Förändrades något på gt17 från my2006- ?

[dittrich]

hej, har prövat att googla endel, utan riktig framgång.
bara hittat antaganden och lösa trådar.
( gäller saab 95 og )

min undran är om den berömda gt17 fick någon förändring iom biopowerbilarna så att hållbarheten ökade.
har för mig att jag läst något om andra oljekanaler, en mindre pratglad men erfaren saab-meck mumlade något om andra värmesköldar på 2006 och framåt som skulle öka pålitligheten på snurrorna.

så jag undrar om någon här vet något mer? är det mindre turboras på glasögon bilarna, både original o trimmade?

trevlig fortsättning på helgen!

[Arne 2226]

Det ser ut som att GT17 är ändrad från 2007 https://www.esaabparts.com/viewparts...tion=311045036

Turbon med nya reservdelsnumret ersätter äldre delar. Vet inte vad skillnaden är mellan dessa.

[Fidel]

Det är samma nummer på aggregaten oavsett årsmodel på den sidan Arne. Mig veterligen så är snurrorna samma från 98-2010.

[Purex]

Det jag har "fått" reda på är väl om det är sant, att det var för lite utrymme för oljan att smörja lagret så där skulle nåt hända from 2006- då tydligen det är mindre vanligt mer ras efter det.
Annars vet jag inte om det var nåt annat.

[dittrich]

Det låter intressant. Vore kul o veta hur det ligger till. Så hemligt borde det ju inte vara.

[Fidel]

Det är ju förvisso möjligt. Det skulle kräva en helt annan core och turbinaxel. Men inget är omöjligt. Kan kika.

[dittrich]

Fidel: kan du göra det så vore det kalas. Men ingen som hört något om andra värmesköldar/plåtar?

[Purex]

Den gamla gt17 skulle ju helt utgått och blivit ersatt med den nya förbättrade gt17 06 vad jag vet, varav core vara direkt utbytbar med gamla gt17.

Vet att just denna uppdatering ska ha en tråd här nånstans.

[Fidel]

Jag har rivit och renoverat 30-talet sådana snurror. Och alla ser likadana ut. Lagersatserna är samma samma, finns bara med en dimension att köpa. Om det skulle vara en störra lageryta borde satserna sett helt annorlunda ut. Det är möjligt att något gjordes med snurran. Men jag betvivlar starkt att det är någon skillnad på måtten någonstans, i så fall snarare på t.ex härdning, lagermaterial, oljestrypning i tryckkanalen i coren eller liknande.

I annat fall skulle jag nog förklara detta en myt.

[dittrich]

ok. så ett tex steg 1 trim är med andra ord lika " vanskligt" i en 06a som en 04a?

[Purex]

Nej.. inte om det är mer än en "myt"..

Jag vet att det finns folk här inne som vet exakt.
Vänta in dom och se vad som skrivs.

Tror Gazer mfl har rätt stor koll...

[Arne 2226]

Det är det nya utbytesnummret - om du ber din SAAB-verkstad kolla i EPC så ser de att det är ett nytt originalnummer från 07.

Om det beror på att de är lika eller om de bara fått nya artikelnummer vet jag inte.

Det är samma nummer på aggregaten oavsett årsmodel på den sidan Arne. Mig veterligen så är snurrorna samma från 98-2010.

Edit: Originalnummer för 2001-2006 är 5955703, 2007-2010 har originalnummer 55560913 (kan användas på alla 9-5 och 9-3 med GT17)

[Andreas Plars]

Jag har rivit och renoverat 30-talet sådana snurror. Och alla ser likadana ut. Lagersatserna är samma samma, finns bara med en dimension att köpa. Om det skulle vara en störra lageryta borde satserna sett helt annorlunda ut. Det är möjligt att något gjordes med snurran. Men jag betvivlar starkt att det är någon skillnad på måtten någonstans, i så fall snarare på t.ex härdning, lagermaterial, oljestrypning i tryckkanalen i coren eller liknande.

I annat fall skulle jag nog förklara detta en myt.

Vad jag vet så är det samma lager, ringar, axlar, hjul osv.
Men problemet har varit värme, det har sagts att en värmeskyddsplåt som finns innanför turbinhjulet och fungerar som strålningsskydd för lagerhuset har saknats de första åren.
Kanske inte från början.
Har dock inte en aning om det var ett fåtal ex eller i större volymer.

[Fidel]

Den skölden har suttit på samtliga agg som jag haft ner. Har svårt att se att den inte vart med från början. Skulle ju åter igen kunna vara annat material.

[dittrich]

om värmen är största boven, är det då mera skonsamt att köra på etanol när man trycker på?

[JörgenGranberg]

Etanol spelar ingen roll i det fallet. Det är inte värmen i insugsluften utan värmen som själva turbon uppnår.

[dittrich]

alltså värmen som uppstår av rotationen i turbon, och inte värmen av avgaserna ?

[Fidel]

Värmen av avgaserna, skölden sitter precis innanför turbinhjulet och håller värme från avgashuset borta.

[dittrich]

Men är inte etanol avgaserna svalare än med bensin ?

[JSN]

Nej, det verkar inte så https://sv.wikipedia.org/wiki/Flampunkt
Sedan får du även ta med att det är större mängd etanol som förbränns för att uppnå samma energi som hos bensin. Samt att om du tillåter ännu högre övertryck på etanol så är det ännu större mängder etanol som förbränns under samma tidsperiod.
Hur som, på en standard biopower så är skillnaden marginell.
/Johan