Framtiden för E85?

[MaMa]

Vad jag vet säljs det inga bilar längre som går på E85 (eller extremt få). Känns som om att det bara är en tidsfråga innan den försvinner från mackarna?
Är det någon som har insyn i detta? Är ju trevligt med 104 oktan

[GlennB]

anledningen att "alla" mackar har E85 idag är ju rent politisk, det har inget med försäljningsmängd att göra, alla måste enl lag erbjuda ett miljövänligt (nåja) bränsle, och enklast var att kasta ut 98 och lägga in E85 istället för alla mindre mackar.

Så det beror nog mer på politiskt godtycke hur det blir, misstänker att om det kravet försvinner och 98 säljer mer än E85 så konverterar man tillbaka.

..Å andra sidan är det inte så många som tankar 98 numera heller.

[HeRmAN]

Jag bidrar med att hålla omsättningen uppe med 2 bilar som uteslutande tankas med E85.
Rör inte min mack!

[mioh]

Vad jag vet säljs det inga bilar längre som går på E85 (eller extremt få).

WV Golf är den enda E85-bil jag känner till som säljs nu. (Och den kan man ju inte köpa efter VW's fuskande.)

[Timpa]

WV Golf är den enda E85-bil jag känner till som säljs nu. (Och den kan man ju inte köpa efter VW's fuskande.)

Den enda riktiga miljöbilen från VW då eller....;-)

[Göran Larsson]

..Å andra sidan är det inte så många som tankar 98 numera heller.

Jag gör mitt bästa för att hälla efterfrågan uppe. Mackar utan 98 ignoreras.

[perr]

Äh, man får göra som förr.
Köra med större turbos för att få ut den önskade effekten på bensin istället...

[GlennB]

Jag gör mitt bästa för att hälla efterfrågan uppe. Mackar utan 98 ignoreras.

Så borde man kanske göra, jag har ju en bil som bara går på 98, och det har börjat bli jäkligt krångligt att planera sin körning efter var man kan få tag i 98.. otroligt irriterande.

(..Den bilen står iofs och sover i varmgarage med körförbud pga utebliven besiktning just nu.. måste byta flexrör till våren..)

[MaMa]

anledningen att "alla" mackar har E85 idag är ju rent politisk, det har inget med försäljningsmängd att göra, alla måste enl lag erbjuda ett miljövänligt (nåja) bränsle, och enklast var att kasta ut 98 och lägga in E85 istället för alla mindre mackar.

Så det beror nog mer på politiskt godtycke hur det blir, misstänker att om det kravet försvinner och 98 säljer mer än E85 så konverterar man tillbaka.

..Å andra sidan är det inte så många som tankar 98 numera heller.

Kan tänka mej att mackarna mer än gärna hade blivit av med E85... Då har vi alltså lite flax att miljöpolitiken håller kvar den på marknaden

Min bil ger 170 hk på BF95 och 200 hk på E85. Kanske dum fråga, men hur många hk blir det på BF98?

[Brisse]

Min bil ger 170 hk på BF95 och 200 hk på E85. Kanske dum fråga, men hur många hk blir det på BF98?

Det blir 170hk även på 98-oktan. De enda bilar som tar ut mer effekt på 98-oktan är de som är knack-begränsade på 95-oktan, och det är knappast din.

[MaMa]

Det blir 170hk även på 98-oktan. De enda bilar som tar ut mer effekt på 98-oktan är de som är knack-begränsade på 95-oktan, och det är knappast din.

Jaha! Då är det pengar i sjön för mej att tanka 98 oktan.

[delofson]

De styrande i världen borde kanske ta sig en tankeställare om att döda etanolen som bränsle.

http://www.mestmotor.se/recharge/art...l-av-koldioxid

Jaha! Då är det pengar i sjön för mej att tanka 98 oktan.

Nja, du får en något bättre förbränning i motorn, färre knack, så lite snällare är det för motorns hälsa. Om än kanske knappt mätbar. Men det känns bättre i hjärtat

[Brisse]

Jaha! Då är det pengar i sjön för mej att tanka 98 oktan.

Absolut.

Nja, du får en något bättre förbränning i motorn, färre knack, så lite snällare är det för motorns hälsa. Om än kanske knappt mätbar. Men det känns bättre i hjärtat

Fel, fel och fel. Med enbart 170hk så ligger inte den motorn i närheten av farozonen för att knackningar skulle kunna uppstå, och då går den precis lika bra med lägre oktantal. 98-oktan ger inte bättre förbränning på något sätt, så länge knackningar inte uppstår.

[HeRmAN]

...men det blir mer skatt i statskassan till ökat vägunderhåll? NOT

[lillen 761]

Jag tankar på sommaren med etanol,nu på kalla årstiden är det låååångt ifrån lönsamt. Jag kan inte ens ha ögonen öppna för miljöaspekten....

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[PelleJ]

jag tror att ren sprit alltid kommer att finnas

[GlennB]

Jäkligt dyrt att tanka bilen på systembolaget dock ?

[MaMa]

Detta är egentligen helt off-topic (i min egen tråd dessutom)..

Kan någon förklara (basics) hur det fungerar med oktantal och hästkrafter min 9-3 2.0t. Jag hade fattat det som att motorn känner av oktantalet i bränslet och ställer upp kompressionen (?) om oktantalet tillåter det. Och att det var därför man fick fler hk på E85. Men det verkar inte riktigt vara så om BF98 ger samma effekt som BF95?

[Johan H]

Kompressionen är ett rent fysiskt mätetal. Påverkas inte av bränsle, laddtryck eller mappning i allmänhet.

Med E85 kan man köra med med högre laddtryck och tändning utan att risken för misständning/spikning uppträder.
Det ger högre förbränningstryck = mera vridmoment = ökat antal ardennerhingstar :-P

Det finns de som kommer kunna ge en än mera uttömlig och korrektare förklaring

[Brisse]

-Motorn kan inte känna av eller veta vilket oktantal ditt bränsle har
-Motorn kan inte förändra kompressionsförhållandet

Däremot kan motorn:
-Känna av när knackningar uppstår
-Justera tändpunkt, bränsle/luftförhållande och laddtryck för att sänka motorbelastningen ifall knackningar uppstår

Men så länge inga knackningar uppstår kommer motorn ge full effekt oavsett oktantal.

E85 är en helt annan historia, eftersom vi nu har bytt ut 85% av bensinen med ett helt annat ämne (etanol) som ger bränslet helt andra egenskaper, inte bara ett ökat oktantal.

Edit: Johan hann före