Kör idag med ett E85-program i 9-3an som gör ca 205hk, med hjälp från folk på trionictuning.
Har bytt till BioPower-spridare förra helgen och justerat mjukvaran till dessa.
Tänkte då köra en mjukvara som är ger ~220hk med dessa spridare, det går sådär.
Trycker man på hårt så kan bilen tända CE och sätta P0101, hoppar då in i limp home.
Fel på mjukvaran?
Nej nu börjar jag bli irriterad på detta.
Har kört in förgående mjukvara och justerat för spridarna men frun ringde och sa att det var samma fel igen.
Kan det vara så att en slang har gett sig/spruckigt?
Kanske när man kört in mjukvara på 225hk och dragit på så har något gett sig?
Vad bör man kontrollera då, vilka slangar, ventiler och kanske IC?
Finns det något sätt att se begärd och given luftmassa?
Har canusb och en elm327.
Och nej, T8suites live panel fungerar inte.
Nu med mer info.
Tog ner alla mjuka slangar mellan lmm och insug, hittade inget.
Hittade dock en ej inkopplad jordkabel, Tänk er mellan spjällhus och ecu.
Skruvade på denna på ecu.
Startade sedan och sprajade slangarna med startgas, inga reaktioner.
Sprejade IC utan reaktioner.
Körde 15km varierat utan indikation på problem.
Om det uppstår p0101 igen = lmm?
Har du kontrollerat luftmassemätaren?
All makt åt Thengil!
Nope, går den att mäta?Ursprungligen postat av Marcus J
Kört lite idag, problemet kvarstår.
Så jag får jaga en LMM och byta.
Fungerar inte det vet jag inte, kanske dags att lämna in den.
Nu börjar jag bli less på detta.
Köpte en bättre begagnad LMM idag och bytte.
Samma skit, kom igen så fort bilen blivit varm, går bra tills dess.
Det kan inte vara typ avlastningsventilen?
Men det känns märkligt.
Angående jordkabeln har jag en bild här, någon som vet var den bör sitta?
Jag har bara skruvat på den på ECU.
EDIT:
Tänker i eftermiddag byta tillbaks spridarna till original för test, sedan med samma mjukvara som ligger i fast för org. spridare.
Senast redigerat av SirMacke den 2014-10-27 klockan 14:36.
Om jag har fattat rätt kan det vara LMM, eller luftläckage på antingen insugs eller avgassidan, eller (fast ganska sällan) en felaktig lambdasond. Det handlar väl om att du får ett A/F ratio som inte alls stämmer med uppmätt luftmassa?
Man kan ju provtrycka insugssidan och se om det läcker nånstans. Har du kollat avgassidan, trasig grenrörsbult, dåligt fastskruvad lambdasond osv? Om du kan låna en annan lambdasond och prova kan det ju vara bra.
Sen kan det ju hända att även den lånade luftmassemätaren har samma fel, inte sannolikt men inte omöjligt..
95Aero ///Mackanized
2005 - BioPower - 305 hk
Men kan det verkligen vara på avgassidan?
Känns märkligt, borde man inte få fel från lambdasonderna då?
Om den läcker på avgassidan kan den dra in extra luft där så lambdamätningen blir felaktig, och då stämmer det inte med uppmätt luft och bränsle, så även om lambdasonden i sej funkar som den ska blir mätningen ändå fel.
Jag är inte säker på att man kan få din felkod av något sånt, men eftersom du redan har kollat det mesta får man väl prova lite mer osäkra ideer..
95Aero ///Mackanized
2005 - BioPower - 305 hk
Jag håller på att kolla så att jag har rätt värden för spridarna, så det inte bråkar.
Annars ska jag ikväll byta tillbaks till originalspridare helt enkelt, samma mjukvara med olika konstanter på spridarna.
Har inte tillgång till verkstad förrän till helgen, så får mixtra lite av det jag kan kolla i nuläget.
Behörigheter för att posta
Svara med citat