Hej,
Har nyligen köpt mig en 9-5a 2,3T (dvs B235L) MY2004 men har fått ett kolvras och står nu inför ett val som jag hoppas att ni kan hjälpa mig med. I dagsläget är försäkringsbolaget inkopplat och hjälper mig med financiering upp till 20'000 kr och bilen står hos en av auktoriserad verkstad.
Bilen har gått ca 14500 mil när den vid ca 4000 varv hostade till (spikade eller nått åt de hållet, har gjorde det sedan jag fixade vakuumslangarna som gav felkod, varför den spikade ska jag ta reda på sen), direkt efteråt gick bilen ojämnt så jag körde lugnt. Ungefär halvvägs ca 1 mil senare stannar jag till och kollar under huven och märker då att oljan har tryckts ut genom oljepåfyllningsröret. Jag happ... tänker man och inser direkt att en kolv har hittat ett bättre ställe att vara på typ. Sista biten hem börjar bilen knacka rätt så duktigt framförallt när man öppnade spjället lite som man måste i uppförsbackar osv. Gjorde kompprov hemma och visst 4:e cylinder har noll i komp. Eftersom jag har en försäkring för motorskador så bogserade jag bilen till verkstad och de konstaterade samma sak som jag, försäkringsbolaget gick med och ger mig ca 20'000 kr vilket är deras maxbelopp för dem på den typ av försäkring som jag har.
Så nu har jag rationaliserat ner det till två valmöjligheter.
Ett val är att byta motor. En ny ifrån Maptun är ju väldigt lockande. Där är allt fräsht fin kedja, lager, block, topp you name it. Men, och det är ett stort men, jag vill ju gå till steg 3 (med ett litet +) hade jag tänkt och då bör ju kolvarna bytas för att slippa hamna i samma sits igen. Samt detta alternativ skulle kosta mig ca 15000 kr extra utöver det som försäkringbolaget ställer upp med.
Det andra valet är att renovera den befintliga motorn. Hörde med en annan firma att de kunde byta kolvarna i motorn till en lägre kostnad för mot att det skulle kosta att genomföra ett motorbyte exklusive kolvarna. Troligen gör de detta då med motorn kvar i bilen. Låter smutt framförallt då jag har fått tag på en uppsättning T5-kolvar + stakar. Knixet är då att blocket (och toppen) får inte vara skadat av den trasiga kolven. Det finns ju en överhängande risk för repor och detta vet man först om man har lyft på toppen och det är ju ett risktagande. Dessutom så får man inte en ny motor på detta val, utan en äldre motor med "bättre" kolvar i. Det finns ett utrymme att byta till smidda kolvar annars också men då får inte vevstaken vara skadad heller. Om blocket skulle vara ok så skulle detta valet inte kosta mig en krona, men behöver blocket bytas så är det väl ca 4000 kr i sjön för en felsökning + ca 14000 för att ta alternativet ovan.
Så två val: Byta till en ny och pröjsa 15000 kr eller chansa på byta bara kolvar vilket kostar 0 kr om det går bra, annars 18000 kr.
Jättetack för alla era åsikter kring detta! Om det finns andra alternativ som ni anser att jag bör fundera över så säg till. Priserna som jag använder mig av är avrundade uppåt.
Svara med citat
bara tipsar
Ursprungligen postat av Timpa2
