Lös sladd i motorrummet Saab 9-5 2,3t 2003

[saab_ad]

Hejsan
Upptäckte denna lösa koppling när jag var å pillade i motorn. Nån som vet vad det kan vara? Den sitter mellan torpedväggen och motorn ungefär under spjällhuset.

[HeRmAN]

Bild 1 med elkontakten är väl pluggad och skall nog vara så.
Bild 2 säger inte mycket, var tar slangen vägen?

Kika på denna var slangarna skall sitta FAQ: Byta vakuumslangar

[saab_ad]

Det är ingen slang, det är en elkontakt. Det är samma elkontakt på båda bilderna, bara från olika vinklar. Vet inte om det är till något tillbehör eller dylikt, bara undrar om det är något som jag ska undersöka vidare eller bara skita i

[MultiMan]

Fungerar bilen ua, skit i det. Lägg din tid på att undersöka varför humlor kan flyga istället.

[saab_ad]

Den funkar som den ska förutom att jag har haft felkod 18 på ac:n. Bytte acpanel och felkoden försvann. MEN, den kyler bara ner till 15 grader, men trycker jag low så kommer ljummen luft ??? Har svårt att släppa små saker 😂😂😂

[HeRmAN]

Har bilen larm och hudkontakt?

/via Tapatalk

[SaabJohan]

Kontakten är till vattenavstängningsventilens magnetventil tror jag. På bilar som inte har vattenavstängningsventil så är den bara pluggad och uppsatt med buntband som på bilden.

[saab_ad]

Jo, larmet funkar o s v
Tack SaabJohan det låter som en rimmlig förklaring.

Är det någon som orkar gissa vad det är för tokigt med ac:n
Den har gas och läcker inte. Är det något spjäll som slår till när man skiftar från 15 grade till LO?

[HeRmAN]

Bild 1 med elkontakten är väl pluggad och skall nog vara så.

På bilar som inte har vattenavstängningsventil så är den bara pluggad och uppsatt med buntband som på bilden.

Som jag sa ovan alltså

Samma gäller för bilar utan larm/huvkontakt och den sitter i samma region.
Återvänd till studier av humlor eller varför ACC inte kyler ordentligt, skönt att ha är det är så otäckt varmt som det är nu.

Har du efter bytet kalibrerat ACC? (HÃ¥llt inne AUTO och OFF samtidigt)

[saab_ad]

Jo, har kalibrerat och så. Inga felkoder.
Som att jag får för mig att det är nåt spjäll som öppnas när man skiftar till LO som inte ska öppnas
En dum fråga - Ska man koppla lös batteriet en stund och kallibrera sen? Typ nollställa?

- - - Uppdaterad - - -

Studierna ang hummlor är redan utlistad. Dom flyger av en enda anledning -Dom är för dumma för att inte förstå varför.

[HeRmAN]

Nej, lossa inte batteriet.
Kör en sväng och starta kalibreringen när motorn är i gång.
Svaret skall bli en "0" i kanten innan den återgår i normal visning


Vad menas med "kyler ner till 15 grader" blir det 15gr i kupén eller när utetempen är 15gr?
SID visar korrekt utetemperatur va?

[saab_ad]

Jo. Det blir 0. Inga felkoder
Den ökar kyllyften ju mer jag sänker, 18,17,16,15. Det blir kallare och kallare och mer blås. Men när jag trycker från 15 till LO så ändras luften. Ac-kylan blir fuktig och varmare än när jag har på 15 grader.
SID visar rätt temp. Det är därför jag misstänker att något spjäll slår till? Som inte ska. Det blir samma luft som ute nästan. Som när man eb varm dag trycker in ECON.

[HeRmAN]

Låt bli att gå så lågt så är det inget problem om den funkar normalt i övrigt

[saab_ad]

Ja, det är ju klart, men jag kommer alltid att fundera varför innan jag somnar på kvällarna

[bollman]

Jag funderar på bild 2 jag, det ser ut som en vakumslang som inte sitter där den skall...

[HeRmAN]

Precis min tanke också och därför min kommentar ovan, alltså den svarar slangen som ligger ovanpå VHV slangen med backventilen.
Pilla på den och se om den är lös eller ej

[saab_ad]

Menar ni höljet på kablarna, blir en liten synvilla då den ser ut att vara en slang.

[JSN]

Är det rätt panel du har monterat? Finns väl flera olika och som inte passar hur som helst?
/Johan

[saab_ad]

Det är en panel från en skrotad av samma årsmodell och har samma betäckning, motor o s v. Fick leta ett tag, men tillslut så fick jag tag i en.

[bollman]

Helt rätt, det var ju ett kabelhölje