Min Norske 9-5 Estate Prosjekt.

[Positiv]

Ja du sier noe Herman. Det blir sagt så mye forskjellig, at det er ikke lett og vite hva man skal tro på. Eller hvordan man, skal forholde seg.

Så da har jeg, flere følere ute. Både i Strømstad, Uddevalla og Ørebro. Vil bla.a. få tilbud på en, fabrikk ny motor. Avventer hva prisen er. Så får jeg se på, hvordan jeg skal forholde meg, i forhold til trim programmet.



Og er det noen på dette forumet, som har en god 2.3l motor som er noe moddifisert, ser jeg frem til og bli kontaktet.

[c20let2k]

Tok litt feil ang eksakt hvilke motorer de ventilene er å finne, men var ikke helt unnavekk for det om

Stå på Positiv, kommer så langt med bilen så klarer du litt til

(Jeg skifter mellom og skrive svensk og norsk faktisk, når jeg ser norsk her inne så blir det automatisk over på norsk, hehe )

[Positiv]

Ja du sier noe. Står på om dagen, for og finne den beste måten. Og få kjøpt, og montert inn motor, til en overkommelig penge.

[Positiv]

Da ser du ut til at det blir en tur til Strømstad og Uddevalla i neste uke. For og treffe to personer som er godt inne i det, når det kommer til bygging, av Saab motorer. For og besiktige forholdene, og komme frem til et alternativ, for og løse motor problemet.

Så da får vi håpe, at bimmeren klarer, den relative korte turen.

[Positiv]

Kommer til og mase en del, vedrørende tilgang på motor. Så har du. Eller kjenner du noen, som har en B235R Motor, som er i god stand. Kommer og henter motoren, på plats i Sverige.


Mail meg gjerne på: bent.r@getmail.no Eller ring meg på (0047) 98-01-02-98

[Mr_Lööf]

Ojdå har missat en del svar sen sist. Men som redan har sagts så är de en kolv eller kolvring som är trasig.
Om du inte vill satsa på att köpa smidda kolvar så kan du ju köra på 9000 kolvar istället. Blir lite billigare och de håller för lite mer effekt än T7 kolvarna. Dock så måste du byta både kolvar och vevstakar om du väljer att köra på T5 saker. Samt svara kolvtoppen på T5 kolvarna med 1.1mm.

send from space.

[Positiv]

Hei Lööf.

Nå blir det nok ikke oppbygging, av eksisterende motor. Men det er store muligheter for at det blir en ny B235 motor. Burde ha dette avklart, innen kort tid. Ikke minst haster det, og få på plass en løsning. Er jo tross alt, sommerbilen. Og sommeren, er ikke akkurat lang.

Nå er bilen i meget god stand. Så ny motor, og en seks trinns girkasse, hadde gjort seg. Men kassa blir eventuelt for neste sesong.


Takk for ditt innspill.

[Positiv]

Prøver med et nytt spørsmål.


Hvis jeg monterer inn en motor, fra en 03 modell B235R. Og så flytter jeg over alt av, sensorer og turbo osv, fra bilen min. Og bruker kabelen nettet, med ECU som jeg har i dag. Men kan jeg bruke dysene, som sitter i bilen min. (Som er rød) Eller bruker jeg de som sitter på B235R motoren? Og Er drivstoff trykkregulatoren på 3,5 bar på B235R motoren?

[HeRmAN]

Din är väl en 2.0 (B205) om jag inte minns fel? Då bör du kunna använda en B235 motor och det som måste/bör matchas är Program i ECU, Turbo, BTR och spridare.
Och programmet måste såklart ha samma antal lambdasonder som du har i verkligheten. Tänkte du köra Aero originalprogram eller fortsätta med Maptun?

R i B235R är turbon, ECU program och ev. spridare jfr. B235E
BTR är 3.0bar på alla Original om jag inte har fel, 3,5Bar använder man t.ex. i kombination med röda spridare till B205E 150hk som trimmas

[Positiv]

Hei Herman.

Det stemmer, at jeg har en 2.0l. Og spridarene er røde, og stammer fra en B235E. Og det vil bli med, og justere det programmet, jeg har i dag. Som er fra Maptune. Tenkte og bruke nett kabel og styringsenheten som er trimmet av Maptune. Og flytte over sensorer mm. Slik at jeg ikke må gjøre inngrep, vedrørende startsperren. Og turboen på en B235R, er vel den samme som jeg har i dag. TD04HL-15T. Ble anbefalt og montere inn en 3.5 BTR. Så motor ikke skal gå så magert igjen.

Og vil de røde spridarene som jeg har. Gjøre samme jobben, som de orginale til B235R motoren. Alså vil det ikke ha noen betydning hvilken jeg bruker. Med trim på ca. 280 hk og 400 pluss nm.

Og hva kan ellers sies om en B235R motor, fra 2003?

[Positiv]

Det var ikke mye respons, på om erfaring med en B235R motor. Men finner ut av det. Krever bare en del jobb, med og komme igjennom alle detaljer, som er med, og bytte til en annen motor. Greit når man har erfaring. Noe jeg ikke har. Men som vanlig, så lærer man mye, på og finne ut det som trengs, på egenhånd.

Da har jeg bestemt meg, for motor. Og det blir til at jeg reiser til Uppsala, neste mandag, for avhenting. Det ble en MY03 B235R. Som har gått 16000 mil. Og den vil bli tunet opp til 290 Hk / 440 Nm.




















Skal bytte ut flere deler på motoren. Men da jeg har liten erfaring med noe av det som skal gjøres. Så blir det en utfordring. Som og bytte ut drivdels sats. Er vel ikke high tech. Viktig og få alle timing punktene overens. Men har satt meg litt inn i det. Så regner med at det skal gå bra.

[Loffe]

Har tyvärr ingen erfarenhet av motorer.
Hittade ett par filmer på Youtube;
"Full set / Juego completo SAAB 9-5 TURBO 16V B235R"
https://www.youtube.com/watch?v=rd2FCgOt9Mg

Inget om erfarenhet kring drift osv men ihop skruvning.


"Hydralic lifters / Taques hidraulicos SAAB 9-5 TURBO 16V B235R"
https://www.youtube.com/watch?v=MSrUYXPymzg

[JörgenGranberg]

På T5-motorer brukar många inte sätta tillbaka balansaxelkedjan när de byter kamkedjesatsen. Det är dessutom billigare att slippa köpa en ny balansaxelsats. En del tar bort balansaxlarna och pluggar oljekanalerna. Hur det är på T7-motorer kan jag inte svara på men någon mer kunnig kanske kan yttra sig?

[Johan H]

Har tyvärr ingen erfarenhet av motorer.
Hittade ett par filmer på Youtube;
"Full set / Juego completo SAAB 9-5 TURBO 16V B235R"
https://www.youtube.com/watch?v=rd2FCgOt9Mg

Inget om erfarenhet kring drift osv men ihop skruvning.

Bra film!!
Något för Herman att klistra överst i motordelen? :-D

[HeRmAN]

Jag hade delvis isär en en av mina maskiner och funderade och efterforskade balanskedjans vara eller icke vara på en motor i en OG9-5 och var även i diskussion med Bengtsson och det slutade med att jag kommer att fortsätta att använda dessa. Och en komplett sats inkl. allt är bra prissatt från Orio/Maptunså det borde inte vara så mycket att fundera på.
I OG9-3/NG900 verkar det fungera bättre utan balanskretsen så jag fick uppfattningen att det har egentligen inte med T5 vs. T7 att göra utan konstruktion på subframe/motorupphängning att göra och hur vibrationer fortplantas samt hur bilen skall brukas, track-daybil vs. every day use.


Ang. motorn i Uppsala så skulle jag hellre leta efter en annan av 2 anledningar
- Jag skulle rekommendera > -05 med den uppdaterade vevhusventilationen för stora oljefällan.
- Tråget/motorn ser ut att ha mer oljeavlagringar än önskat, hade det varit en -04 hade jag kunna leva med det och gjort rent.

Antar att oavsett val av motor som kommer det ske en översyn innan den landar i bilen.

[Fiskenlars]

Jag kör personligen utan balansaxlar i min og9-5 Aero och hör/känner ingen skillnad.

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

[HeRmAN]

Ibland funkar det att klippa balanskedjan och ibland inte, vissa har fått mer vibrationer än önskvärt medans i andra fall fungerar det hur bra som helst.
En balanskedja i bra skick är i sig inget problem men den dålig kedja är inte lätt att upptäcka utan att riva motorn och då är det ett bättre alternativ att köra utan för det är obra när den går av och trillar ner och trasslar in sig.

Jag vet de som fått riva och montera ny efter att de klippt i 9-5 p.g.a. av att det blivit för mycket vibrationer för vardagsbruk.

[Positiv]

Loffe.

Da er vi i samme båt. Har heller ingen erfaring, med motorens indre. Takker for linken, og ja det hadde vært interessant, og bygget en motor fra grunnen av. Men det blir til og bytte elementære deler på den jeg kjøper.


Jørgen

Blir nok til at jeg monterer på delene, i henhold til de jeg demonterer. Tror ikke det er så lurt av meg, og droppe noe.


Herman.

Ser den, Herman. Når det gjelder vevhusventilasjonen. Så kjøper jeg et nytt sett. Og når det gjelder min kjøring. Som består av mer pussing og vedlikehold, enn kjøring. Og hyppige oljeskift. Så går nok det bra. Fikk den også til en, meget gunstig pris. Tyveri, kaller vi det i Norge. Og bilen som motoren, har sittet i. Har kun gått 16000 mil. Tennpluggene hadde også riktig brun farge. På alle fire. Vil fylle på biltema sin, innvendig motorrens. (Så først nå at Biltema har dette produktet. Se link) Har tidligere brukt Omega sin. Tømmer ut den. Så fyller jeg på med, GM longlife olje. Kjøper bla.a. oljen, og diverse andre vedlikeholds deler, hos Maptune. Når jeg henter motoren. Da jeg passerer Ørebro, når jeg skal til Uppsala.

En annen ting. Det er ikke så lett, og få bildemonterere, til og demontere diverse deler på motoren. Og så sende bilde med forklaringer, til meg. Så tommel opp til Ludvig, hos Upplands Bildemontering AB. Som har ytet kjempeservise. Om du ikke er villig til å betale, alt for mye. Så det blir til at man kjøper, ut i fra de bildene, som er lagt ut på f.eks bildelsbasen. Og R motor, kan du nesten bare glemme, og finne i Norge.

Når du nevner besikter motoren, før den blir montert. Og legger i det, med og ta av toppen. Så har jeg ikke forutsettninger med og gjøre det. Så vi får se, hvordan det blir, Herman.


Biltema sin innvendige motorrens.

http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Ol...je-2000032444/

[JörgenGranberg]

Biltema sin innvendige motorrens.

http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Ol...je-2000032444/

Jag har använt inte använt biltemas motorrengöring men jag har använt CRC motor flush flera gånger med bra resultat. Missljud på grund av smuts kring ventilerna har försvunnit. Följer du anvisningen ska du köra med den i oljan i 10 minuter på tomgång och sen byta oljan. Jag anser dock att det är av största vikt att byta olja ännu en gång i princip på direkten eftersom du inte får ut all olja vid ett byte och då blir det rester av lösningsmedlet kvar i de 1-1,5 liter motorolja som du inte får ut vid första bytet.

[HeRmAN]

Intressant läsning om invändig motortvätt
Motordialys

Någon som provat invändig motortvätt för att fixa koksade oljeringar? 9-5 Aero -06