SAAB 9-3 Vector vs SAAB 9-5 Aero (bilköp)

[Swagnus]

Hej alla glada.

Nu är det dags för mig att köpa en ny bil då jag sålt min tidigare 93:a som jag hade.
Jag har hittat två stycken olika Saabar på blocket som det egentligen står i mellan nu och jag skulle behöva lite råd om vilken som jag borde köra på.

Bil nr 1:
https://www.blocket.se/jamtland/Saab...4.htm?ca=3&w=1

Bil nr 2:
https://www.blocket.se/jamtland/Saab...a=3&w=1&last=1

Bil nr 1 har ju fördelen att det är Aero paketet men bil nr 2 är NG interiör samt en sedan (som jag egentligen föredrar då har inte har någon nytta av en kombi).
Men båda är intressanta, båda har gått nästan lika långt och båda är av samma årsmodell.

Så är det någon som har något tips på vilken som är att föredra? Jag är bara 20 år gammal så jag letar efter en relativt pålitlig bil som ändå inte är tråkig som fan

Med vänlig hälsning
Magnus

[HeRmAN]

Som alltid så är det skicket och servicehistoriken som kanske är viktigast eftersom det är där det kan komma ekonomiska överraskningar.

På 9-5'an
?? ny turbo (en orginal td04 turbo som är förstärkt och ska klara 320 hk)
Vad är det för trams? är det original eller ej?
Kjolpaketet fans för övrigt även som tillval på Vector

NG9-3 är ju en lite modernare konstruktion men de tidiga har lite väl mycket fel på el/styrenheter för att kännas pålitligt ur ett plånbokspespektiv, lite nyare årsmodeller är att föredra.

Utrymmesmässigt är det stor skillnad om du skall köra grejor eller vuxna personer i baksätet så provkör och jämför mot dina specifika behov
Kolla upp med försäkringsbolagen vad det kostar att försäkra, inköpet är ju bara en del i kalkylen.

[JörgenGranberg]

Jag hade gått på 9-5an då jag tycker att det är en bil som passar mig och tilltalar mig mer. (högst induviduellt). Kolla upp när bakvagnsbussningarna är bytt på 9-5. Det kostar fort 6-8 tkr att åtgärda på verkstad och original enligt min erfarenhet håller sällan någon mycket längre än 10 000 mil. Eftersom du är ung så får du räkna med en ganska häftig försäkring på 9-5 aero. Kanske inte är så billig på 9-3 heller.

[jellybear]

Det är ju två helt olika bilar vi pratar om: En stor kombi kontra en mellanklassedan. De är ju inte riktigt jämförbara med varandra rent funktionsmässig, så du bör ju välja modell utifrån dina behov/önskemål. När du gjort det, då kan du börja leta ett fint/prisvärt ex av önskad bilmodell.

Men rent krasst: För bilar i 20-30k-klassen är pålitligheten lite av ett lotteri. Man kan ha flyt och få en bil som håller 10 000 mil till utan så mycket handpåläggning eller åka på en 20 000 kronorsreparation i morgon. Båda bilmodellerna har en del typfel som kostar 4-10k att fixa på verkstad när det väl brakar, även om jag spontant skulle säga att dessa är lite färre till antalet på 9-5an.

[mioh]

Utan att veta hur historiken ser ut på de båda bilarna så hade jag som ung kille utan, vovve, villa och familj valt 9-3:an. Lite mindre, smidigare och sportigare bil enligt mig.

[PelleJ]

Jag fattar inte riktigt vad du menar, ska du köpa en likadan 9-3:a som du redan haft eller en 9-5:a?
Varför sålde du den gamla om du ska köpa en likadan?

[Swagnus]

Tack för alla svar. De har hjälpt mig att försöka fatta ett beslut.
Ska iväg ikväll och kolla på 9-5:an, får se hur det går.

PelleJ: Jag hade tidigare en NG 9-3 ja, nästan likadan förutom att den hade Linear paketet, var sämre utrustad samt hade gått 30k mil. Som grädde på moset också så hade den av någon tidigare ägare blivit ganska hårt körd så bussningar och turbo levde på sina sista mil. Därför sålde jag den och är på jakt efter en ny Saab <3

Btw, känns som 9-3:an jag länkade ligger lite väl högt i pris va?

[Loffe]

Svarar som många ovan att det är ganska stor skillnad mellan bilvalen.
En bil i storbilsklassen och kombi som jämförs med en bil storleksmässigt i
mellanklassen.

9-5an ser jag som en äldre men pålitligare konstruktion, mer av en landsvägsvagn.
9-3an som nyare konstruktion och säkert en lite "rappare" vägkänsla
för kurvigare vägar.

Själv skulle jag välja 9-5an och lägga prisskillnaden, ca 10 000 kr, på att
se över dämpare, fjädrar och bussningarna.
Gör du jobbet själv så räcker pengarna för att byta detta så att du får
fräscha grejjer och bra respons i bilen.

[AnteO]

Swagnus: Bilbolaget har en nyinkommen 9-3 Aero 2004 för runt 40 k. Den har gått 16. Känns som den bästa lösningen!?

[Swagnus]

AnteO: Jävlar, den hade man velat ha. Synd att den är ganska långt över min budget...

Swagnus: Bilbolaget har en nyinkommen 9-3 Aero 2004 för runt 40 k. Den har gått 16. Känns som den bästa lösningen!?

Du har PM AnteO.