Håller med RZ! Borde gå att hitta en fungrande motor för betydligt billigare peng. Går ju att öppna upp den motorn och göra en översyn innan den stoppas i bilen om man vill.
Håller med RZ! Borde gå att hitta en fungrande motor för betydligt billigare peng. Går ju att öppna upp den motorn och göra en översyn innan den stoppas i bilen om man vill.
9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,
Nu har jag bestämd mig. Han får plana toppen,hona cylindrarna,slipa till vevaxeln,montera bussningarna till balansaxeln samt montera nya ventiltätningar och montera ihop det. Resten gör jag. Balansaxlarna kommer jag montera men kedjan kommer jag skippa helt och hållet. Om det blir för mycket vibrationer så kommer jag montera tillbaks den men inte annars.
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Då har man pratat med motorfirman, det slutar på 4500 kr för de ska göra som jag skrev i inlägget ovanför detta. Sen har jag beställd hem 4st kolvringsatser, nya ram och vevlager samt en sats med axiallager till vevaxeln
Nu ska jag köpa en kolvringskompress verktyg samt ett motorstativ. Någon som vet hur axiallagrena ska sitta på vevaxeln? Gärna med bilder som man kan se bra på
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Inte Wössner direkt och skrämmer skiten ur bilen?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Blir inga Wössner kolvar denna gång även om jag skulle vilja slänga ner ett par såna :P jag har börjat titta lite ifall man skulle kosta på ett steg 1 till att börja med
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Då är motorn äntligen klar för avhämtning, nästan 6 veckor senare men det gick riktigt snabbt från det att han hörde av sig. Riktigt bra bemötande dessutom samt en mycket kunnig person som man har haft att göra med.
Så på fredag hämtas den då jag får tillgång till en bil och inte jobbar så då ska det inhandlas motorstativ, kolvringsverktyg, kolvrings tång samt den senaste beställnibg hos Speedparts. På lördag påbörjas ihop monteringen av motorn Ska bli riktigt kul faktiskt!
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Jag undrar om man kan köra på denna flänstätning (https://shop.speedparts.se/sv/prod/f..._90297970.html) eller är det bara SAABs egna flänstätningsmedel som gäller?
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
silikonbaserad, ingen hit om det fastnar i silen.
Bruksbilen 9-5 2.3t SE SC -04.
Så den jag länkade fungerar ej med andra ord?
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,
Beställde hem en tub med SAABs hallonsaft som den så fint kallas Om inte en tub räcker så kör jag på den jag länkade
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Hallonsaft = växellådsoljan
Men en tub av det röda kletet räcker gott och väl.
Det ska läggas en tunn sträng bara.
Kom ihåg att torka av det som tränger fram på utsidan.
Det torkar inte.... och du kommer svära varje gång du blir kladdig om fingrarna i framtiden
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & Volvo S60 T8 Polestar)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Tur det, har ingen lust att lägga ytterligare 600 spänn í ½í¸‚
Hur många liter växellådsolja behöver jag till min lilla låda? 4-5 liter?
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Automat eller manuell?
Manuell är 1.8L vid byte. Är den helt tom säger specen 2.0L.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & Volvo S60 T8 Polestar)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Det är 4 växlad automatlåda
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Tänk på att det inte är samma olja i den 4-växlade & 5-växlade og9-5 automaten. Två olika lådor.
Det är väl Dexron III i den 4-växlade & JWS 3309 i den 5-växlade.
Senast redigerat av Fredrik / 1941 den 2017-02-23 klockan 12:44.
Jo det har jag koll på
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Har hämtat ut topplock och block från motorrenoveraren idag. Gubben har plockat bort allting :P det enda som sitter kvar på topplocket är ventilerna, resten ligger löst...hmm hur ska detta gå egentligen^¨Vad för verktyg krävs det för att kunna montera ventiltryckarna?
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
https://youtu.be/rd2FCgOt9Mg
Kanske den här länken kan vara matnyttig?
9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,
Det var en sjukt bra video! Grymt tack för länken
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi