SAAB 9000 2,3t -98 suga ur oja via oljepåfyllningen
Försökte att suga ur oljan med slang 10 mm diam. men får ej ur något! Får ner slangen långt men kommer ej åt oljan, sitter det någonting i vägen som böjer undan slangen? Har ej någon sprängskiss på hur det ser ut där oljestickan går ner i tråget. Bil som i rubrik.
Tacksam för upplysning!
Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998
Går det inte släppa oljepluggen? Känns som det är svårt att suga ur lika mycket olja som man får ur när man lossar pluggen.
Suga ur olja brukar jag använda som absolut sista utväg, t ex när det ska bytas olja i saker som saknar plugg från fabrik.
De finns hål i skvalpplåt som du ska träffa, rätt på.
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
Suga ur oljan lyckades jag med då jag lindade en grov ståltråd runt slangen - utan ståltråden verkade slangen böja sig eller inte komma ner ordentligt.
Efter att jag sugit ur oljan åkte jag och köpte dessa http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...st-2000022142/
Senast redigerat av Arne 2226 den 2015-05-31 klockan 15:27.
/arne 2226
95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare
Tack för svaren, de förklarar det hela.
Jodå jag får loss pluggen men råkade fylla på för mycket och vill helst inte tömma ut allt igen!
Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998
Annars kan du ju släppa lite på oljefiltret...
9-3 Aero TX Hirsch -10, 9000 2.3T Classic -98, 900 S -90
http://www.garaget.org/aeropiloten
Utmärkt förslag, att jag inte kom på det själv!
Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998
På dessa motorer får jag samma resultat varje gång jag tömmer i en hel 4L-dunk, Biltema 5w40. ca 1-2 mm över max på stickan när den sedan stått under natten. Det är lagom tycker jag. Det bästa är att det blir så lätt och man slipper stå och mäta och pytsa om vartannat, som dessutom är jättesvårt att se med ny olja och olja i röret som hamnar på stickan.
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Hade du skrivit orsaken till att vill tömma ur olja så hade du fått tipset med oljefiltret tidigare troligtvis.Ursprungligen postat av bka
Men då hade jag inte fått veta varför det var besvärligt att använda slang!
Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998
Behörigheter för att posta
Svara med citat