Intressant läsning om SAAB-innovationer genom tiderna:
http://www.svd.se/mugghallare-och-mo...ningar#sida-12
Intressant läsning om SAAB-innovationer genom tiderna:
http://www.svd.se/mugghallare-och-mo...ningar#sida-12
BMW 328 GT M-sport
Tidigare: og900 turbo 3d 1980, og900 turbo 3d 1981, og900i 3d 1985, Volvo 744 GLE 1988, 9000 CSE 1994, 9-5 Aero SC 2004
https://www.garaget.org/Turborulle
Kul att se att det inte bara är jag som uppskattar Night Panel.
Finns det verkligen inga bilar som tillverkas idag som har den funktionen?
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
I vissa bilar går det att stänga av vissa displayer, typ navigatorskärmen, men inget liknande black panel.
/Johan
Dubbla solskydden är ju grymt bra, det saknar jag ofta på andra bilar.
Jag visste f.ö inte att mugghållaren förenklades 2005 ? min 05'a har iaf den klassiska.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Dubbla solskydden kommer jag sakna mest den dan det blir bilbyte,det dröjer nog.
Ja det var trevlig läsning. Rent allmänt, och nu pratar jag inte artikeln, så krävdes det inte mkt för att de skulle bli en nyhet på 70-talet. Det kunde ibland räcka med en ny färg eller en ny list. Som tidigt tonåring var det alltid spännande i slutet av aug läsa tidningen när Saab och Volvo släppte nyheterna.
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Ja, 06 och framåt har ju en helt annan instrumentering, som är sämre tycker jag personligen.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Och varför släcker man inte ACC panelen på og95>-06 an när man använder Nightpanel (som på bilden i artikeln).
På vad sätt är mugghållaren og95>-05 enklare ?
Nightpanel är en riktigt cool innovation. Kan ju rimligen inte ha kostat så mkt (förutom tankemödan då) men skänkte glans åt märket. En typisk Saabfiness
Men hur kunde man släppa den halvautomatiska växellådan? Den är väl bytt på samtliga nu till vanlig manuell? Kan inte ha varit sluttestad
Var inte Saab inne på en" termos" flytande salt för att bevara resttempen som inte funkade riktigt? Eller tänker jag på BMW nu?
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Coolare när det hette "black panel" i början det döptes sedan om till "night panel".
//Björn från TTapp
Kanske ett redan reggat namn och det blev bekymmer eller så ansågs "black" inte vara helt korrekt ( lite ironisk på det sista)
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Det var väl Saab som experimenterade med en stor "plastsäck" under kofferten som samlade upp avgaserna innan katalysatorn tände, för att sedan köra dessa avgaser genom motorn en gång till när katten väl tänt?
De experimenterade väl även med "variabel kompression" där topplocket kunde vinklas vid kallstarter för att få en bättre förbränning?
/Johan
Det ringer små klockor hos mig. Kul även med de innovationer som kanske inte nådde ändå fram till kund. Hade man inte en mindre motor på gång på kanske bara 1,5 liter som skulle ge bra med effekt? Detta bör ha varit i runt 2008-2009 kanske
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
SAAB's gröna färg i Instrumenteringen lär vara vald från Flyget. Fungerar utmärkt
även om GM senare blev vansinniga på att den nyans man valt avvek från tillgängliga standarder.
Även rött som hos BMW eller Audi fungerar. Mercedes har (hade)vitt och det fungerar också
även om man nu har mångfärgade displayer.
Vid ett möte på VW för ganska många år sedan dryftades de nya modellerna
och färgvalet i instrumentklustret diskuterades.
"BMW och Audi har Rött". "Mercedes Vitt" och så funderade man.
Ferdinand Piëch som presiderade kommenterade det hela med "Och så finns ju Blått".
Ingen vågade säga emot. Och så blev det att VW valde de ur ögat absolut sämsta färgerna
Blått och Rött som ligger längst ifrån varandra i brytningsindex i ögat, vilket gör att det är
svårt att fokusera på bägge färgerna samtidigt. Efter att ha haft en VW som hyrbil
konstaterade jag att jag aldrig skulle ens fundera på detta märke...
fd. STCS 262
99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.
BMW har något de kallar black panel, som inte ser ut att vara samma sak som Saabs funktion. Kanske BMW som fick Saab att byta namn? Night låter i alla fall bättre än alternativ som Stelth, Shadow eller Batman panel.
Sensonic hade problem som det fanns lösningar på, men leverantören av systemet var inte intresserade att fixa dom tyvärr. Problemen med systemet kan ses (något överdrivna) när James May fickparkerar en silverfärgad saabcabriolet...
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.