Val av vinterdäck..

[wilderness80]

En fråga, aluminium fälgar eller plåtfälgar?? Och är ms däck något att ha som vinterdäck??

[Långmilare]

Jag kör plåtfälg, skador på fälgkanten av t.ex. översnöade trottoarkanter ger (normalt) bara kosmetiska effekter då. Och finns i smalare dimensioner.

[mioh]

Och är ms däck något att ha som vinterdäck??

MS som i MS, M+S, M&S och så vidare?

Vinterdäck definieras enligt Vägverket som «däck särskilt framtagna för vinterkörning». Ett vinterdäck kan vara dubbat, eller ett så kallat dubbfritt friktionsdäck. Vinterdäcken på din bil ska vara märkta med M+S, M.S, M&S, M-S, MS eller Mud and Snow – alla är olika versioner av samma beteckning. Det finns däck på marknaden som har märkningen med M och S utan att vara däck som är särskilt framtagna för vinterkörning, exempelvis grovmönstrade terrängdäck, till bland annat jeepar och 4x4-fordon. Sådana däck kan alltså inte användas under perioden där lag om vinterdäck tillämpas. För att vara säker på att dina vinterdäck är godkända har STRO – The Scandinavian Tire and Rim Organization tagit fram listor på godkända vinterdäck.

[JörgenGranberg]

En fråga, aluminium fälgar eller plåtfälgar?? Och är ms däck något att ha som vinterdäck??

Jag upplever att många "billiga" aluminiumfälgar får lacksläpp och oxidproblem efter några år. Jag har inte sett samma sak på Saab originalfälgar. Skulle jag vara helt utan vinterhjul skulle jag försöka gräva fram fyra original aluminiumfälgar och dubbade vinterdäck. Men allt är ju en smaksak och beroende på vilka vägar man normalt färdas på och vart i landet man bor. Som redan nämnts tidigare så finns MS märkning även på sommardäck. Jag minns inte om det var Sunny eller Nankang jag hade som renodlade sommardäck men de var märkta med M+S

[TCarlsson]

Båda mina 9-3:or har gått med original aluminiumfälgar och friktionsdäck på vintrarna. Samtliga fälgar är fortfarande i bra skick. Dubbar saknar jag 0-2 dagar per år, i övrigt skönt att slippa rasslet. Plåtfälgar och dubbdäck har jag inte haft sedan 9000. Den bilen fick markant sämre väghållning med plåtfälgar. Plåtfälgar rostar och ser trista ut redan efter några vintrar.

[Luchs]

Nya plåtfälgar tycker jag. Däcken ska vara M+S märkta enligt lag tror jag.
Nya plåtfälgar är inte dyra och oxiderar inte och läcker lika lätt som aluminium. Det måste vara rätt ET nummer på fälgen för att behålla vägegenskaperna.

Lägg pengarna på däcken och inte på dyra LM fälgar! Nya plåtfälgar är värt det! Man har bättre råd att köpa nya om de skulle bli misskötta och rosta. Men bör lugnt klara 3-5 år. De ska oavsett alltid förvaras tvättade och svalt!!!!!!

Mvh!

[delofson]

Jag föredrar fälg för vinterbruk med så lite öppningar som möjligt (läs: plåtfälg) för att minimera mängden skit som trycks in bland ok/skivor/belägg. Snyggare med alu, men kan jag med mer täckta sidor slippa få in jox från båda sidorna, föredrar jag det. Snygga fälgar blir ändå snabbt fula för en 08:a som jag, när vi harvar runt i Stockholmsvit blasksnö (läs: gråbrun)

[wilderness80]

Lite så jag också har tänkt "delofson" att plåt måste ju skydda bättre än aluminium.

[Göran Larsson]

Det är inte alla bilar som kan använda plåtfälgar. T.ex. verkar det vara omöjligt att hitta 17/18" plåtfälgar till 9-3 med 345mm bromsar.

[mioh]

16" plåtfälgar med lite svart rostskyddspray i plåtskarven runt om. Sedan Saab original fälgsida. Skyddar bra och ser rätt ok ut. Fast det ser ändå så illa ut att man blir extra glad när våren kommit och sommarhjulen monterats.

[TCarlsson]

Snygga fälgar blir ändå snabbt fula för en 08:a som jag, när vi harvar runt i Stockholmsvit blasksnö (läs: gråbrun)

Det löser jag genom att tvätta. Mina original aluminiumfälgar till vinterhjulen på og9-3 har hängt med sedan vintern 99/00 och är förvånansvärt fina trots det eländiga saltslasket i och ikring Stockholm.

- - - Uppdaterad - - -

Fast det ser ändå så illa ut att man blir extra glad när våren kommit och sommarhjulen monterats.

Så valet är extra glad på våren eller lagom glad hela året.

[Vfr]

Så valet är extra glad på våren eller lagom glad hela året.

[TCarlsson]

Hittade bildbevis från 2013-02-20. Då hade fälgarna varit med nästan 14 vintrar. Bra kvalité på Saab originalfälgar.

[Luchs]

Det löser jag genom att tvätta. Mina original aluminiumfälgar till vinterhjulen på og9-3 har hängt med sedan vintern 99/00 och är förvånansvärt fina trots det eländiga saltslasket i och ikring Stockholm.

- - - Uppdaterad - - -

Mjo men det är väl de svårtydda trotoarkanterna i slasken i kombination med stress som sabbar mest

[mioh]

Så valet är extra glad på våren eller lagom glad hela året.

Ungefär så kan man nog säga. Att montera sommarhjulen på våren kan väl jämföras med känslan när man tar ur gummimattorna och lägger i tygmattorna. En liten förändring som få märker, men som gör bilen lite extra speciell på sommarhalvåret. Den del av sommarhalvåret bilen körs ska tilläggas. På sommaren kör man ju helst nedcabbat i sommarbilen istället.

Annars gäller väl samma sak som vanligt när det gäller bilar och rost. Se till att ha vaxat både kaross och fälgar innan vintern så håller det sig finare längre. Avfettar dessutom aldrig vintertid då jag vill ha vaxet kvar.

[delofson]

Hittade bildbevis från 2013-02-20. Då hade fälgarna varit med nästan 14 vintrar. Bra kvalité på Saab originalfälgar.

Nu är ju de fälgarna hyfsat täckta. Tänk Volvo V50 DrivE-fälgarna. Men man kan se 17" 10-spoke ALU65 eller 70 som vinterfälg. Då spolas bromssystem med salt och grus varje gång man svänger

Men jag är inne på samma spår som mioh, man vet att det är vår när tygmattorna flyttar in, sommarsnygga originalfälgar på, och Bajen förlorar ytterligare en bandyfinal. Jag vill se lyftet.