Rädda en Saab 9000 A50 -97

[JörgenGranberg]

Har en hyfsad mängd med bussningsverktyg på jobbet.
Eventuellt att något passar från de kanske?

Isf går det nog å låna en helg. :-)

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Tack för erbjudandet! Jag provar skära sönder först men funkar inte det så hör jag av mig.

[JörgenGranberg]

Hemma efter att ha sett gubb sabbath på Friends arena. Direkt ut i garaget och pyssla.


Nya växellådsfästet i polyuretan på plats.


Övre motorfästen i polyuretan utbytta och på plats.


Jag är lite fundersam över den här intercoolern som satt i bilen när jag köpte den. 50mm tjock. Ni får ursäkta att det inte är bästa bilden.
Någon som vågar gissa fabrikat?

[Mokko J]

Ser ut att vara en KLracing IC på den om jag inte är ute och cyklar.
https://shop.klracing.se/sv/artiklar...9-98-50mm.html

[JörgenGranberg]

Ser ut att vara en KLracing IC på den om jag inte är ute och cyklar.
https://shop.klracing.se/sv/artiklar...9-98-50mm.html

Den är ganska lik i varje fall. Men jag tycker gavlarna ser lite bredare ut och att svetsarna är grövre än exempelbilden?! Exempelbilden kanske inte är exakt den heller. Både Maptun, turbomeck, racestuff och Exd verkar sälja eller sålt liknande IC. Men de jag nämnde på slutet kanske inte är 50mm tjocka? Väldigt få som uppger några mått på sina sidor så. Om den nu är från KL racing så borde den väl förhoppningsvis räcka för min mål kring 340 hk?!

[Mokko J]

Kan kanske vara någon annan modell ändå, jag har en annorlunda med lite kantigare gavlar men samma mått på cellpaketet som jag inte kan komma ihåg vart den kom ifrån ursprungligen.
Ja herregud den kommer räcka mer än väl till betydligt mycket mer effekt än så.

[JörgenGranberg]

Kan kanske vara någon annan modell ändå, jag har en annorlunda med lite kantigare gavlar men samma mått på cellpaketet som jag inte kan komma ihåg vart den kom ifrån ursprungligen.
Ja herregud den kommer räcka mer än väl till betydligt mycket mer effekt än så.

Tack, märket känns egentligen inte så viktigt att veta. Huvudsaken att det räcker

[JörgenGranberg]

Här har det inte hänt så våldsamt mycket men helt stilla har det inte stått. Jag började att flytta bilen in i garaget igen då jag ska försöka låna en motorlyft på tisdag eller onsdag. Att flytta bilen med lösa drivaxlar och att knuffa runt den på en gårdsplan som lutar lite lätt i fel riktning och rullgrus som underlag är inte att rekommendera men efter en del slit så är bilen på plats. Jag har passat på att skruva tillbaka lite småsaker på motorn som remspännare med fästen, främdre nedre motorfäste osv.




När bilen ändå stod inne i garaget på pallbockar så passade jag på att slita bort hela avgassystemet som ska ge plats åt JT 3" hela vägen. Det gamla mullemeckbygget till avgassystem var inte i så dåligt skick men det var då inte snyggt. Hittade tyvärr lite rostlagningsjobb i bakre regionerna när jag var under bilen och kröp. Det ska nog inte bli några större problem att åtgärda.


Sist men inte minst så har turbon och rören till turbon kommit. Har bara visuellt inspekterat den då jag saknar nya pinnbultar till grenröret men den verkar vara väldigt gedigen och av riktigt bra kvalité.

[JörgenGranberg]

Hur svårt ska det vara att få rätt grejor?....
Jag fick med en stålomspunnen oljeledning till turbon men banjobultarna som följde med var samma storlek. Det funkar inte när det är en storlek på anslutningen på turbon och en större storlek på anslutningen till motorn. Vart kan de tänkas sälja banjobultar för det här ändamålet i Umeå så jag slipper beställa på nätet?!


Bild på nya banjobulten tillsammans med original.



Sen verkar det vara kass passform på oljereturen till blocket. Det där kommer inte funka. Tycker turbon i övrigt sitter bra monterad, en skillnad var att jag fick med en 1mm extra tjock packning mellan grenrör och turbo. Det hjälper så klart inte men det är inte hela orsaken till att det passar så dåligt.. När både turbo, packning och rör kommer från samma tillverkare i samma paket så borde det vara anpassat så det passar.

Imorgon är det tänkt att låna en motorlyft. Får hoppas det går bättre.

[Fiskenlars]

Hur svårt ska det vara att få rätt grejor?....
Jag fick med en stålomspunnen oljeledning till turbon men banjobultarna som följde med var samma storlek. Det funkar inte när det är en storlek på anslutningen på turbon och en större storlek på anslutningen till motorn. Vart kan de tänkas sälja banjobultar för det här ändamålet i Umeå så jag slipper beställa på nätet?!


Bild på nya banjobulten tillsammans med original.



Sen verkar det vara kass passform på oljereturen till blocket. Det där kommer inte funka. Tycker turbon i övrigt sitter bra monterad, en skillnad var att jag fick med en 1mm extra tjock packning mellan grenrör och turbo. Det hjälper så klart inte men det är inte hela orsaken till att det passar så dåligt.. När både turbo, packning och rör kommer från samma tillverkare i samma paket så borde det vara anpassat så det passar.

Imorgon är det tänkt att låna en motorlyft. Får hoppas det går bättre.

Hydroscan på norra obbolavägen måste väl ha banjobultar?

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

[JörgenGranberg]

Motorn i luften. Riktigt så här började dagen dock inte. Först mötte jag upp min kompis Calle och sen vidare för att låna en släpvagn. Sen körde vi 5 mil för att låna en motorlyft. Lyftet gick snabbt och smärtfritt. 5 mil i bil igen för att återlämna motorlyften och tillslut även släpvagnen. Ovärderligt att ha en motorlyft men dagen har mer eller mindre spenderats i bil och bara försvunnit så jag hann inte så mycket mer än att lyfta i motorn.



Motorn på plats! (nu återstår "bara" att återmontera allting annat)



Slang före



Slang efter. Jag hade ingen riktig ork att skruva innan jag gjorde kväll men ville ändå göra några framsteg så jag rengjorde och behandlade lite slangar.

[Johan H]

Problemfritt är en bra dag, även om man inte hinner allt man tänkt!

[wille61]

Tänkte prova en likadan turbo fast med shortneck till min 9-5a då Åkte du på tull och vart beställde du ifrån?

[JörgenGranberg]

En bättre begad JT 3" downpipe har anlänt. Jag har även beställt en ny lambasond eftersom den gamla var runddragen. Tyvärr kunde jag inte ta från donatorn då det skiljer mellan 3 och 4-polig kontakt.



Igår monterade jag nytt drivremskit och satte tillbaka allting som drivs av drivremmen. När jag läste Bernts projekttråd och såg hur han hade monterat kedjan fick jag en kall känsla i kroppen. Har jag gjort fel och måste börja riva igen?! Jag trodde att jag hade monterat korrekt men nu blev jag osäker.
Se inlägget här. http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1407750 observera att min kedja ser lite slak ut men blir helt spänd om man roterar kamaxeln 1-2mm så den stod korrekt vilket den inte gjorde när jag fotade.

- - - Uppdaterad - - -

Tänkte prova en likadan turbo fast med shortneck till min 9-5a då Åkte du på tull och vart beställde du ifrån?

Ebay. Atomicsports14 tro jag säljaren heter. Men efter brexit har punden ändrats och därför finns andra säljare som är billigare nu. 1100kr åkte jag på i tull men jag bad honom skriva ner värdet på paketet till ett fortfarande rimligt värde. Han gjorde det och annars hade jag åkt på 1600kr.

[wille61]

En bättre begad JT 3" downpipe har anlänt. Jag har även beställt en ny lambasond eftersom den gamla var runddragen. Tyvärr kunde jag inte ta från donatorn då det skiljer mellan 3 och 4-polig kontakt.



Igår monterade jag nytt drivremskit och satte tillbaka allting som drivs av drivremmen. När jag läste Bernts projekttråd och såg hur han hade monterat kedjan fick jag en kall känsla i kroppen. Har jag gjort fel och måste börja riva igen?! Jag trodde att jag hade monterat korrekt men nu blev jag osäker.
Se inlägget här. http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1407750 observera att min kedja ser lite slak ut men blir helt spänd om man roterar kamaxeln 1-2mm så den stod korrekt vilket den inte gjorde när jag fotade.

- - - Uppdaterad - - -



Ebay. Atomicsports14 tro jag säljaren heter. Men efter brexit har punden ändrats och därför finns andra säljare som är billigare nu. 1100kr åkte jag på i tull men jag bad honom skriva ner värdet på paketet till ett fortfarande rimligt värde. Han gjorde det och annars hade jag åkt på 1600kr.

I see, hitta några i Japan som begär 4,700:- SEK inkl frakt vilket känns som ett rimligt pris, är ju billigare än Kinugawa trots allt. Drar väl iväg ett PM i hopp om att killen kan hyfsad Engelska. Tack för info!

[JörgenGranberg]

Jippi En toppendag i garaget. Allting har gått nästan för bra!


Drivaxlarna på plats med nytt fett.


Byggde mig ett open-air kit.



Som sagt så flöt allting på bra idag. Har haft stor hjälp av bilder jag tagit när jag rev motorn och att jag fortfarande har donatorn på gården som jag kan tjuvkika på utifall att jag inte slaktat det området. Insuget på plats, massa kontakter ihopkopplade, gasvajer på plats, växellänkaget inställt, batterihylla, tryckrör med mera. Bara nåra timmars finlir så borde det gå att provstarta snart. Dock förvånandsvärt mycket bult kvar i hinken

[Johan H]

Det är bättre att sortera skruvarna i separata muggar med namn på
Då slipper man vara orolig för vad som ev blir över!

[Mokko J]

Medans en annan bara lägger alla skruvar på hög och på någon konstig vänster alltid lyckas memorera precis vart alla ska, förstår aldrig hur det går till men har alltid gjort så

Skönt att någon har haft en bra dag i garaget mot för vissa andra och skoj att det drar ihop sig för provstart!

[JörgenGranberg]

Det är bättre att sortera skruvarna i separata muggar med namn på
Då slipper man vara orolig för vad som ev blir över!

Klart bättre att göra så. Jag övervägde att köra med flera burkar men valde den enkla vägen med en burk från när motorn var i bilen och en med motorn utanför bilen. Det är väntat att det ska bli några bultar över för jag har tagit några stycken från donatorbilen när jag varit osäker. Det lär snart märkas om det var några viktiga saker som inte sitter fast.

[sjodain6]

Börjar se bra ut! En liten fundering: ska det inte vara ett längre rör innan luftfiltret så själva filtret inte sitter i motorutrymmet utan innanför framskärmen? Sitter det i motorutrymmet så kommer det suga varmluft med effektförlust som resultat. Så har jag förstått det iaf, rätta mig gärna om jag har fel!

[JörgenGranberg]

Börjar se bra ut! En liten fundering: ska det inte vara ett längre rör innan luftfiltret så själva filtret inte sitter i motorutrymmet utan innanför framskärmen? Sitter det i motorutrymmet så kommer det suga varmluft med effektförlust som resultat. Så har jag förstått det iaf, rätta mig gärna om jag har fel!

Så gör nog de flesta. Jag tror dock inte det ska vara några problem för jag har modifierat luftburken och sticker in själva filtret i hålet i skärmen så den kommer ta luft via skärmen också.