Hej
Har en Saab 900, -96, 185hk, 5vxl manuel med sentronic (automatisk koppling).
TL;DR
När man ska köra iväg kopplas inte kopplingen in och SID säger "växla ner" trots man lagt i ettans växel och man står stilla, backen fungerar.
Detta hände efter stått stilla på tomgång länge för ladda batteriet. Tillslut funkade det igen men nu lyser ACS varnings lampa och den kopplar konstigt.
(Update finns i post nedan med ny fråga, om man kan tvinga fram "check acs")
Long story...
När batteriet tog slut för ett tag sedan (hade råkat ha lyset på) så behövde jag ladda batteriet och lätt den stå på tomgång för ladda batteriet då jag var borta och kunde inte ladda det med laddare. Lät bilen stå igång ca 2h så att den säkert skulle starta igen dagen efter.
När jag sedan skulle köra iväg framåt så sa SIDen hela tiden "växla ned" trots att jag lagt i ettans växel och den kopplade aldrig in kopplingen trotts att jag stod stilla och hade ettan i. Den enda växeln som funkade var backväxeln och då funkade det. Efter lite försök att läga i olika växlar och backväxeln och få den att köra framåt så "klonkade" det till när jag la i backväxeln och det blev ett litet ryck men efter det när jag lade i ettans växel så funkade det igen köra framåt.
Nu hände det igen, nästan samma sak, bara att kylan gjorde att batteriet inte orkade starta motorn. Fick starthjälp och hade ingen möjlighet att ladda batteriet med vanlig batterieladdare så lät var tvungen låta den stå igång på tomgång för att få lite laddning, typ 2h igen för det gav tillräckligt laddning föra gången.
Trodde att det där med att fram växlarna skulle sluta funka bara var något tillfällig hickup förra gången. Men det hände sammma igen sak fast värre. Nu fick jag aldrig framväxlarna att funka, bara backväxeln funkade. Försökte och försökte men gav upp och bilen fick stå under natten. Tänkte den kanske hjälpte om den fick bli kall. Dagen efter var det fortfarande problem men plötsligt kopplade kopplingen in med tvåans växel i utan att den sa "växla ner" (man kan starta på både 1an och 2an enligt instruktionsboken). Men kopplingen betädde sig konstigt och det blev ryckigt och högt varv innan. Sedan funkade ettan men samma sak, ryckigt och högt varv innan den kopplade in. Och så höll det på ett tag kopplade in väldigt ryckigt och konstigt.
Sen tändes ACS varningslappan. Bilen går forfarande att köra och den har lungnat ner sig med att koppla in ryckigt men kopplingen funkar inte riktigt som innan. Den kopplar in annorlunda på något sätt, svårt att förklara men det är med högre varv som den slirar mera nu och sedan så sjunker det. När man växlar ner så kopplar den inte heller in utan fortsätter på tomgång så man får ingen motorbroms. Man måste trycka på gasen för att kopplingen ska kopplas in och då blir det ofta med ett ryck då varvtal och hastigheten inte stämmer. Har kollat säkringen (nr10) vid förar sidan men den är hel. Har även känt att det luktat lite bränt gummi typ när den stått stilla på tomgång några gånger (men inte då jag laddade batteriet). Vet inte om det är relaterat.
1 - Vad kan vara fel? Känns som att det inte är någon ide att lämna in då det kommer bli dyrare att laga än vad bilen är värd. Men kan vara intresant att veta om det är något man kanske enkelt kan fixa själv. Som det är nu tänkte jag köra tills den slutar funka annars.
2 - Varför tål inte en saab 900 med automatisk koppling (sentronic) att stå på tomgång länge trots att ingen växel är ilagd. Den var ju i neutral när man stog och laddade batteriet och då borde det inte "slita" på den tycker jag. Vet att man har växel i ska man inte stå för länge, då säger den till att man måste lägga ur växeln efter några sekunder om man inte har bromsen intryckt. Men nu hade jag ju ingen växel i. Varför har den tagit skada av bara stå på tomgång länge???
ps
sorry för det långa posten :/
Svara med citat
