Det finns ju ett par att välja imellan. Men undrar om de är någon som har kört/kör med EXD? De känns ju helt klart prisvärda eller ska man lägga det dubbla och köpa en från do88?
Det finns ju ett par att välja imellan. Men undrar om de är någon som har kört/kör med EXD? De känns ju helt klart prisvärda eller ska man lägga det dubbla och köpa en från do88?
Ng 9-3ss 2.0t
Till vilken biltyp? Bubbla med svansmotor & förgasare?
Hahaha ja just precis
Redigerad trådrubrik.
Billigast möjliga funkade fint för mig iaf två senaste åren och med runt 300hk förra säsongen.
Nu byter jag dock till frontmonterad istället och donerade min modellanpassade till en kamrat.
Siffror från när jag testade med original IC och körde 100-200kmh repa (dock endast med runt 240hk/360nm):
Yttertemp 9 grader och när jag nådde 200kmh så hade jag en intake air temp på 32 grader
När jag dagen efter körde med billigast möjliga modellanpassade IC:
Yttertemp 7 grader och när jag nådde 200kmh hade jag en intake air temp på 19 grader.
Som högst var intake air temp 23 grader, det var 37 sekunder senare vid 235kmh.
Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Tack för ett grymt bra svar. Jag hade mina funderingar om vad jag skulle köpa men vill inte lägga allt för myclet pengar på en IC pga att jag kommer inte trimma mer än runt 250 till 300hk. Men eftersom jag inte vet hur man "tar tempen" för att mäta intake air och de så bugar och bockar jag för ett bra svar
Behörigheter för att posta
Svara med citat