Saab 9000 Ta bort pasagerar airbag

[¤Robban¤]

Hej!
för belysningen.
Jag har en 9000 -98 som jag tänker ta bort pasagerar airbagen på, och sätta dit ett handskfack istället.
Tänker givetvis ersätta airbagen med 2.2 ohm motstånd.

Men, hittar ingen kontakt i kabelstammen för belysningen till handskfacket, finns den ej?

Handskfacket kommer från en -95, där är en grön 2-polig kontakt för belysningen.

Någon som gjort detta och vet?

Mvh
Robert

[montecarlsson]

har en 96:a i bitar ska kolla under brädan för den är loss nu

[¤Robban¤]

Jätte snällt, men ja hitta den nu.
Den satt under säkringspanelen, uppbuntad.

:-)

- - - Uppdaterad - - -

Men i -95 an som jag tog handskfacket ifrån, satt det inget motstånd i kontakten till airbagen, borde inte srs lampan tänt sig då?
Kabeln kanske iof inte är inkopplad i andra ändan när airbag inte är fabriksmonterad......

[montecarlsson]

Precis vad jag oxå fann, skönt!

[Långmilare]

Men i -95 an som jag tog handskfacket ifrån, satt det inget motstånd i kontakten till airbagen, borde inte srs lampan tänt sig då?
Kabeln kanske iof inte är inkopplad i andra ändan när airbag inte är fabriksmonterad......

Den kontrollern som satt 92-94 är alltid konfigurerad för passagerar-airbag. På 92-93 samt högerstyrda ligger ett motstånd i elstammen, men på -94 så sitter ett motstånd på baksidan av handskfacket på de bilar som har handskfack.

På 95-98 så konfigureras airbad-kontroller för passagerarairbag eller inte. Men, detta går bara att göra med en oprogrammerad, detta går ej att programmera om. Därför måste man antingen montera ett motstånd eller byta airbag-kontroller i dessa fall för att inte få airbagvarning.

Men, om man behöver ett motståd kan man alltså leta upp en -94 utan airbag ocjh plocka motståndet där, alternativt köper man det från Orio.

* Ovanstående löser dock bara de tekniska problemen *

Om bilen har passagerarairbag i pappren så är det klar risk att få nerslag på besiktningen om urkopplingen inte är registerad, vilket kräver Orio-auktorisation och diverse blanketter och påskrifter. Anledningen är att för en del bilar (som ng9-3) behöver även bälte bytas, och sättet att säkerställa att detta görs vid behov är att generalagenten intygar att urkopplingen är korrekt.

På min -96 har Mats Riesel & Co i Solna i våras kopplat ur airbagen på korrekt sätt. Jag har svårt att se att man kan få det formellt riktigt utan en auktoriserad verkstad (eftersom Orio ansvarar för formalia). Alla delar i kittet finns fortfarande att beställa (men inte själva kittet) från Orio:

'94-'98 Kit· Disconnected passenger airbag airbag· See SI 850-1737 Back Ordered 5010269
• '94-'98 Resistor 4430153
• '94-'98 Spacer 4509576 (detta är en skumgummiskiva)
• '94-'98 Label· "This airbag module may only be reconnected by authorized service personal" 12797081
• '94-'98 Label "Passenger airbag disconnected" 12797082
• '94-'98 Label· "Passagerarairbag urkopplad" 12797083

I den svenska verisionen av 5010269 ingår även ett buntband: https://portal.orio.com/webapp/wcs/s...&storeId=11901

Detta är inte allt för dyrt att göra rätt, så gör så istället. Problemet kan vara att hitta en verkstad som kan göra det, men nu vet ni åtminstone en som kan göra det.

[Timpa]

Är det någon som lyckats montera ett handsfack istället ?
Och vad gör: Bälgar, Drivaxel Orio/Saab Original Artikelnummer: 4509576
i kitet (extra bonus) ?

[Långmilare]

Och vad gör: Bälgar, Drivaxel Orio/Saab Original Artikelnummer: 4509576

Som sagt, det är skumgummiskiva, grå, c:a 10x5x1 cm.. Den används som mellanlägg när man spänner fast kontaktdonet med buntbandet mot en kabelstam.

Hur det kom sig att man beskrivit den på det sättet kan man dock undra...

[SaabAero]

Kanontråd!
Borde väl hamna i FAQ kan jag tycka