Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 28 av 28

Ämne: Ej fungerande kupéfläkt OG9-5

  1. #21
    Grundladd Kerims avatar
    Reg.datum
    dec 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    246
    Medlem#
    10062
    Citat Ursprungligen postat av Mr_SunBear Visa inlägg
    Intressant. Hur öppnade du själva fläktmotståndet?
    Genom att lossa på det tätningsmaterial som sitter runt om kylflänsen. Där sitter två Torx T10 som jag tar bort därefter är det "bara" att börja dra försiktigt i flänsen och hålla emot på plastsidan av enheten. Till slut släpper den och du kommer åt kretskortet. Finns beskrivet här också men i den FAQ är det ingen fläns utan en platta men det är samma design på var skruvarna sitter.

    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Löd om ALLT, med fräscht tenn...
    Ja det är ju också ett bra tips, tar mer tid och är garanterat mycket pyssligare än vad jag har kunskap eller verktyg till (då skulle man ju önska en ordentlig station med brandsäkert material undertill samt en förstoringslampa(ringlampa med förstoringsglas) av något slag) vilket jag inte har. Ska fundera vidare om jag ska spendera pengar eller tid.
    Saab 9³ Aero -01 Steg 6 350hk BioPower
    Saab 95 Griffin -10 Steg 4 315hk BioPower
    Tech2 med CANdi samt GlobalTIS och säkerhetsaccess.

  2. #22
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 446
    Medlem#
    6973
    Här brukar det vara dåligt också:

    Fläktmotstånd_omlödning.jpg

    2 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #23
    Grundladd Kerims avatar
    Reg.datum
    dec 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    246
    Medlem#
    10062
    Tack för infon. Har faktiskt inte ens tänkt på att söka med ordet LÖST i mina sökningar. Det svaret var för nära för att se

    1 användare gillar detta inlägg

    RZ

    Saab 9³ Aero -01 Steg 6 350hk BioPower
    Saab 95 Griffin -10 Steg 4 315hk BioPower
    Tech2 med CANdi samt GlobalTIS och säkerhetsaccess.

  4. #24
    Nja, inte ordet LÖST utan man väljer Avancerad sökning, fliken Sök enskild innehållstyp och väljer lämplig forumgren, och en bit när väljer man prefix [LÖST] och så lämpliga sökord och övrig enl. önskemål.
    Har man aldrig använt avancerad sökning kan man öva lite för att förstå hur man använder den effektivt.

    1 användare gillar detta inlägg



  5. #25
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2004
    Inlägg
    147
    Citat Ursprungligen postat av Kerim Visa inlägg

    Nån som har en idé om det är dålig lödning eller kabelbrott eller något annat? Är kanske just att mosfet är dålig trots omlödning och jag behöver byta till en ny? (Har kollat med multimeter att kablarna har kontakt med kretskortet och att det inte är något avbrott mellan kretskortet och kontakthusens stift. Tacksam för hjälp!
    Låter inte som en kass MOSFET.

    Vill minnas att kylflänsen är kopplad till G eller D på mosfeten och där ligger 12v från fläktmotorn. Jordar du flänsen går motorn på max.

    Inte så att en lödningen till en av de grova kablarna (killgissar svart) skaver i flänsen när du böjer kablarna i videon?

  6. #26
    Grundladd Kerims avatar
    Reg.datum
    dec 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    246
    Medlem#
    10062
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Här brukar det vara dåligt också…
    Tack ska kolla på det imorgon!

    Citat Ursprungligen postat av pof Visa inlägg
    Låter inte som en kass MOSFET….
    Hm, får ta en titt på det här imorgon igen för det skulle absolut kunna vara så att den nuddar. För innan jag demonterade donet så gick ju fläkten på låg hastighet oavsett temp eller max-läge osv. Nu går det upp mot max men också allt där emellan beroende på hur jag höll kablarna.
    Blir att se över både lödning och kablar.

  7. #27
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 354
    Kör på Hyvens tips. Löd om kablarna också det är där rörelse, sprickor och oxidering kan uppstå.
    MOS-FET benet i mitten (sista bilden)har du inte värm ordentligt. Den till höger har flutit ut ordentligt.
    Ta lite lödtenn på lödspetsen innan lödning det underlättar. Och rengör spetsen då och då med lödsvamp.

    1 användare gillar detta inlägg



  8. #28
    Grundladd Kerims avatar
    Reg.datum
    dec 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    246
    Medlem#
    10062
    Så idag har jag lyckats rädda reglerdonet tror jag. Jag lödde om alla kontakter för kablarna inklusive R10, det var endast MOSFET jag lödde om först men nu är alltså alla kontakter fräscha.

    Mina lödningar, jag vet att de ser hemska ut men de verkar göra jobbet:
    IMG_4220.jpg

    IMG_4221.jpg

    IMG_4222.jpg

    Och mitt-benet är förfinat i sin lödning som Timpa poängterade:
    IMG_4224.jpg

    Citat Ursprungligen postat av Mr_SunBear Visa inlägg
    Intressant. Hur öppnade du själva fläktmotståndet?
    Här sitter skruvarna du behöver ta bort för att få loss kylfläns och kretskort från plasthölje:
    IMG_4217.jpg

    IMG_4219.jpg

    IMG_4218.jpg

    Video på att fläkten blåser för fulla muggar:
    https://youtu.be/9_2xRI6yyiw?si=fa2TbcMSbLsD2sjk

    Tack för era tips!

    3 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Kerim den 2024-08-27 klockan 14:07.
    Saab 9³ Aero -01 Steg 6 350hk BioPower
    Saab 95 Griffin -10 Steg 4 315hk BioPower
    Tech2 med CANdi samt GlobalTIS och säkerhetsaccess.

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Ej fungerande Farthållare på OG9-5 SS
    Av mrJK86 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2011-07-12, 17:08
  2. [LÖST] Icke fungerande helljus OG9-3
    Av imported_Bergstrom i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-04-20, 23:53

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •