Min Norske 9-5 Estate Prosjekt.

[Positiv]

Det ble tatt en kompresjons test fra firmaet som solgte meg motoren. Men nå fant jeg frem papirene på motoren fra selger. Og der står det, at motoren er en 05. Men det var en 03 som det ble avtalt at jeg skulle få. Så har ikke tenkt noe mer på det. En annen ting, er at jeg har montert det gass spjeldet som satt på den gamle motoren. Som er fra 00. Veivhus ventilasjonen er også kjøpt til 03.

Her er papirene på motoren.






Og dette er motoren, når den ble avhentet. Bildene sier vel ikke så mye men.








Pluggene som satt i ved kjøp.

[Johan H]

Är motorn original inuti - eller är något uppgraderat? Kolvar?

[Positiv]

Ingen anelse, Johan. Jeg har ikke gjort noe med dem. Lyste ned på stemplene når jeg tok ut pluggene. For og se om det var mye koks på dem. Men det så bra ut. Ut i fra det lille jeg kunne se.

Sjekket vin nr. på bilen som motoren kommer fra. Og der står det da at det er en 03? Og bilen hadde gått 16600 mil. Motoren vet jeg ikke om er byttet ut.


VIN: YS3EH55G533008172

Make (Manufacturer): Saab
Model year: 2003
Manufactured in: Sweden (Europe)
Sequential number: 008172

[HeRmAN]

Det ble tatt en kompresjons test fra firmaet som solgte meg motoren. Men nå fant jeg frem papirene på motoren fra selger. Og der står det, at motoren er en 05. Men det var en 03 som det ble avtalt at jeg skulle få. Så har ikke tenkt noe mer på det. En annen ting, er at jeg har montert det gass spjeldet som satt på den gamle motoren. Som er fra 00. Veivhus ventilasjonen er også kjøpt til 03.

Det är något som inte stämmer, motorn i -04 och nyare har ett hål i motorblocket för oljefällan så vevhusventilation från -03 passar inte.
Jag skulle tro att du ändå har en motor från -03

Och det tycker jag det ser ut som i detta inlägg


Tittar man på hur sumpen såg ut så kan det ju vara så att även kolvringar är lika smutsiga (spekulerar dock fritt)

Det kan ju vara så att de förväxlat denna lappen och komp.provet med en annan motor
Ta ett nytt kompprov till att börja med.

[Positiv]

Ja, det må være en 03, Herman. Selger har nok surret med papirene. Ikke spekuler så mye da, Herman. Jeg blir nervøs av slikt. Er spent på hva som kan være problemet. Avventer svar fra Maptun vedrørende trimmen. Så får vi se, hva som kommer ut av det. Håper det går fort. Da jeg ønsker og benytte, meg av bilen nå.

Ja jeg får gjøre det. (komp. provet)

[HeRmAN]

Ikke spekuler så mye da, Herman. Jeg blir nervøs av slikt.

Håller med, ta komp.prov så vet du statusen på det och kan jämföra med det mätvärde du har papper på.

[Positiv]

Skal gå, og gjøre det med en gang.

[Positiv]

Ok, da er det gjort. Samtlige sylindere viste, mer eller mindre det samme. Med at det gikk opp og ned mellom 140 til 170 psi. Vedlegger en video snut. Hvor man ikke kan se mye. Men det gir Dere vel en indikasjon.

https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=nn050NMoL1M


Så hva mener herskapet.

[Mr_Lööf]

9-11bar känns lite lågt. Har för mig att det finns värden för vad de ska va i T7. Ska söka lite på det.

Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

[Positiv]

Fint, venter i spenning.

[Mr_Lööf]

12bar för en B205 och 14bar för en B235.


Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

[JörgenGranberg]

Sambon har ~13.5 bar på alla cylindrar (B235R -03 26000mil)

[HeRmAN]

ca14bar borde det väl ligga på. (200psi)

[Positiv]

Så da har jeg dårlig trykk. Siden jeg skulle hatt 14 bar eller 203.0532 psi. 12 bar da er vi der med 174.0456

Så hvor ille, er dette.

[HeRmAN]

Kan du mäta slaglängden?

2.0 har väl 78mm och 2,3 90mm

[Positiv]

Og hvordan gjør jeg det, Herman.

Vil dette ha noe med fuskingen ved pådrag og gjøre. Eller kun at motoren en noe sliten?

[HeRmAN]

Det jag misstänker är att du fått en 2.0 istf. 2.3 motor och då är det 12mm skillnad i slaglängd.
Då skulle jag skruva ur en tennplugg och rotera motorn så en kolv står i bottenläge och mäta, t.ex. ta en träpinne och stoppa ner, markera mot en referens.
Ta ur pinnen och rotera motorn till samma kolv står i topp och markera på pinnen mot samma referens. Mät om det är ca78 eller 90mm mellan märkena.
Är det 78mm skulle det förklara det lägre kompet

[Mr_Lööf]

Har han tur så kan han kanske läsa motornumret som sitter till vänster om vevaxelgivaren.

Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

[Positiv]

Ok. Da forstår jeg, Herman. Det høres ikke urimelig ut. Skal se på det. Så er jeg i kontakt med selger av motoren. Så får vi se hva som kommer ut av det.

Dette er uansett ikke bra. Og slik jeg har holdt på med motoren, wow.



Det går nok ikke, Lööf. Da numrene gikk med i pussingen.

[Positiv]

Fikk svar av en representant, for firmaet jeg kjøpte motoren. Noen som vet hvordan jeg sjekker opp vin. via Blocket?


Hej !

Det ska vara en 2,3 motor , B235R
Den är från 2003

Den kommer från bil med chassi nr YS3EH55G533008172

Det bör stå på blocket vilken motor typ det är , har du kollat där ?