Jag tänkte att om jag ändå skall byta olja efter några dagar så kanske jag lika gärna kunde göra rent från den oljesmet som troligen finns kvar, på en gång, och sedan sätta dit ett nytt filter. Därefter skall jag vara noga med oljebyten, nu när jag har sett och förstått vad viktiga de är.
- - - Uppdaterad - - -
Det var det jag trodde!
Jag trodda som du sa, att den var sämre för att den var billig.
Vi har nu fått på toppen och kamaxlarna, då ser det ut så här. Jag har för mig att de gula länkarna skall sitta till vänster, men det kanske bara är så att jag vände kedjan åt fel håll?
Monterar topp och kamaxlar.jpg
Jag är säker på att den tredje gula länken sitter mitt under remskivan.
Senast redigerat av Bruksvägen den 2016-11-19 klockan 16:14.
De gula länkarna skall säkert inte sitta som på din bil om du satt ihop all enligt "instruktion". Vad som hänt har jag ingen aning om. Det borde snarare se ut så här (en bit ner) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?pid=3984607
Här måste mekare som grejat med detta senare än jag komma in och ha synpunkter.
Jag tycker att du skall låta bli att vrida runt motorn tills du är bergsäker på att allt är rätt.
Även om kamkedjan är fel påsatt (tex vänd "bak och fram") så är det ingen fara på taket. Kamdreven, kamaxlarna och resten går att ställa in utan att ta hänsyn till de gulmarkerade länkarna om man bara vet hur man skall göra!
Tror jag!
Så här ser det ut vid remskivan
Remskiva .jpg
Så här är kamaxlarna
In. Insug .jpg
Ut. Utblås .jpg
Är det okey, eller skall jag ändra på något?
Ni får ursäkta mig, det är mycket nu. Jag tänkte sätta dit insugsgrenröret. I boken står då om en värmeplatta (nr.2 på 4A-24, bild 19.8b). Någon sådan platta satt inte på min bil. Är det något vi bör skaffa oss och sätta dit?
Alla bilar har inte värmeplatta, krävs ett annat program i boxen för det. Så skippa den då du inte hade den tidigare.
/arne 2226
95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare
Tack Arne, då fortsätter jag att skruva fast den.
Är du 100% säker på att kedjan ligger rätt?
Kedjan ser inte rätt ut. Markeringarna är som sagt inte rätt och den ser inte ut att vara tillräckligt spänd mellan kamaxeldreven. Vore jag du skulle jag försöka göra om så det blir rätt.
9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,
Skall jag plocka bort allt och lossa motorn igen?
Öppna och titta - det är inte roligt, men det är mindre roligt ändå att upptäcka att något är fel och att det inte går att laga. Hur har du monterat kedjesträckaren?
Senast redigerat av Arne 2226 den 2016-11-19 klockan 19:39.
/arne 2226
95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare
Toppen och kamaxlarna kan väl sitta kvar, och jag kan väl lyfta i lyftöglorna som sitter i toppen? Topplockspackningen borde väl också klara sig, den satt vi dit idag?
- - - Uppdaterad - - -
Jag har inte monterat dem ännu. Jag väntade på besked från er.
- - - Uppdaterad - - -
Jag menar att stackaren inte är monterad
Det ser ut som att kedjan inte är spänd, markeringarna på hjulen är inte rakt upp på bilden från sidan, de andra bilderna är inte från en enkel vinkel, svårt att se om det står lite fel där.
Edit: Jag har inte bytt kedja på någon 16-ventilare, så jag vet inte hur man ska göra enligt instruktionen och om det spelar någon roll om hur kedjan är vänd eller vriden - kedjan är ju fäst i sig själv i ändarna.
Men slacket på kedjan ser inte rätt ut. Börja med sträckaren och kolla om den är rätt monterad. Edit2: Aha, du måste montera sträckaren enligt instruktion.
Sen får någon annan som har gjort kedjebyte komma med råd om vad du ska göra, det är som fler säger något som inte stämmer. Det måste kollas upp
Senast redigerat av Arne 2226 den 2016-11-19 klockan 19:44.
/arne 2226
95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare
Arne: Såklart kedjan inte är spänd. Det beror på att motorrenoveraren inte monterat kedjespännaren ännu. Eller ens spänt upp saker...vilket för övrigt sker per auto.Ursprungligen postat av Arne 2226
/Lufto
Lufto: Precis, är det inte svårt att se om något står en kugg fel om inte spännaren är monterad och kedjan sträckt?
/arne 2226
95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare
Det går alltid att dra runt motorn på veven manuellt,
Det finns hur många instruktioner som helst för vev- kontra kaminställning.
Om man vevar lugnt och det tar stop....då tar en ventil i kolv = man är dum in huvudet i inställning.
Så enkelt är det.
Det går ju inte att göra fel om man gör det seriöst.
/Lufto
Det måste väl gå att ställa in kamaxlarna rätt utan "gula länkar" överhuvud taget? Vad jag läst så finns det ju kedjor helt utan gula länkar och dessa kan man ju sätta dit också
Låt oss leta reda på en eller flera sidor som förklarar hur man gör så kan Bruksvägen kolla om allt står rätt via den instruktionen
Det måste vara något i stil med:
- ställ vevaxeln i övre dödläget för cylinder 1 (noggrannt)
- ställ in båda kamaxlarnas märkningar mot respektive märkningar i kamaxelöverfallen
- Då borde "strecket" på kamaxeldreven stå rakt upp. Eller i varje fall monterar man dit dreven så
- med kedjan helt sträckt i den "högra" delen ser man till att kedjan sitter på det högra drevet (sett från multiremssidan) ser till att det är X st länkar mellan det högra drevets markering och det vänstra drevets markering (med kedjan sträckt mellan dreven)
Sedan skall vi inte ta orden "dum i huvudet" om detta jobb för jag har kollat i Haynes (det enda som Bruksvägen har) och det står absolut inte tydligt hur man skall göra. I varje fall har jag inte hittat det än!
Här är en sida som gäller för en SAAB 9000 med bra bilder en bit ner på sidan http://www.saabnet.com/tsn/faq/9000headgasket/
Nu måste någon också bekräfta att man gör likadant på en 9-3 från 2000
Senast redigerat av Per L den 2016-11-19 klockan 20:38.
Jag har inte satt dit spännaren, jag villa höra med er först.
Så här mycket slack är det på kedjan. slack.jpg
Jag var väldigt noga med att hålla kedjan spänd nere vid remskivan och uppåt, medan vi satte på toppen.
Slacket tycker jag verkar vara väldigt stort fast inte spännaren är på plats, jag börjar förbereda för att plocka bort det som behövs för att flytta motorn och ta bort kamkedjekåpan igen.
Skall jag montera spännaren först innan jag börjar plocka bort saker?
Senast redigerat av Bruksvägen den 2016-11-19 klockan 20:43.
Självklart. De gula länkarna är bara ett hjälpmedel vid monteringen, men har man inte hakat på kedjan på ett visst sätt redan från början så går det inte utnyttja de gula länkarna, men självklart kan man klocka in kamaxlarna rätt iallafall.
Det är 15 länkar mellan kamdreven som på bilden i länken du lade upp.
- - - Uppdaterad - - -
Betyder det att jag skall avvakta med att ta börja montera bort motorn igen?
Behörigheter för att posta
Svara med citat