Tjenna! Jag har en fråga angående min 9-5 Aero 2005. Jag undrar om man kan råka ut för Fuelcut på en helt orginal Aero? När jag drar ur den ordentligt så kan jag få en vad som känns som att den hugger till och sedan fortsätta sin acceleration.
Ha de bra!
Om wastegatearmen kärvar eller något är fel med magnetventilen så den inte öppnar när den ska kan du få fuelcut. Det brukar kännas ganska rejält när det går in. Typiskt är att bilen går "riktigt bra" innan det helt plötsligt klipps.
9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,
Hur långt upp går "turbotrycksmätaren" innan bilen hugger till? En krånglande WG som inte öppnar som den skall kan göra att bilen bryter för att skydda motorn.
/Johan
Ja, ett kort svar utan att fördjupa eller oroa.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Tjena! Den ligger i det gula fältet precis innan rött..
Hur är det på tänd-sidan? Tändstift fräscha? Tändkasett? Kanske ett igensatt bränslefilter?
Saab 9-5 Aero MY00
Förutom kärvande WG kan defekt T7 ventil ge detta beteende, koppla om C-W så den går på grundladd för att se hur den beter sig då
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Och plugga R eller hur var det nu igen?Ursprungligen postat av HeRmAN
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Jag kopplar slangen från turbon direkt till WG
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Tändkasseten är bytt. Hade misständningar på alla stift. Efter bytet försvann misständningarna. Men då kom detta. Skall byta stift imorgon tänkte jag. Tackar för hjälpen!
Är det en original kassett som köptes ny?
/Johan
Jag har då aldrig råkat ut för eller hört talas om fuel cut pga. TK, Ny OEM TK och nya stift av rätt sort är dock bara en fördel.
Och det du nämner i första inlägget att den "hugger till" tror inte jag är fuel cut om den fortsätter att dra utan ett tändproblem så stoppa i nya BCPR7ES-11 och återkom med rapport
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Fuelcut i samband med att nålen ligger "på gula fältet strax innan rött" låter inte som någon fuelcut på grund av överladd.
Fortfarande misständningar eller att den stryper på grund av bränslebrist låter troligare. Men är det så påtagligt så borde den väl nästan tända CE-lampan tycker jag..
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Behörigheter för att posta
Svara med citat