Hej,
Jag har ett problem med bromsarna på min 9-5 som jag inte lyckas lösa.
Bilen tänder upp fellamporna för bromsarna kanske var 10e gång jag startar bilen.
Felkoderna som dyker upp är:
C1387 Hjulsensor HB ingen signal
41614 Okänd felkod
Jag har bytt hjulsensor HB och lämnat in ABSen till Innosund. De hittade inget fel och lödde om lödningarna. Men felen kvarstår.
Min fråga är nu, har någon sett den okända felkoden förut?
Vad mer kan vara med och spöka förutom kabelstammen?
Mvh
Markus
Jag har själv ingen erfarenhet av ett sånt här fel men glapp någonstans låter inte omöjligt. ABS-styrboxen kanske är en annan kandidat?
9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,
Finns det någon mer styrning av ABSen än Bosch 5,3 styrdonet som jag lämnade in till Innosund?
Har du kollat om kransen är hel? Sprucken krans tror jag kan ge felkod på vissa bilar. Men då brukar man oftast märka att bilens ABS går in och jobbar när man tycker att den inte borde gjort det.
9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,
Välkommen till STCS ritvaseki
Jag flyttar tråden!
§3.2 Trådar och inlägg skall skrivas i därför avsett forum.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Felkoden säger avbrott. Med tanke på att det inträffar ibland men inte alltid så är det nästan säkert så att det finns glapp någonstans.Ursprungligen postat av ritvaseki
Så, det är bara att försöka följa kablarna, någonstans på vägen finns säkert problemet. Börja med att kontrollera att alla kontaktdon är friska, annars är nog kabeln längst ut till hjulsensorn starkt misstänkt, ingår i kabelhärva 5470679 (men reparationen på plats är antagligen enklast): https://www.esaabparts.com/saab/parts/5470679
Felsökning kan man göra genom att ringa med en multimeter (man måste typiskt parallellkoppla med ett motstånd för att få rätt detekteringsnivå) och pillar på alla ställen där man kan misstänka glapp.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
@Herman, Sorry för att det blev fel, tack för flytten.
@JörgenGranberg, hela hjullagret med krans och sensor är bytt.
@Långmilare, att ringa upp kablarna blir väl nästa steg om det inte finns några fler kända eventuella orsaker.
Jag hade precis samma problem, bytte kabeln mellan sensor hö bak och vänster A stolpe. 2,5 timmers jobb på märkesverkstad.
inget jag fixat själv alltså, kabeln som byttes hade 2 gamla skarvar.
nu funkar det felfritt
På ng9-3 har jag varit med om att hitta små små hål i kablaget mellan hjul och kaross, förmodligen stensprut. Detta resulterade i pyttesmå hål med ärg i.
Vet inte hur kabeln är dragen på 9-5, men jag skulle kolla upp hur det ser ut där iaf.
Jag klippte och skarvade på ny kabel med lödning och krympslang. Sen blev det bra.
ng9-3 Aero Convertible 2005, ng9-3 Vector Sportcombi 2006, 9000 2.3T 1995, 9000 2.0i 1989, TechII, TxSuiterna, fullutrustad däckverkstad
jag har sagt det förut men det är värt att poängtera ändå. En felkod pekar på vart man ska börja felsöka, inte vilken del man ska byta. Det är modernt att byta delar bara och hoppas på det bästa men det är inte alla gånger det fungerar. En felkod kan som sagt bero på en himla massa saker och inte då enbart komponenten i sig.
Behörigheter för att posta
Svara med citat