någon som vet vad det är för skallar till topplocket på en 2.3t 9-5 04a?
är det jävulskt tungt att lyfta av?
ska i med t5 kolvar eftersom förra ägaren skickat en t7 kolv.
någon som vet vad det är för skallar till topplocket på en 2.3t 9-5 04a?
är det jävulskt tungt att lyfta av?
ska i med t5 kolvar eftersom förra ägaren skickat en t7 kolv.
Saab 9-5 2.0t -99 250hk.
Saab 9-5 2.3t -03 Vector 310hk.
Saab 9-3 1.8t -07 Snart 265hk.
Hej!
Har för mig det är utvändig torx minns dock inte storlek.
Det är nog inte dumt att vara 2 när man lyfter av toppen men man lär klara det själv oxå.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Har för mig att hylsan heter E14, funkar även med en 13 eller 14 mm sexkantshylsa om man är försiktig så det inte slinter...
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
Senast redigerat av RZ den 2014-06-20 klockan 14:31.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Det bör vara E16 som RZ säger
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
Toppen är inte tung, Men va 2 personer då det är mycke lätt o bryta/Knäcka Plastskenan till kedjan, och det vill du inte göra...
Saab 9-5 Sedan 2003
Med tanke på hur jävla hårt de sitter så bör man absolut inte använda nån form av sexkantshylsa. E16 eller inget alls.Ursprungligen postat av Slave_joe
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Har faktist använt sexkants hylsa flera gånger,
Det är värre när man ska dra fast tycker jag
Behörigheter för att posta
Svara med citat