Oljelampan lyser vid högersväng 0G9-3 B2x5

[GeneralPucko]

Hej. Oljelampan på bilen lyser när jag svänger hyffsat kraftigt åt höger och slocknar direkt efter. Bytte olja och filter för drygt 300 mil sedan. Och hällde i drygt 4,5L
Är det något att oroa sig över eller är det bara att oljan flyttar sig i tråget?

[zimm]

Det skall inte vara så.

Sådär kan det bli om oljenivån är låg.

Kolla oljenivån!

Det är ganska vanligt att bilar som har B205 (t7) drar en del olja, speciellt om de inte är skötta exemplariskt och har gått några mil.

Det skulle även kunna förbrukas mycket olja på grund av en turbo som håller på att lägga av.

[GeneralPucko]

Det skall inte vara så.

Sådär kan det bli om oljenivån är låg.

Kolla oljenivån!

Det är ganska vanligt att bilar som har B205 (t7) drar en del olja, speciellt om de inte är skötta exemplariskt och har gått några mil.

Det skulle även kunna förbrukas mycket olja på grund av en turbo som håller på att lägga av.

Bilen har gått 18400 mil så överdrivet långt har den inte gått. Finns det några tecken på om turbon börjar ge sig?

Får kolla nivån när jag kommer hem ifrån jobbet. Börjar bli dax att sänka bilen i vänern hehe

[JörgenGranberg]

Bilen har gått 18400 mil så överdrivet långt har den inte gått. Finns det några tecken på om turbon börjar ge sig?

Får kolla nivån när jag kommer hem ifrån jobbet. Börjar bli dax att sänka bilen i vänern hehe

Blå rök genom avgassystemet brukar vara ett tecken på att turbon är på väg att gå sönder. 18400 mil är inte så himla långt men det finns bilar som drabbats av oil-sludge betydligt tidigare än så.

[GeneralPucko]

Blå rök genom avgassystemet brukar vara ett tecken på att turbon är på väg att gå sönder. 18400 mil är inte så himla långt men det finns bilar som drabbats av oil-sludge betydligt tidigare än så.

Vad jag vet så blå ryker den inget. Oljan är som sagt bytt för 300 mil sedan.
Tidigare ägare har ägt bilen sedan 05 och det var en äldre herre som servat bilen väl.

[JSN]

Kolla oljenivån är steg 1.
Är denna bra så kan det vara oljesilen som behöver rengöras.
Fungerar vevhusventilationen som den skall? Fungerar backventilen till densamma?
/Johan

[GeneralPucko]

Kolla oljenivån är steg 1.
Är denna bra så kan det vara oljesilen som behöver rengöras.
Fungerar vevhusventilationen som den skall? Fungerar backventilen till densamma?
/Johan

Hur kollar jag ifall vevhusventilationen samt backventil fungerar?

[HeRmAN]

Börjar bli dax att sänka bilen i vänern hehe

Låter som en dum idé och brott mot miljöbalken, §8 Uppmaning till brott

Hur kollar jag ifall vevhusventilationen samt backventil fungerar?

Det finns beskrivet otaliga gånger liksom hur man kontrollerar turbons skick.
Tråden inleds lämpligtvis med information om vad det gäller för motor etc.

[GeneralPucko]

Låter som en dum idé och brott mot miljöbalken, §8 Uppmaning till brott


Det finns beskrivet otaliga gånger liksom hur man kontrollerar turbons skick.
Tråden inleds lämpligtvis med information om vad det gäller för motor etc.

Inget miljöbrott. Finns ju ingen olja haha

Får hem och läsa samt skruva lite Då helt enkelt.

[GlennB]

Dricker den olja genom koksade oljeringar så brukar den inte ryka synbart, men det kan ändå försvinna mycket olja, exempelvis på 300mil

Dock brukar väl oljetörsten komma gradvis, inte bara plötsligt.

Om din bil dricker olja så kan du ju söka på forumet efter WD40-metoden.. tänkte försöka genomföra den själv i sommar på min oljetörstiga Aero..
WD40-metoden

[Långmilare]

Hej. Oljelampan på bilen lyser när jag svänger hyffsat kraftigt åt höger och slocknar direkt efter. Bytte olja och filter för drygt 300 mil sedan. Och hällde i drygt 4,5L
Är det något att oroa sig över eller är det bara att oljan flyttar sig i tråget?

Vd kraftig högersväng med svag inbromsning ligger oljan maximalt lågt för pickupen. Då brukar den suga luft när oljenivån ligger 0,5-1 liter under miniminivån. Detta är med största sannolikhet vad som hänt.

1.5L olja på 300mil utan att det ryker har hänt förr. Oljeförbrukningen är också delvis beroende av vilken olja man hällt i.

Så, kontrollera omedelbart oljestickan och fyll på.

[HeRmAN]

När man har förbrukning så att man behöver fylla mellan service är det lämpligt att kontrollera med jämna intervall och toppfylla

Och kör lite försiktigt så slits däcken inte så brutalt på ytterkanterna! vinn-vinn

[GlennB]

Det är också lämpligt att alltid ha minst en liter olja med sej i bilen, det är det förvisso ALLTID men i synnerhet om bilen drar olja.

[HeRmAN]

... i synnerhet om bilen drar olja.

... då har man en dunk

[MultiMan]

HeRmAN, du menade kanske "en dunk"? Fast du kanske istället menade att det räcker med en, och inte två dunkar?

Hursom, man bör kolla oljan vid varje tankning som minimum, oftare om man bränner olja. Att vänta 300 mil innan kontroll om man inte har stenkoll på bilens förbrukning (och inte ens då bör man kontrollera så sällan eftersom förbrukningen kan öka plötsligt) är obra.

[HeRmAN]

Drar den som vissa blir det två dunkar i skuffen om man skall på längre tur, en av mina patienter har just dunk och så är det bra att kolla lite mellan tankningarna

[GeneralPucko]

HeRmAN, du menade kanske "en dunk"? Fast du kanske istället menade att det räcker med en, och inte två dunkar?

Hursom, man bör kolla oljan vid varje tankning som minimum, oftare om man bränner olja. Att vänta 300 mil innan kontroll om man inte har stenkoll på bilens förbrukning (och inte ens då bör man kontrollera så sällan eftersom förbrukningen kan öka plötsligt) är obra.

Första bilen och första saaben. Men man lär sig av sina misstag


Kollade stickan och den såg torre ut så hävde i en skvätt till och lät det rinna ner tills jag var nöjd med nivån. Får hålla lite mer koll på det fortsättningen. Och får prova wd-40 metoden vid nästa oljebyte

[GlennB]

WD40-metoden tar rätt lång tid dock, vissa har gjort den i flera dagar innan det släppt.

[Långmilare]

Kan ta längre tid än så. Vet en som tog en vecka innan den slutade läcka.

[JSN]

Återigen, börja med att säkerställa att vevhusventilationen inkl backventiler fungerar som de skall.
/Johan