SAAB 9-3 Griffin -12 & 9-3 Cabriolet -07

[Slave_joe]

blev lite garagetid, det var skoj. bytte rattnav, skippar att åka med snap-off nav nu. ska bli skönt att åka utan glapp i ratten. fixade även larmet/centrallåset. har strulat lite till och från genom att helt enkelt inte låsa upp via fjärren. visade sig vara kablar (båda två) till centrallåsmotorn som var oxiderade ca 20 cm totalt, riktig skitkvalité på kabeln tydligen.

[Slave_joe]

Tog mig tid att fixa iordning det som skulle gjorts för 5 år sen, nämligen klä panelerna under instrumentpanelen.

[M.Broberg]

det är riktigt stiligt!

funderat på själva framsidan av instrumetbrädan? den som är runt mätahus, stereo osv.

[Slave_joe]

Jag har små ideér om vad man kan göra med den. Frågan är om det är genomförbart. Kolfiber är ju snyggt

[Slave_joe]

Grejar med lite givare och en ny mätare. Ladd, volt och oljetryck/temp. Har även en bränsletrycksmätare i digital variant sen några år tillbaka som även den monteras.. oklart hur nöjd jag är med kombomätarens placering..

[Timpa]

Det går inte att byta plats med AC panelen.
Den rattar man inte så mycket på.

[Slave_joe]

Min tanke från början va att byta plats med ljusvredet, det är ju en klassiker. Men jag hade missat att mätaren va 60mm

[M.Broberg]

Finns hålsågar...

flytta ventilationsgrejjerna är nog ett jävla jobb, kanske går med det stora där man väljer vart värmen ska, det GÅR ju förlänga vakuslangar

[Slave_joe]

från det ena till det andra, jag har bytit reflektor höger strålkastare. när jag ändå hade lyktan borta så passade jag på och kolla turbon då det underlättar om man har lyktan borta, den var slut... ca 3mm glapp upp och ner, nedskavd impeller på både ut och inlopp. Tur i oturen är ju att jag har en TD04 19T liggandes som passade ypperligt så blir ny turbo, nytt insugsrör, lite nya slangar till vatten och oljeretur.

[Slave_joe]

Lite AN kopplingar. Ska köpa ny kylarvätska oxå, behöver spola ur systemet ordentligt för bara. Vad är rekommenderat att andvända till det? Tänkte maskindiskmedel typ?

[M.Broberg]

jag körde maskindiskmedel i min i8.

jag vettefan om jag hade kört det i ett system med en turbo i dock.

ganska aggressiva saker.

steg 1 är la att tömma, skölja, fylla, tömma osv till det inte blir renare

[Slave_joe]

ja precis, får nog börja med ordentliga sköljningar.

Nu är bilen ihop igen iaf, turbo bytt, nytt insugsrör, lite nya slangar, ny oljeretur och värmeskydd lite här och där

[Slave_joe]

Bilderna förstås

[Slave_joe]

Tvära kast i bilägandet! Gjorde en spontanare och handlade ny bruksbil! Peugeot 308 GT -18 som vi har just nu ska väck och ersätts med en SAAB 9-3 Griffin SS 2012 årsmodell.

[Mr_Lööf]

Snygg Griffin! Vad för motor är det?

Skickat från rymden

[Slave_joe]

A20NFT. Ska enligt säljaren va nya kedjor, ny turbo. Ac kompressor och lite annat nytt på. Sånt vet man ju iofs aldrig men den låter fint. Dock så verkar det blivit varmgång höger bak och tappat kontakt med höger sensor bak så abs lampan började lysa. Riva och smörja upp, kanske OK byte är på sin plats tillomed.

[M.Broberg]

Stiligt!

suget efter NG Sedan sjönk inte direkt

[Mr_Lööf]

A20NFT. Ska enligt säljaren va nya kedjor, ny turbo. Ac kompressor och lite annat nytt på. Sånt vet man ju iofs aldrig men den låter fint. Dock så verkar det blivit varmgång höger bak och tappat kontakt med höger sensor bak så abs lampan började lysa. Riva och smörja upp, kanske OK byte är på sin plats tillomed.

Tror det finns renoveringskit till bromsoken om man känner för att renovera det istället för att byta ut det.

Skickat från rymden

[Slave_joe]

Ja jag såg det. Frågan är ju om är värt det eller köpa nya. Finns väl dock bara proparts kvar på marknaden typ så då kan man ju lika åka utan OK med deras kvalite

[Mr_Lööf]

Ja de är ju vad du värderar din fritid om det är värt att renovera eller inte.

Skickat från rymden