9-3an i sign.
Har etanolkonverterat denna för 3-4 veckor sedan och tänkte snart köra in för besiktning.
Vad tror ni de säger om etanol? (Avgasvärden med mera)
Körde in min gamla 9-5a något år med etanol och just då bråkade ingen.
9-3an i sign.
Har etanolkonverterat denna för 3-4 veckor sedan och tänkte snart köra in för besiktning.
Vad tror ni de säger om etanol? (Avgasvärden med mera)
Körde in min gamla 9-5a något år med etanol och just då bråkade ingen.
Ingen kommer bråka nu heller. Bara att besiktiga som vanligt.
Har aldrig haft problem att köra igenom med E85 med min kärra, den har puttrat igenom bilprovningen sen 2008 med E85 i tanken utan några som helst problem.
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Ursprungligen postat av Mr_SunBear
Gött, tackar!
Så länge du inte berättar att bilen går på etanol så lär nog inte bilprovningen upptäcka det. För lagligt är det ju egentligen inte.
Är det inte ett ganska vanligt förfarande att blanda i en hyfsat stor mängd sprit bland bilar där det är tveksamt om de klarar avgaskraven på endast bensin? Det borde alltså inte vara några problem om du som sagt inte säger något.
Och om man berättar det, vad skulle dom göra då?
Smaka på bränslet? Läsa ut programvaran?
Förresten är det väl inte olagligt att köra på etanol?
Signaturlös
Vet inte om det är olagligt att tanka E85 i en bensinbil (men dumt är det), men att modifiera sin bil med typ E85 eller Biopowerkonvertering utan typgodkännande är olagligt.
Jag har berättat på besiktningen om både min 900 och min 9-5 Aero... Det är inga problem. "Jaha" har dom sagt och kollat på värdena som ingenting.
MEDLEM 7032.
Det är väl inte olagligt att konvertera, men att köra en konverterad bil är troiligen inte lagligt.
Men min poäng var att även om du talar om för besiktningsmannen att den är konverterad för etanol kommer han ändå inte att (kunna) göra något åt det.
Signaturlös
Man får inte trimma helleroch samma regler gäller där, varför berätta något för dem? = Knip
Tveksamt om de upptäcker det, motortypen visas inte som en 235R på mina konverterade men skall de se det måste de veta vad de letar efter samt att det är tveksamt om de ens har tid att bry sig.
Vad de kikar efter vid en utökad diagnos vet jag inte för den gör jag helst själv :-) utan att betala dem.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Naturligtvis får man trimma; om det görs på rätt sätt. När jag besiktigade undrade besiktningsmannen varför jag hade registreringsbesiktigat mitt trim; det var ju inget de skulle ha upptäckt i alla fall. :-)Man får inte trimma heller
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Vad dom kan göra, och som polisen ibland gör vid flygande besiktningar av uppenbart modifierade bilar, är att kräva "fullständig registreringsbesiktning" där du måste ha ett intyg på att bilen är i originalskick. Det är inte speciellt lätt att få, och har lett till att fler än en bil fått en betydligt tidigare biljett till skroten än planerat.Det är väl inte olagligt att konvertera, men att köra en konverterad bil är troiligen inte lagligt.
Men min poäng var att även om du talar om för besiktningsmannen att den är konverterad för etanol kommer han ändå inte att (kunna) göra något åt det.
Lagligt eller ej vet jag inte, men du får inte ha det på besiktningen.
I deras regler står det någonstans att fordonet måste framföras på det drivmedel det är avsett för eller nåt i den stilen. Man får icke ändra eller tillsätta någonting.
Detta är givetvis för att kunna komma åt dom som häller t-sprit i tanken för att få bättre avgasvärden, men kan lika gärna tillämpas på dom som har etanol i en bensinbil.
Jag har dock besiktat med etanol i tanken ett flertal gånger, och dom har aldrig ens sagt något om det.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Hur fungerar det med bilprovningarnas mätutrustning när det gäller lambda? Hur vet den att det är lambda 1 för E85 (eller vad det nu är i tanken) om inte personalen ställer in det?
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Kvittar vilket bränsle man har. Lambda 1 är alltid lambda 1. Däremot går det åt olika mycket bränsle för att åstadkomma lambda 1 men det har inte syresensorn en aning om.
Vad dem kan göra är kräva registreringsbesiktning, då bilen inte längre är bensindriven så som anges i bilregistret.
Vad som är bensin är specificerat i SS-EN 228:2013.
Körde in idag, de sa inget ö.h.t.
Blankt papper och beröm på bilens skick!
Told ya!
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Behörigheter för att posta
Svara med citat