Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Missljud vid kallstart efger montering av doppvärmare OG9-5

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    224

    Missljud vid kallstart efger montering av doppvärmare OG9-5

    Jag hade nyligen bilen inne på verkstad för montering av motorvärmare, så där Calix-doppis i blocket. Efter verkstadsbesöket har bilen låtit väldigt illa vid kallstart.

    Först låter det ungefär som ett kvittrande från en slirande fläktrem, så som bilar lät förr när det fanns såna remmar.

    Efter ca 20 sekunder övergår ljudet i ett knattrande, som en gammal diesel ungefär. Tänk Peugeot en kall morgon 1980.

    Efter nån minut är ljudsymfonin över, då är bilen tyst och fin som vanligt igen.

    Verkstaden har lovat ta in bilen och kolla upp. För mig är det väldigt troligt att ljudet uppkommit på grund av något de gjort vid värmarinstallationen, i och med att bilen var knäpptyst även vid ordentliga kallstarter före besöket, men de säger själva att de inte direkt kan koppla det till något de haft isär eller pillat på. Jag vet inte riktigt om jag kan lita på dem om de säger att det visar sig vara ett helt separat fel som de kommer att fakturera mig för.

    Därför undrar jag om det är någon på forumet som erfarenhet av liknande missljud vid kallstart, som har en idé om varifrån det kan komma?
    Saab 9-5 Griffin 2,3t BioPower -09 (tidigare: 9-5 Aero -02 BioPower, 9000 CSE 2.3T -95, 900 T16-Lyx -84, 99 GL Special -76 eller något, 96 -64, 96 -64)
    BMW K 1300 S -10
    Kawasaki 750 H2 -75

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stora Skedvi,Södra Dalarna
    Inlägg
    358
    Medlem#
    3421
    Kanske litet luftläckage runt inloppsröret till turbon om dom har lossat den,jag lossar den när jag monterar m-värmare.
    När det blir varmt så kanske det tätar tillräckligt för att det ska bli tyst.

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    224
    Tänkbart, men jag måste nog säga att åtminstone dieselknattret låter lite ... "hårdare" än så.
    Saab 9-5 Griffin 2,3t BioPower -09 (tidigare: 9-5 Aero -02 BioPower, 9000 CSE 2.3T -95, 900 T16-Lyx -84, 99 GL Special -76 eller något, 96 -64, 96 -64)
    BMW K 1300 S -10
    Kawasaki 750 H2 -75

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    99
    Konstig/kass/skitig vattenpump? Kanske lite metallskrot fastnat i den när de öppnade doppishålet och monterade. Så låter det lite olika beroende på termostat stängd (kallstart) eller öppen. Bara en filosofisk tanke, man måste ju spåna.

    En idé är att du spelar in det ljudande förloppet och postar via t ex Dropbox.
    Senast redigerat av Moderator den 2023-10-02 klockan 20:14. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    9-5 SC 2,3t aut steg 1 E85 MY01
    9-5 SC 2,3t BP Vector aut A60 Maptun 285hp MY07

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2012
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    27
    Jag tänker att det läcker lite kylarvätska som gör att remmen slirar. Borde ju vara enkelt att kolla.

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    224
    Tack för alla goda idéer. Problemet är dock löst. Mekanikern hade glömt att dra fast grenröret ...

  7. #7
    Ordvitsare
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Arjeplog at the polar circle
    Inlägg
    1 689
    det verkar lite slarvigt,,,,,,,,,

  8. #8
    Steg 1 cactuzs avatar
    Reg.datum
    maj 2011
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    1 215
    Medlem#
    8541
    Varför plockade han bort grenröret till att börja med? Onödig risk kan man ju tycka med tanke på hur pinnbultarna till grenröret brukar ge sig på B2x5, jag skulle då inte vara där och skruva i onödan.
    Nu har jag förvisso inte monterat motorvärmare på nåogn 9-5'a, men på og9-3 har jag gjort det (och jag vet ju hur den sitter på min 9-5'a men som jag inte montrat själv) och tycker inte att det borde finnas något som kräver att man ska ta bort grenröret vid denna operation.
    Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
    Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
    Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stora Skedvi,Södra Dalarna
    Inlägg
    358
    Medlem#
    3421
    Precis!Jag fattar inte heller varför man mixtrar med grenröret för att montera värmaren,men vi tänker väl olika.

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    224
    Jag skippar nog helt enkelt den verkstaden framöver. Tre gånger fick jag komma tillbaka efter det första besöket för att få dem att fixa grejor de missat.
    Saab 9-5 Griffin 2,3t BioPower -09 (tidigare: 9-5 Aero -02 BioPower, 9000 CSE 2.3T -95, 900 T16-Lyx -84, 99 GL Special -76 eller något, 96 -64, 96 -64)
    BMW K 1300 S -10
    Kawasaki 750 H2 -75

  11. #11
    Kan han inte ha menat inloppsröret?
    95Aero ///Mackanized
    2005 - BioPower - 305 hk

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    137
    Demonterar man grenröret för att montera motorvärmare på en og9-5 skulle iaf jag välja en annan verkstad framöver...

Liknande ämnen

  1. missljud vid kallstart.
    Av psilopsilo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-02-01, 20:16
  2. Byte av doppvärmare ng900 -95
    Av Pea i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-04-15, 16:58

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •