Lustigt rassel när Drive läggs i OG9-5

[SoWut]

Hej, jag tänkte köpa en 9-5 Aero 01 automat av en vän som jag vet har problem. Ska laga den och sen sälja vidare bilen.

Men ett problem med den är att när en växel läggs i så hörs något lustigt skrammel/rassel, från vänster sida av motorn. Det hörs bara när motorn är varm, lägger man i park så hörs det ytterst lite. Det lustiga är att det följer inte varvtalet, står man och varvar lite på tomgång så hör man det inte längre. Även prövat att sitta i passagerar sätet och dragit ut huvudet när vi kört i låg fart så hörs det inte.

Jag kan inte riktigt lista ut vad det kan vara för ljud, om nåt sitter löst och skramlar eller vad det kan vara. Vill helst vara säker på vad det kan vara för fel innan jag köper den.

Oljan är ganska brun/smutsigt så oljan i lådan behövs bytas också.

Nån som vet vad det kan vara eller vad man ska titta efter.

[montecarlsson]

Kan det vara lådbyte på gång?

[SoWut]

Kan det vara lådbyte på gång?

Vet inte, den växlar fint, borde inte oljudet följa varvtalet eller tänker jag fel ?

[Timpa]

Byt olja så snabbt som möjligt.

[SoWut]

Byt olja så snabbt som möjligt.

Japp det ska göras. Var och kollade lite på bilen idag igen, rasslet kommer från toppen på ventilkåpan, vid kedjan. Kan det vara den övre kedjestyrningen ?

Det hörs som sagt bara på tomgång, följer ej varvtalet. Ska försöka att få ljudet på film nästa gång jag är där.

[JSN]

Kass kedja eller kedjespännare?
/Johan

[SoWut]

Kass kedja eller kedjespännare?
/Johan

Kan man kolla ifall kedjespännaren är kass på något sätt ?

[71jojje]

Du skruvar ut den och kollar hur långt den gått ut. Man skruvar först ut den lilla muttern som håller fjädern i spännaren sen den stora 27 mm och mäter mellan spännarmering kropp och ytter klack... En rem rulle behöver skrivas ut för att få in 27 hylsan..

[SoWut]

Du skruvar ut den och kollar hur långt den gått ut. Man skruvar först ut den lilla muttern som håller fjädern i spännaren sen den stora 27 mm och mäter mellan spännarmering kropp och ytter klack... En rem rulle behöver skrivas ut för att få in 27 hylsan..

Okej tack, får kolla upp den nästa gång jag är vid bilen. Tack

[71jojje]

Okej tack, får kolla upp den nästa gång jag är vid bilen. Tack

Om du inte vet var den sitter så googla lite, finns wis instruktioner om kedjebyte på engelska SAAB sidor där detta moment ingår.... Sök "timingchain replacement wis" så får du säkert träffar..

[SoWut]

Om du inte vet var den sitter så googla lite, finns wis instruktioner om kedjebyte på engelska SAAB sidor där detta moment ingår.... Sök "timingchain replacement wis" så får du säkert träffar..

Jag vet vart den sitter, men hur många brickor är det på kedjespännaren? Sist jag tog bort den resulterade det att nån bricka försvann utan att jag märkte det vilket orsakade ett stort oljespill

[HeRmAN]

Det sitter en tätning på den, en så kallad stålgummiring.

[JSN]

Börja med att mäta upp hur långt ut spännaren gått, men jag skulle vilja titta på själva spännarens anläggningsytor ser ut - om något hänt med dessa ytor.
/Johan

[71jojje]

Jag vet vart den sitter, men hur många brickor är det på kedjespännaren? Sist jag tog bort den resulterade det att nån bricka försvann utan att jag märkte det vilket orsakade ett stort oljespill

Det är 1 tätningsring, det är dock lätt att dra gäng paj om man försöker dra dit spännaren igen med hylsa direkt. Man får alltså vara försiktig vid återmontering. Den första biten dras med fingrarna så man känner att den går in rakt.

[SoWut]

Dags att uppdatera tråden tycker jag, det var som ni sa, kedjespännaren var ute på max.

Så passade på att lyfta ut motorn för första gången någonsin, bytte balansaxel kedjan, kamkedjan & dreven. Passade även på att rengöra tråget. Nu låter han fint i motorn och går som han ska.

Bara att lacka om hundbenen och hjulhusen och sen sälja vidare den.

Tack för all hjälp!