Hög oljeförbrukning Saab 9-5 Aero -08

[heffaklump]

Hej!

Har en 9-5 Aero -08 som verkar dra mycket olja. Kan inte se några läckage och ingen blårök. Hur mycket är nivåskillnaden på stickan? I princip hela mätaren på stickan har minskat på 250 mil.

Någon som har några tips?

/Mats

[Aero++]

Är lite osäker men från min till max är det ca 1 liter men kan ha fel.
Hur långt har din bil gått ?

Skulle tror att det kolvringar som är dåliga om det inte finns synliga läckage.

Mvh

[heffaklump]

Har gått drygt 14000 mil.

- - - Uppdaterad - - -

Trodde inte att årsmod -08 hade problem med kolvringar. Men jag kanske fattat fel. Trodde det var fram till och med årsmod -03.

[aik]

Kollar du oljan när bilen är kall?

[heffaklump]

Japp, endast kall.

[kIM0h]

Kolla den vita backventilen, den behöver inte vara trasig som på bilden utan invändigt vilket resulterar i att laddtryck trycks in i vevhuset.
Brorsan hade det problemet på sin 9-5a drog onormalt mkt olja efter byte av ventilen så sluta den dra olja.

[heffaklump]

Tack för tipset! Ska kolla den.

[HeRmAN]

Och var försiktig, den går av lätt om den inte redan gjort det

[George]

Har man koks i tråget då blir mindre volym av olja i motor och på bekostnad att den förbrukas lättare, dvs hög VHV. 250ml men på hur lång sträcka ser man inte? Vilken olja finns i motor, idag?
Om kannringar sitter fast då skenar förbrukningen rejält /Aero++ skrev/ erfordras wd40 metod, de har hjälpt andra vid liknande fall. Blå rök skulle du ha tycker jag.

[Tomtefar]

1 liter på 250 mil, blir ju 0,4% oljeblandning om den snittat litern soppa. Kör du en tvåtaktare på 0,4% olja, så kommer du ha svårt att se kontinuerlig blårök där också (och efter några mil så nyper eller skär den troligen). Däremot brukar det kunna synas blårök om en kompis ligger bakom dig när du drar på fullt och växlar, trots att det ser bra ut när du står och studerar avgaserna bakom bilen på tomgång. Kommer det "blåpoffar" då, särskilt vid växlingarna med fullt gaspådrag så är det ngt som sjunger på sista versen. Hur lång den versen blir, beror på vilken/vilka delar som är nötta. Troligast är ju turbo, sedan kolvringar och i mer sällsynta fall ventilstyrningar/tätningar. Har man tur är det bara ngt galet med vevhusventen och hinner åtgärda det innan resten hunnit ta så mkt stryk.

[heffaklump]

Kollade backventilen och den var mycket riktigt av en bit in. (Om den nu inte gick av när jag pillade)
Borde det inte märkas att den är av när man kör? Som att den borde gå dåligt eller så?
Vad brukar det kosta att byta den backventilen? Någon som har artikelnummer?

/Mats

[kIM0h]

http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-...7_5955927.html
Inte svårt att byta själv bara lite trångt att komma åt anslutningen vid oljefällan.

[Tomtefar]

Vet inte vad den kostar till 9-5, men det rör sig om ngn enstaka hundralapp, så det är bara att beställa så fort som möjligt. Alternativet att köra länge med dålig vent, kan kosta MYCKET pengar. Så ring eller åk till närmaste försäljare av (i detta fall) original saabdelar och fixa.

[heffaklump]

Ok, är det bäst att byta hela slangen eller räcker det med bara backventilen? Backventilen har gått av en liten bit in i slangen.

[Tomtefar]

Ok, är det bäst att byta hela slangen eller räcker det med bara backventilen? Backventilen har gått av en liten bit in i slangen.

Både ja och nej. Det räcker nog att byta bara den ventilen, men när jag ser slangtypen på bilden som kIMOh hänvisade till, så sitter dessa slangar så hårt att risken för misslyckande är högst påtaglig. Så jag hade köpte hela rasket.

[HeRmAN]

Köp en komplett slang och en ventil så kan du fixa den gamla och ha i reserv.
SP ser ut att ha få i lager och det är inte OEM, MT har OEM men den kostar mer.

Den trasiga ventilen borrar man enkelt ur den hårda slangen och så värmer man den hårda slangen och trycker i den nya, ganska enkelt

[heffaklump]

Det blir en komplett slang. Får kolla med lokala verkstaden om de har hemma. Ser ju ut som att det ska gå att byta själv.

[Timpa]

Ska man inte passa på att byta till en i metall från Maptun ?
Så slipper man framtida besvär.

[HeRmAN]

Jag har flera från Maptun, samma ventil finns på många ställen i olika dimensioner/priser
t.ex. här eller här eller ... ganska vanlig om man googlar lite.

den lär inte gå av som original gör pga. av värmen men hur själva backventilen fungerar över tid vet inte jag, hittills är de hela och förhoppningsvis har jag full funktion i många år framöver.
Jag kontrollerar funktionen vid service.

[heffaklump]

Hej igen!

Tyvärr är förbrukningen av olja minst lika hög som innan bytet av backventil. Knappt 1 liter på ca 130 mil. Oljan är ganska svart. Har dock inte bytt olja efter bytet av backventil utan endast fyllt på. Någon som har tips på vad jag borde göra härnäst? Tycker annars att bilen verkar gå som den ska.

/Mats