OG9-5 2.0t 150 hk -00, går ojämnt och ryker sot

[Data-Saab]

- SAAB 9-5 SE 4D 2.0T, 110,0 kW. Årsmodell 2000
- Standard, ej modifierad.
- 22.000 mil

Efter ca 14 mils körning på 90/110-väg, kom jag in i stadstrafik och märkte att motorn gick ojämnt. När jag stannat så "bluddrar" motorn, går ojämnt och ryker svart ur avgasröret, det luktar som bränt sot, ej bränd olja. Olje- och vattennivåer är normala. Laddtryck har jag ingen uppgift om.

Hemresan gick utan problem, med normala prestanda och normal oljenivå vid hemkomsten. Den hade dragit mer bränsle än normalt

Fick felkod 0171 (mager bränsleluftblandning) efter ca 2 mils körning på 110-väg. Det har jag fått några gånger tidigare också det senaste året och motorn har ibland också pendlat i varvtal på tomgång. (Jag har aldrig fått någon annan felkod än 0171.)

Tidigare kontroller: Läckagekoll (enligt Saabs instruktion med svagt övertryck) och en slang och en packning har bytts det senaste året. Nyligen testat med startgas runt insugningspackningen och en viss varvtalsökning skedde, men enligt "lilla Saabverkstan, så är det ovanligt att denna packning läcker. För ca 1 år sedan även provat att byta luftmassemätaren, men felet kvarstod! (Jag HAR sökt runt på forumet!)

[HeRmAN]

Kontrollerat vakuumslangarna?
De är bl.a. kopplade till BTR som sitter på fuelrail

FAQ: Byta vakuumslangar

P.S. du har en 2.0t

[Data-Saab]

Kontrollerat vakuumslangarna?
De är bl.a. kopplade till BTR som sitter på fuelrail

FAQ: Byta vakuumslangar

P.S. du har en 2.0t

Inte under den senaste tiden, men tidigare! Som jag skrev i inlägget. "Tidigare kontroller: Läckagekoll (enligt Saabs instruktion med svagt övertryck) och en slang och en packning har bytts det senaste året."

Nu har jag fått information att tändkassetten kan vara boven, det lär finnas ett servicemeddelande om att fel i den kan ge fet blandning tillfälligt utan att få felkod för tändkassett. Skall låna en av en kompis och testa.

[HeRmAN]

Det framgick ju inte vad "en slang" var för slang och byter man till undermålig billig slang kan de murkna väldigt fort i den krävande miljön i ett motorrum, det lönar sig att köpa kvalitetsslang.

TK är ibland en källa till allehanda mysko beteenden och den är enkel att provbyta mot en känt fungerande, kan man skifta mellan 2 bilar märker man ju om felet följer med kassetten.
Glöm inte att läsa detta Klargörande om RÖDA o SVARTA DI-kassetter

[Data-Saab]

Tack för svar Herman!
Utbytesslangen köpte jag hos f d Saabåterförsäljaren och det var, enligt uppgift, rätt kvalitet. Jag skall göra en förnyad koll av vakuumslangarna m h a din eminenta video. Nu skall jag först åka till min kompis och låna hans DI-kassett, jag tar med mig dina råd om svarta och röda kassetter.

[Indalsman]

Hur gick testet?

[Data-Saab]

Jag kör sedan ett par veckor med en lånad tändkassett och inga problem hittills... Jag skall ut på en 30-milaresa (enkel väg) i midsommar, så då får jag en bättre test!