Frugans 9-5 hade igår plötsligt börjat gå lite illa på tomgång, den missar lite men verkar gå ok med lite varv på motorn.
Kollade felkoden och fick upp P0300, Missfire multiple cylinders. Såg även att både long term och short term fuel trim låg på 20-23%, det verkar lite högt eller?
Nån som har förslag på vad jag ska börja att kolla? Bilen har gått ca 13000 mil och det gjordes en stor service med allt vid 12.000 mil.
//Mats Karlsson, Vargön.
Saab 9-5 SC Vector 2008
TK?
Stiften antas jag byttes vid servicen.
Bränslefiltret - status?
Körs på BF eller E85?
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Kika även på backventilen till vevhusventilationen, går den av kan tomgången bli kass.
och är den inte av så pilla inte om du inte har en ny slang i beredskap eftersom de blir sköra med åren och går av lätt.
Backventil_VVJPG.jpg
Detta gäller -04 och upp på OG9-5
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Tändkassetten byttes vid 10k mil, stift tror jag byttes på service, har dock inte kollat kvittot.
Bränslefilter vet ej.
Körs endast på 95 oktan.
//Mats Karlsson, Vargön.
Saab 9-5 SC Vector 2008
Nu vet jag inte var du servat men det kan vara bra att kontrollera att du fick en original TK läs här samt att du även har rätt NGK tändstift.
Är det en BioPower? Om ja så finns inget bränslefilter att byta, det är integrerat i tanken på BP
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Servicen gjordes på en verkstad av en gammal ex-Saab fabriksmekaniker så den torde vara ok. Tändkassetten byttes på den lokala Mekonomen verkstaden så det vet jag inget om. Får kolla lite mer i eftermiddag, om inte annat jag tid på verkstad i morgon, orkar inte skruva med bruksbilar själv om det inte är enkla grejer som lampor m.m.
Det är en Biopower så bränslefilter kan jag bortse från då. Fueltrimmen borde ju peka på en vacumläcka nånstans...
Senast redigerat av Falcor den 2017-06-01 klockan 09:02.
//Mats Karlsson, Vargön.
Saab 9-5 SC Vector 2008
Vakuumslangar är ett vanligt men lättlöst "problem", de murknar och ger allehanda följdfel. Enkelt åtgärdat med kvalitetsslang 4mm invändigt.
Och det är bättra att veta än att tro när det gäller fabrikat på TK och stift. Så kolla det när du kollar backventilen i eftermiddag.
FAQ: Byta vakuumslangar
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Slangen till den backventilen du länkade en bild till verkade ok men jag hittade denna som verkar ha sett bättre dagar.
//Mats Karlsson, Vargön.
Saab 9-5 SC Vector 2008
hehehe - där har vi ett problem
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Behörigheter för att posta
Svara med citat
