När jag gör en fullgasacceleration och växlar så dör verkligen bilen och man ser att turbotrycket droppar och det tar en liten irriterande sekund innan man får upp det igen, det är väldigt störande, man får fula med kopplingen om man vill ha snygga växlingar och ingen av mina andra saabar har haft detta fenomenet.
Jag har ju haft många turbobilar så jag vet ju hur det funkar med turbo och att den dumpar trycket vid växling, men det borde inte vara såhär extremt.
I övrigt går bilen bra, min bedömning är att alla hästarna (ungefär) är hemma när den väl accelererar fullt också. Möjligen kan den tveka lite under en acceleration ibland, som om den drar ner pga knack men det är väldigt sällan, och möjligen är den lite klen på lågvarv, faktiskt känns den tröttare på lågvarv än min 2.0t, men det är inget egentligt problem, man får gasa lite mer, men jag funderade på om det kunde vara relaterat.
Har för mej jag läst om backventiler som kan spöka, eller finns det någon annan standardlösning på problemet ?
Bilen är original förutom större (rostfritt) avgas, samt att jag bytt ut backventilen till vevhusventilationen på ventilkåpan mot maptuns ersättningsventil i aluminium (eftersom den gamla pajade, jämrans vad trött bilen blev när den var av..)
Jag kör på 95 oktan f.ö, borde kanske testa en tank 98 nån dag..
..Bilen är den i signaturen, alltså en 9-5 aero kombi från 2005.