5w när jag låste/låste upp bilen. Vilket är fel.

Men hittade sen att jag fick byta plats på kontaktstiften i kontakten och då funkade det som det ska dvs lysa med 5w hela tiden och sen när jag blinkar blinka med 21w.








Sen när man ska byta kopplingen sen så är det ju lika bra att byta slavcylinder samt urtrampningslager så när jag skrev med en kompis så sa han att han hade en helt ny till 9-3 liggandes som han ville bli av med. Så jag köpte den utav honom i helgen. Bara att montera ihop den sen med växellådan. haha



Ja de var alles för denna gången!

[12175]

Jag köpte nyligen denna lådan till min 9-3a -98.. Dock inte fått den monterad än... Kan de va nåt kanske?!
https://webshop.saabparts.com/900-9-.../vaxellada-man

[Mr_Lööf]

Jag köpte nyligen denna lådan till min 9-3a -98.. Dock inte fått den monterad än... Kan de va nåt kanske?!
https://webshop.saabparts.com/900-9-.../vaxellada-man

Tack för tipset! Har dock redan kollat där och den jag är ute efter kostar 10.000. Den du länkade till kommer göra min bil ännu segare men ge mig en ännu bättre bränsleförbrukning. Men är redan trött på turbolagget som är i B204 som det är.

Skickat från min GM1903 via Tapatalk

[12175]

Ja precis, kan bara instämma jag har ju min som pendlarbil samtidigt så jag får väl tyvärr stå ut med det för att hålla lite bränsleekonomi..

[Mr_Lööf]

Ja precis, kan bara instämma jag har ju min som pendlarbil samtidigt så jag får väl tyvärr stå ut med det för att hålla lite bränsleekonomi..

Med den FM55 lådan jag har i bilen nu så ligger jag ~0.7l/milen blandad körning.

Skickat från min GM1903 via Tapatalk

[12175]

Ungefär samma här, 3,82 utv på min gamla precis som på nya lådan. Kan köra på 0,62 riktigt snålåkt till jobb typ

[Mr_Lööf]

Tjolahopp!

Inte mycket till inlägg idag men ska nästa vecka försöka få ihop coilsen och montera dem på bilen. Dock så blir det att köra med original topplagringar då de excentriska universala topplagringarna var förstora.

Har även hittat en ersättningslåda till bilen, en FM55 507. Tanken först var ju att bara tvätta rent den och montera i bilen. Meeeeen tanken slog mig när jag var på väg till han som hade lådan, kan ju vara bra att uppgradera till den nya knäckhylsan. Så de blir att jag klyver lådan och byter den samt kollar över den invändigt. Haha man är galen!











- - - Uppdaterad - - -

Ungefär samma här, 3,82 utv på min gamla precis som på nya lådan. Kan köra på 0,62 riktigt snålåkt till jobb typ

Gött de! Då kan du komma ner mer med en FM57 låda.

[Mr_Lööf]

Jaha tjing tjong!

Väntar nu på delar till växellådan som är beställda från Maptun. Bör med lite tur dyka upp imorgon, Onsdag.
Beställde ny bussning till diffrentialen, den som brukar bli sliten som håller medbringaren till tripoden på drivaxeln. En ny samt uppdaterad knäckhylsa blev det med, en ny mutter till ingående axeln samt ny packning. Tror jag inte behöver byta något mer i lådan. Men det får jag se när jag klyver den.

Sen så ska jag även ta och montera ihop coilsen. Men blir tyvärr inga excentriska topplagringar. Då jag var en klantarsle och beställde förstora. Så får bli att fixa original topplagringarna och köpa några från Epic Engineering som är till 9-3, så jag får borra om hålbilden i fjädertornet.

Så detta kommer att fixas med under nästa vecka. Lådan kommer jag börja riva på torsdag.

[Mr_Lööf]

Tjing tjong!

Ja då har man börjat med att riva växellådan som ska i bilen sen. Anledningen till att jag byter växellåda är 1: Har lite uppgraderade delar som bla kommer från Viggen växellådorna. 2: Byter till den nya knäckhylsan som ska stå pall lite mer vridmoment än den gamla som sitter i. 3: Kommer byta bussningen i differentialen som slits ut och när den är ur så minimerar jag risken för att få in metallspån i växellådan när man sågar i tu den gamla bussningen. 4: slipper ha en bil ståendes en tid pga att lådan som sitter i bilen ska klyvas och monteras ihop.

Så planen är att nästa vecka få ihop lådan, börja riva ner bilen inför byte utav koppling, växellåda och montering utav coils.

Lite bilder från gårdagens jobb med att klyva växellådan. Vissa bilder blev blurriga, men är pga att det var första gången kompisen använde min kamera. Men man ser ju iaf vad som händer. hehe













url=https://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=23728&image=2776348][/url]






Gamla modellen utav knäckhylsan.










Fick lite mått utav en kompis (Schwartz här på forumet) på hålbilden för 9-3:ans topplagringar och efter lite mätande på 900:an så verkar det inte bli så mycket jobb att ändra det. Vad jag kom fram till så är det ett hål som behöver flyttas och det kommer att göras med hjälp utav en roterande fil.

Bild på måtten jag fick som jag sedan fick ner på papper.





Ja det var alles för denna gången.

[Mr_Lööf]

Jaha Tjing tjong!

Idag har man spenderat pengar igen då. Köpte mig nya topplagringar till coilsbygget då de första jag köpte inte kommer att passa..

Dock så är dessa gjorda för 9-3 så kommer att krävas lite modifiering utav 900:an men inga större. Kommer att visa mer sen när jag monterar ihop det.