Hej har en Saab 2.3t 2002 och ja lär byta turbo.men jag vet inte om ja ska ta en 15t eller 17. Tänkte chippa till steg 1 också
Hej har en Saab 2.3t 2002 och ja lär byta turbo.men jag vet inte om ja ska ta en 15t eller 17. Tänkte chippa till steg 1 också
Budget?
Jag skulle säga att du har 2 alternativ.
1) Byt till ett utbytesaggregat av samma typ som du har idag, Garret GT17
Funkar på steg 1 men är inte ett erkänt bra aggregat, finns väl billigt "skräp" på Biltema och liknande ställen.
2) Byt till Aerons TD04-15T, Nytt eller begagnat är ju beroende av budget
Klart mer vettigt om du skall ha bilen kvar och går att gå längre än steg 1 utan problem.
Har du planer på att kosta på lite mer så är det TD04-15T från -06 med tillhörande kungskobra som är alternativet men priset stiger ytterligare.
Byte från Garret GT17 till Mitsubishi TD04-15T kräver även byte av vatten och oljerör till aggregatet
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Ja tänkte lägga runt 4-5 tusen på den.såg att mr tunning sålde båda aggen. Vart hittar man rören till olja och vatten då?och jag tänkte behålla bilen för jag är annars nöjd med den och så som det ser ut nu så är det steg 1 som det bara blir.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
En begagnad original TD04 är bättre än en ny GT17 alla dagar i veckan. Om du köper en på skroten kan du ju se till att få med vatten och oljerören från samma bil.
Annars tror jag Robert Uhr på Nordic Tuning i Borlänge har tagit fram banjobultar som gör att GT17 rören passar på TD04, du kan ju ringa och kolla det med honom.
Byter du till TD04 ska du ju ha programvara anpassad till det, men det är ju bara att se till att du får rätt Steg 1 instoppat.
95Aero ///Mackanized
2005 - BioPower - 305 hk
Speedparts rörsats är billigare, och enklare iom att man bytt ut det krångligaste röret mot stålomspunnen slang istället.
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-...er/592160.html
Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Jag skulle åka till Hydroscan och bygga alltihop som stålomspunna slangar. Lär kosta minde än rörsatsen och funkar lika bra.
Kommer inte ihåg vad jag fick betala när mitt oljerör gick sönder, men det var en bråkdel av vad ett nytt skulle ha kostat.
SAAB 93 TurboX -08
SAAB 95 2.0t -09
Tech2 med CANdi
Herman är det dära kitet värt att lägga på och kommer de kanske hålla om man kör med steg 1.ja tyckte de va till bra pris.ja såg att hammarsmotor och bakaxel.se hade turbo för min bil så de vart mycke att kolla om och jag är lite osäker vilken ska ja beställa ifrån då.ni kan ju säga vilken ni rekomenderar
De flesta du nämner, har ju kopior på aggen!
Visst budgeten bestämmer, är du inte i akut behov av byte just nu eller ha bilen just nu.
Spara till en org turbo.
Eller iaf en beg td04 o banjokitet från Robban, steg 1 ska du ju ändå köpa och är inte dyrare till td04an.
Köp inte kopia på turbo och sen trimma, det spelar falskt i mina öron och är ingen risk jag hade tagit.
Risken är att det havererar inom snar tid eller så håller det ett tag kanske länge.
Men kanske är inte värt besväret och ev behöva byta igen.
För man vet aldrig vad man får.
Beg td04 alla gånger....
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
Råd i form av tips har du fått så nu återstår bara att fylla spargrisen så du har råd.
Om du inte står med haveri idag så är det smartast att fundera på varför du vill byta och vad du vill åstadkomma och till vilken budget.
Avser du att ha bilen kvar länge för den är fin för övrigt och är värd att kosta på?
Det är dåligt att kasta mer pengar efter en dålig investering, då är det bättre att ta sig en funderare innan man börjar spendera.
"Dyra" delar blir oftast billiga i längden!
Lycka till och välkommen ner till oss i trimträsket när du känner dig redo
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Törs man köpa en begand td04 på bildelsbasen tro för där ligger dom runt 2800
Det tror jag, köp en från en bil med så få mil som möjligt och be att få inspektera den alt. ha rätten att returnera den om den är i för dåligt skick.
Ett alternativ är ju att lägga ut en köpesannons här på torget, finns många som samlat på sig mer än de behöver...
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Vad tror du Herman va allt som allt kommer kosta för jag lär nog byta turbon snart för de sitter en biltema turbo nu som släpper igenom olja nu.och jag vill chippa för att få ner förbrukningen lite
Såg att auto experten säljer lager huset till min bil för 2700 kan det vara något
Ja det är ju egentligen det som är det sämsta på Kina agg, och även de äldre original.
Chippa för att få ner förbrukningen är en sanning som är långsiktig.
Om ett chip kostar 3500kr och du sänker förbrukningen med 1dl per mil.
Det blir låt oss räkna enkelt,
Blandad körning 1.1l/mil , chip sänker till 1l/mil det blir 1.4kr vinst per mil om bensin kostar 14kr/L .
3500kr / 1.4kr = 2500mil innan du är +- 0, räknat på att du snålkör hela tiden, och inte leker pga mer effekt, vilket är svårt , jätte svårt ))
Kostar Chippen mer så ökar ju såklart siffran innan du går med vinst .
Om du åker 1500mil om året , är det ju 1.6år typ innan du är på 0, och totalt 2.8år innan du tjänat runt 3500kr. (Ej exakt räknat, fångat lite siffror i luften)
Eller nåt i den stilen , men du hajjar, har tänkt som du på 5bilar , men på nåt vänster blir det alltid dyrare
Oj en Volvo T4, mjooooaaa , den tar jag nog efter rondellen!
Senast redigerat av Purex den 2014-11-18 klockan 10:57.
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
Jag får tag i steg 1 för 1500 och pratat med andra och dom kan tänka sej gå ner lite i pris.och ja tänkte köpa lager huset från auto experten de står på deras sida att de är garret och ja vill köra lugnt för man har ju barn
- - - Uppdaterad - - -
Auto experten säljer en komplett turbo för 6681 och bara mitten del för 2700 men då lär jag flytta över mitt avgashus och kompressor hus
- - - Uppdaterad - - -
http://www.autokatalogen.se/afw/gavle/view_product_list.do?filtered=true&nodeId=n1552718
Jo det är ju bara mittendelen som behöver bytas så det är ju onödigt att betala för resten, som du ju kan återanvända.
Om GT17 är ihopmonterad som TD04 så behöver du en stor låsringstång av bra kvalitet för att få isär den. Jag har en du kan låna om du inte har lust att köpa en som du använder en gång..
95Aero ///Mackanized
2005 - BioPower - 305 hk
Den sitter skruvad.har hört att dom kan sitta väldigt hårt
Ok, då är det inte samma, på TD04 sitter kompressorhuset med en stor invändig segersäkring. Då var det inget..
95Aero ///Mackanized
2005 - BioPower - 305 hk