Och vilka originalstift bytte du från? BKR-stiften är rekommenderade originalstift. Möjligen att det också kan rekommenderas PFR-stift om det inte är BioPower. Men dom ska ju då vara likvärdiga fast med längre hållbarhet (platinumstift).
Och vilka originalstift bytte du från? BKR-stiften är rekommenderade originalstift. Möjligen att det också kan rekommenderas PFR-stift om det inte är BioPower. Men dom ska ju då vara likvärdiga fast med längre hållbarhet (platinumstift).
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Oj förlåt glömde nämna, var nog jävligt trött på jobbet :P men iallafall så var de "platinumstift".
Det beror på vem som gör uppgraderingen, ring dem som ska göra det och fråga vad dem rekommenderar.
Har steg 2 från Nordic och dem sa BCPR7ES vilket jag tycker har fungerat bra på min bil (01 Aero T7)
Jo men det enda din bil har gemensamt med trådskaparens är att det står Saab på båda, motor och styrsystem är helt annat, så det går inte att jämföra.Ursprungligen postat av Stekpannan
Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Nordic rekomenderar bcpr7es till 9-3Ss steg 3
Saab rekomenderar till sina ng9-3 biopower-bilar: BKR7-ESC11
Skillnaden mot BCPR7-ES11 är:
Höjden på stiftet över gängan är 53mm på BC (JIS) medans en är 50.5 på BK (ISO).
Plug_Measurement_50_5.jpgPlug_Measurement_53.jpg
Dessa 2,5mm är nog knappast avgörande, utan tändspolen får nog alldeles utmärkt kontakt med vilket som (framförallt iom att den ska ha det kortare av stiften enligt Saab).
ESC hade jag för mig var att elektroden var snedskuren, men hittar ingen källa på det just nu (och orkar inte gå ut i garaget och jämföra de två olika stiften vid denna tid på dygnet).
Kontentan av det hela är väl att de som rekomenderar BCPR7-ES11 har förmodligen gjort sina egna empiriska studier som visar att dessa fungerar.
Men det är nog inte några djuplodade tekniska studier gjorda kring detta.
Det mest intressanta i sammanhanget är nog ES vs ESC.
Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Nej det är självklart, men det jag menade var att det bästa är att fråga företaget som trimmar bilen åt dig.
Alla på http://www.trionictuning.com/ använder sju elvor.
Så det går knappast att tala mot världens samlade Saabtrimmare?
Saab 9-5 2.3t -04 Vector, Uppgraderad med TD04-15
Nordic säger bcpr7es med 0.8mm till 9-3 ss steg 3, har dubellkollat, de de borde ju ha bäst koll, eller? Funderar på att köra original stift steg 3 lär väl inte skada om man inte tokkör hela tiden? Hört att bcpr inte håller länge
Nordic hade sig glanstid på 90-talet innan det fanns andra trimfirmor.
De har fastnat i sin T5 till T7 -trimming som var ineffektiv redan från början.
De satt och mekade med heximaler och fattade knappt hälften.
Nordic är knappast någon firma som har ett bra rykte idag 2016, gå vidare och hör med folk som lever i nuet
Med T7-suite så har tekniken gått med 110-kilometer i timmen och trimmen har förbättrats hundra gånger bättre än Nordics av dem som använder den nya tekniken.
WinOLS var coolt 1998 men väldigt primitivt 2016..
Saab 9-5 2.3t -04 Vector, Uppgraderad med TD04-15
Alla säger olika om olika firmor vilket gör det skitsvårt att bestämma sig, Rolf på nordic kör ju 9-3 ss själv och de har ju bara bra recensioner på Facebook, någon annan som har erfarenhet från de? Har 30 mil enkel väg dit..Nordic hade sig glanstid på 90-talet innan det fanns andra trimfirmor.
De har fastnat i sin T5 till T7 -trimming som var ineffektiv redan från början.
De satt och mekade med heximaler och fattade knappt hälften.
Nordic är knappast någon firma som har ett bra rykte idag 2016, gå vidare och hör med folk som lever i nuet
Med T7-suite så har tekniken gått med 110-kilometer i timmen och trimmen har förbättrats hundra gånger bättre än Nordics av dem som använder den nya tekniken.
WinOLS var coolt 1998 men väldigt primitivt 2016..
Eller om någon duktig på forumet kan fixa programvara
Vilken programvara vill du ha?Alla säger olika om olika firmor vilket gör det skitsvårt att bestämma sig, Rolf på nordic kör ju 9-3 ss själv och de har ju bara bra recensioner på Facebook, någon annan som har erfarenhet från de? Har 30 mil enkel väg dit..
Eller om någon duktig på forumet kan fixa programvara
Saab 9-5 2.3t -04 Vector, Uppgraderad med TD04-15
Har har vi en "till".......för adminNordic hade sig glanstid på 90-talet innan det fanns andra trimfirmor.
De har fastnat i sin T5 till T7 -trimming som var ineffektiv redan från början.
De satt och mekade med heximaler och fattade knappt hälften.
Nordic är knappast någon firma som har ett bra rykte idag 2016, gå vidare och hör med folk som lever i nuet
Med T7-suite så har tekniken gått med 110-kilometer i timmen och trimmen har förbättrats hundra gånger bättre än Nordics av dem som använder den nya tekniken.
WinOLS var coolt 1998 men väldigt primitivt 2016..
"Heximaler" är ju riktigt kul.
/Lufto
Steg 3 eller 4
Behörigheter för att posta
Svara med citat