Provkörde en 9-3 '05 med 210hk för några veckor sedan. Annars väldigt fint hållen, gick jämt och fint och hade ca 12k mil på metaren, men började fundera i efterhand om alla hästarna var i stallet. Saknade kanske dendär sista kicken man brukar få då man trycker pedalen i bottnet. Körde idag en 06' med samma motor, lite mera medkörd, och nu uppmärksammade jag speciellt accelerationen. Och denhär var väldigt pigg, sådär som jag kunde förvänta mej. Föräldrarna har också en 210hk med xwd, tycker mej också minnas att den är riktigt pigg och trevlig.
Kan ju vara att jag inbillar mej, vi var 3 i bilen i '05:n medan jag var ensam med vinterdäcken i bagaget i '06:n. Båda manuella, '05 med 6 växlar, '06:n med 5 växlar. Vad kan det finnas för orsaker till "slö" gas respons, om det faktiskt är så?
- Läste på nätet att ECU:n anpassar sej till körstilen och att den kan kännas slöare om du plötsligt accelererar hårt efter att ha kört lugn extrem stadskördning i månader (vilket verkade vara fallet me '05:n - mycket stadskörning alltså). En reset av ECU:n genom att dra ut säkringen för en stund lär hjälpa i vissa fall? Kunde ev. prova det.
- Turbon? Märkte dock inget annat ovanligt med prestandan eller betéendet. Lade ej heller märke till någon ovanlig avgasrök.
- Vaacumslangarna?
Bilen har varit på 12k mil "stora" servicen efter att jag provade, så jag tänkte ta en ny provtur och vara lite mera uppmärksam denhär gången.
- '05:n hade bytt ECU pga. elfel, vilket lär vara lite av ett typfel. Om ECU:n har "mappningen" - inte kan man väl lägga i "fel" ECU så att motorn blir som en 1.8t?
- Är turbotrycksmätaren kopplad till en laddtryckmätare eller är det bara en "gimmick" som på något vis halvt följer varvtalen/gaspåslaget?
- Kan man kolla någonstanns på motorn samt turbon att de är rätt?
Men som sagt, allt kan vara inbillning...
Svara med citat
