Har sökt i FAQ och med hjälpen, men inte hittat någon ingående info om BTR byte.
Skall uppgradera till en 3,5 bars BTR och undrar hur stor operation det är och om man kommer åt den med fuelrailen på plats?
OG9-5
Har sökt i FAQ och med hjälpen, men inte hittat någon ingående info om BTR byte.
Skall uppgradera till en 3,5 bars BTR och undrar hur stor operation det är och om man kommer åt den med fuelrailen på plats?
OG9-5
Saab 9-5 Vector/Aero SC -04 +300hk Biopower-->http://www.garaget.org/?car=199393
Opel Calibra T 4x4 -92 +270hk
Opel Commodore 2,8 GS Coupé -70
Jodå, du kommer åt den med railen på plats. Enklast brukar vara att ta en ledad skruvmejsel med en lagom stor torx-bit så brukar det gå bra.
Se dock till att släppa på bränsletrycket INNAN du gör detta, annars riskerar du att få en skön bränsledusch i ögonen
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Bara av ren nyfikenhet, hur släpper man på bränsletrycket?
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Ta bort fusse till soppapumpen så stannar motor snart och ingen tryck finns heller.
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
Ah, smart!
Förresten, fuse på svenska heter säkring
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
sitter annars en ventil som fuel railen som man kan släppa på trycket med, åtminstone på T7 motorerna
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
Tjena
Tänkte byta btr:en nu ikväll men stötte på problem.
Dmonterade kontakten till vevaxelgivaren och den bredvid. Därefter skruvade jag bort skruven som håller klämman till BTR. Sen försökte jag få bort den men den sitter som f-n.
Trångt är det också. Enligt WIS skall den "lirkas" ut. Men hur skall det kunna lirkas när jag inte får något grepp. Vad är hemligheten?
Håller klämman fast BTR:en för jag lossade enbart på skruven, därav att den inte lossnade?
Saab 9-3 SC 2.0t 2009 (snart med..TD04-14t + 550cc, 260hk/360nm!)
Japp bort med klämman och jag har för mig att den sitter lite hårt är en oring där i mellan
/Greger
Saab 9-5 2,0T SC BioPower
OK,får ge ett nyss försök imorgon när motorn är sval
Saab 9-3 SC 2.0t 2009 (snart med..TD04-14t + 550cc, 260hk/360nm!)
Ta en tunn spårmejsel och hjälp till lite försiktigt i skarven så kommer den lossna.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Det gick fint!
Dock tappade jag den gamla BTR under bränslebryggan sen 40cm rätt ner..la sig på ett bra ställe tyckte den.
Tog mig 1h (!!!) att "fiska" upp den..blev vansinnig, grannarna undrade vem som svor så förbannat..haha men fick upp den till slut
Saab 9-3 SC 2.0t 2009 (snart med..TD04-14t + 550cc, 260hk/360nm!)
Välkommen till klubben.
Jag har tappat diverse skruv som ligger och skrammla någonstans i något hemligt utrymmer i Saabarna....
Hej!
Tänkte byta denna i min Saab men undrar hur man gör. Är det svårt? Finns det någon video på nätet som visar hur man gör?
/Ante
Jag har förvisso inte gjort det, men den sitter ju rätt bra till så det borde inte vara så svårt.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Behörigheter för att posta
Svara med citat