9-3 AERO Bloody Mary - Bevara original

[Wroom]

Efter två lager klarlack så har det fått torka ordentligt under dagen. Nu sitter det på plats.




Nu saknar jag bara den där lilla plastbiten till domkraftsfästet fram för att allt ska vara intakt.

//Micke

[Wroom]

Bilder:










Fråga: När man byter vevhusventilationen, måste man tömma ur all olja först? Dum fråga, jag vet men det är bättre att göra rätt på en gång ;-)

//Micke

[Mr_SunBear]

Svar: Nej.

[Wroom]

Bara älskar sådana korta och koncisa svar. Tack @Mr:SunBear

//Micke

[Sjöan]

[/URL]

Tänk på att gummilisten under grillen aldrig satt på e bilarna med "viggen" stötfångare. Bara att rycka bort gummit.

[Wroom]

@Sjöan, så det är "original" utan den gummilisten under grillen?

//Micke

[Sjöan]

Yes!

[Wroom]

Då ryker den...Tack för tipset @Sjöan

//Micke

[Wroom]

Idag blev det lite garagetid. Multiremmen har sett bättre dagar så jag tyckte att det var dags att byta den.

Upp med bilen med domkraft och in med en pallbock.

Sliten rem.


Ta bort det högra framdäcket för att komma åt plastluckan. Till den övre skruven använde jag 8:ans nyckel och den nere till höger var 10:ans. Det sitter även en skruv undertill som visade sig vara 8:ans nyckel.


Jag använde mig av det långa bockade skaftet, passa perfekt runt det stora staget.


Lite trångt och bökigt men det gick tillslut, tålamod, tid och en hjälpande hand underlättar.


Den nya remmen på plats.


När jag ändå var i motorn och rotade så passade jag på att rensa denna. Den var full med löv och skräp.


Som ska sitta här.



//Micke

[bollman]

Om man skall gnälla så skall ju inte backspegelfästena vara lackade i bilens färg utan strukturlackade svarta. Säkerligen har de ärjat och någon tidigare ägare valde att lacka i bilens färg. Jag tycker dock att det svarta gör sig bättre.
Sälj också viggenantennen och skaffa en vanlig hajfena
Vad gäller däck och spårighet så menar jag att 215/45-17 enligt bok är det ända rätta på en og9-3. Min cabbe var okörbar med 225/45. Numera åker man ju gubbe med 185/65-15 men shit vad skönt det är

[Wroom]

Klart du ska få gnälla av dig @bollman
Fästena var lackade när jag köpte bilen och det är bra gjort. Förstår precis hur du menar och jag håller med dig.
Tror nog ändå att jag har det så ett tag för att eventuellt göra rätt och riktigt senare.
Har även funderat på att byta ut antennen, får bli ett vintergöra
Kör ju med 235/45-17 för att testa om detta skulle reducera spårigheten, vilket det också gör i mitt fall. Känner en enorm skillnad mot min 215/45-17.

Tack @bollman för din input, sånt uppskattas.

//Micke

[Wroom]

Har varit dåligt med uppdateringar här men nu så...

Termostatbyte stod näst på tur.

Det är tre bultar, två 13 som håller fast huset och en 10:ans som sitter fast med ett litet stag.

Bytet tog ca 20 minuter allt som allt.
Innan jag bytte så funktionstestade jag den nya termostaten då det har hänt tidigare att dom inte har fungerat, så nu ville jag vara på den säkra sidan.


Termostathuset


Så här ser det ut där termostathuset och termostaten sitter.

[MojjeC]

Kul att du bevarar den bilen! Den här 9-3an med Viggenpaketet är en av de snyggaste SAABarna någonsin!

[Wroom]

Nu har jag äntligen fått tag på två främre täcklock som skall slipas och lackas till våren.

En fråga: Dom senaste dagarna har bilen betett sig lite avigt. När den har stått ett par timmar så stoppar jag i nyckel och vrider om tills allt tänds (och vissa saker släcks). Väntar ytterligare nån sekund sen vrider jag nyckeln till start, då händer ingenting. Fläkten stannar och radion blir tyst. Jag gör så några gånger fram och tillbaka. Samma sak igen. Väntar en stund. Vrider om och håller kvar nyckeln 4-5 sekunder, då hoppar bilen igång. Detta sker bara när den har stått ett par timmar. Om jag stänger av den och sen startar den igen så hoppar den igång.

Vad beror detta på?
Vart ska jag kolla först?

//Micke

[bollman]

Solenoiden på startmotorn, eller hela startmotorn i sig?

[Wroom]

@bollman
Tack för dina tankar. Men det kan inte vara batteriet som spökar då?
Har även läst om det nämligen.
Hur mycket jobb är det att byta ut startmotorn?

//Micke

[bollman]

Startmotorn sitter ju på baksidan, sådär spännande jobb. Visst kan det vara batteriet, men då måste det vara duktigt slut för att du inte ens skall få klick när du vrider till start. Det brukar ju kännas igen på att det klickar i alla möjliga reläer och blinkar och har sig med svaga lampor om batteriet börjar ta slut.

[Wroom]

Jo så är det kanske.
Får väl se till och krypa in bakom motorn och byta startmotorn då?
BTW @bollman vet du (eller någon annan för den delen) vilket relä under ratten som styr bakrutevärmen?
Har letat som en galning men får inget tydligt svar.

//Micke

[Wroom]

Fotade bilen för ett par dagar sedan.

[bollman]

ACC-panelen skickar signal till DICE (kan vara twice också, men jag har för mig Dice) som sen styr relät. Det behöver alltså inte vara relät som spökar utan det kan vara rätt mycket mer, om du nu har problem med bakrutevärmen.