Om Tech2 skulle säga höger inre sensor. Kan det ändå vara den kontakten eller något annat som är det egentliga problemet?
Om Tech2 skulle säga höger inre sensor. Kan det ändå vara den kontakten eller något annat som är det egentliga problemet?
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Kommer även upp ”parkhjälp ur funktion ”
nu ...
Bilvårds firman lovade kolla det nästa vecka
Tack för tipsen !
Bilvårds firman kollade med datorn, som indikerade fel på högersensor
och inte kontakten, vilket gör att de inte vill ta något ansvar.
(Skulle ha 1100 kr för jobbet att byta den,priset för sensorn tillkom..)
Får försöka fixa det själv .. Någon som vet kvaliteten på Speedparts sensorer
(440 kr/styck) ?
Det kan settes fire koder for hver sensor, hvorav to stk. peker mot avbrudd i "kommunikasjonsledning" og én på "intern feil". Så det kunne være interessant å se hvilken (hvilke) kode(er) som firma har funnet - og som altså tydligvis helt utelukker at dette KAN gjelde kabel/kontakt.
Kvaliteten på Speedparts sensorer vet jeg desverre ingenting om.
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Det finns ännu billigare kinessensorer på aliexpress (tror jag det var), kan vara samma tillverkare..
Har inte testat själv dock, jag har köpt på mej beggade sensorer tills jag ska ge mej på sakka sak, jag hade också gnällpipet rätt länge innan den gav upp och sa "ur funktion" istället.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Hej!
B2917 , "right center distacne sensor, Communication line is open or short to ground"
Hur tar man sig an det här på bästa sätt? Är det koden för en trasig givare, eller paj kablage?
Är det av med hela kofångaren eller går det att lirka ur den sensorn+kontaktdon för att mäta?
Tack på förhand!
Hej!
Det är vanligt att kablaget (som har en skarv vid stötfångaren) ärjar ihop. Men med den felkoden så är det mer troligt (om jag inte är ute och cyklar) med att det är den mittre givaren till höger (tredje räknat från vänster om vi säger så) som är trasig. Du bör kunna höra ett svagt tickande från sensorerna när backen är i och tändningen på. Tickar den inte så är det bekräftat att det i alla fall är den som felar. Kolla på E-bay, förut fanns det betydligt billigare kompatibla backsensorer där.
Det kan gå att nå de underifrån (lägg dig på rygg och kika upp så bör du se dom) annars är det inte allt för avancerat att ta av stötfångaren heller: https://www.youtube.com/watch?v=CTHuDU85Oco
Gör du det så syns skarven till kablaget rätt tydligt också. Lägger på vänstra sidan har jag för mig.
Mvh/
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Dock gällande E-bay, tänk på att försöka hitta backsensorer i Europa på grund av postens påslag från asien. Nu är det väl inte så mycket pengar men bör ändå räknas in...
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Har försökt att komma åt utan att plocka av kofångaren... för mig verkar det heelt omöjligt, jag har en avtagbar dragkrok om det nu gör problemet värre?
Vill minnas att jag lyssnat innan, och alla 4 gjorde det där snabbt tickande lätet. Får undersöka igen!
Jag skulle vilja se en film på återmonteringen också. Det är inte lika lätt med balken skruvad på bilen. Drag gör det här jobbet än mer omständigt.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Ja tack, återmonteringsvideo hade ju varit fint men det får väl lösa sig. Börja tidigt så har jag hela dagen på att svära och irritera mig!
Det som gör det ännu jobbigare är också att hela bakänden är nylackad efter parkeringsskada.
wäh!
Film som visar de rättså få och enkla greppen för att få loss den bakre stötfångaren: https://youtu.be/CTHuDU85Oco
Hej,
Jag har det klassiska problemet med felmeddelande av backsensor när det är fukt i luften dvs under merparten av året.
Passar den typ rektangulära sensorn med artno 5266523 även på 06 och framåt?
Finns det någon bra bild-guide för att byta dessa till 06 och framåt?
Kan de lackas efter montering utan att påverka funktionen?
Tack för support.
Mvh Micke
Senast redigerat av Micke_SAAB9-5 den 2021-09-23 klockan 11:17. Anledning: Textbortfall
Har du provat med att göra ren dom med WD40 värt att prova.
https://www.youtube.com/watch?v=XWv_vvD51-s
2006 och senare har en egen modell.
https://www.youtube.com/watch?v=kgJz_BK4AYs
Köp beg. i rätt färg är enklast.
Tackar för svar. Har provat WD40 utan framgång. Jo de har en ny modell men fungerar även den äldre som inte är rund?
Mvh Micke
Troligtvis inte, har inte testat.
Har felkod B2917-6 Communication line is open or short to ground.
Kan man säga om det är sensor eller kablarna?
Hur kan jag mäta varje kontakt med en multimeter?
Har en 9-5 kombi 2006 så går att få ur sensorerna utan att riva av bakstöt.
Senast redigerat av Thomas20160203 den 2024-01-22 klockan 11:38.
Saab 9-5 Vector -03
De fire feilkodene som kan settes for høyre, midtre giver er:
B2916: Höger Mittre Avståndsgivare. Kommunikationsledning kortsluten till B+;
B2917: Höger Mittre Avståndsgivare. Kommunikationsledning avbrott/kortsluten till jord;
B2918: Höger Mittre Avståndsgivare. Ingen kommunikation;
B2919: Höger Mittre Avståndsgivare. Internt fel.
Felles for disse fire er at i WIS er ledninger og giver listet som én mulig feil. Med skjema fra Saab WIS Online, https://saabwisonline.com/c9/wis/9-5...rking-aid-spa/, samt beskrivelse av feilkodene som også er listet der, skulle det være mulig å utføre en god del relevante målinger med multimeteret.
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Om du kollar elschemat så har du pinconfigen på kontakten till styrboxen (som sitter ungefär vid baksätet på kombin, osäker på sedan) och då kan man kontrollmäta mellan den och varje sensor, så gjorde jag och fick byta en hel del kabel och kontakter :/
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Tack GlennB!! Ska bara hitta ett elschema. boxen vet jag var den sitter. Hur exakt mäter man på kablarna? Är väldigt dålig på el men vill lära mig
Saab 9-5 Vector -03