Felsöka felande signalhorn (tutan). 9000 -97 B234E

[daspunner]

På besiktningen idag fick jag nedslag på tutan. Alla säkringar hela både inne i bilen och under huv. Fulkopplade tutan direkt batteriet o den funkar. Voltmätte även kontakten samtidigt som jag tryckte på ratten, inget utslag alls. SRS-lampan startar efter självtestet så klockfjädern vid ratten verkar hel. Sen finns det ju ett relä i elcentralen till tutan också. Provade att byta till ett likadant som fanns i samma elcentral men fortfarande ingen tuta.

[Norrbagge]

Se skjema: http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Saa...RAMS/13756.pdf

Ta ut releet og "ohm" mellom pinne #2 i sokkelen (YEL ledning) og jord, et godt uisolert punkt på chassis. Her skal det være <1 ohm eller så, når hornknappen trykkes.

Mål spenning i pinnene #1 (WHT) og -3 (RED).

"Ohm" i relesokkel pinne #5 (BRN) mot jord. Der skal det være en motstand som tilsvarer strømstyrken til hornene - kanskje 4 ohm eller noe mer.

[daspunner]

Will do!

Skickat från min SGP771 via Tapatalk

[HeRmAN]

Och fick du nedslag så du måste besikta om så godkänner de en knapp med texten "TUTA" som du fulkopplat så kan du felsöka i lugn och ro om du inte hitter felet med hjälp av vår alltid hjälpsamme nabo

[Timpa]

Är det inte rattkransen som krånglar ? Prova vrid på ratten samtidigt som trycker in tutan,
(SRS och Tutan går på olika kontakter i rattkransen)

[daspunner]

Yo boys n girls. Funderade på en sak. Skall tutan funka med tändningen avslagen?

[Norrbagge]

Nei, se skjema; spolen (pinne #1) til reléet får +-spenning fra sikring #9 - en kurs som har spenning med tenningsnøkkel i "RUN" = "ON".

[daspunner]

jepp, ser det nu.

[daspunner]

Tack för all hjälp. Det var klockfjädern (som vanligt).

[Norrbagge]