Hej!
Gäller en 9-5 aero -02 maptun E85 st. 1
När jag tankar E85 så beter sig bilen lite annorlunda.
När den är kall så rycker den en aning innan den kommer upp i temp. har för mig att jag läst att det inte är helt ovanligt.
En annan sak som är annorlunda när jag kör på E85 är att när man saknar ner i tex en korsning så går bilen ner så mycket i varv att den "blöddrar" o nästan vill stanna.
Är det vanligt att bilen beter sig såhär när man etanolkonveterar den?
9-3 Aero V6 - 06, 9-5 Aero - 05, 9-3 Vector - 04
Fråga 1: Ja bilarna kan bli lite småryckiga första stunden med E85 spec ju kallare det är ute. Men det varierar lite från bil till bil verkar det som, vilket inte behöver var nåt fel i sig.
Fråga 2: Jag hade kollat med Maptun, skicka ett mail till dem och fråga om just detta. Känns inte som att det behöver vara just ett mjukvara symptom utan det kan vara nåt annat med.
//B
Hej,
När kom dessa symptom som du uppger ?I samband med etanolkonvertering eller haft dom även innan ?
Såg att du haft något motorras också,det kan inte ha kommit i samband med nya motor mm ,något som monterades fel typ ?
mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Jag kan inte säga säkert när jag märkte det först. Kanske ett halv år / år sedan. Inget jätte bekymmer egentligen, var bar nyfiken om andra upplevde samma sak. skillnaden blev kanske extra tydlig med E85 efter 2 tankar med bensin.
Hade ett trim från en annan firma när motorn rasade. Skaffade då maptunern efter motorn byttes. märkte inte av något konstigt då.
9-3 Aero V6 - 06, 9-5 Aero - 05, 9-3 Vector - 04
Frågan nr 1 som Mr_Sunbear skriver är nog mer eller mindre normalt..Ursprungligen postat av aik
Jag kan inte säga säkert när jag märkte det först. Kanske ett halv år / år sedan. Inget jätte bekymmer egentligen, var bar nyfiken om andra upplevde samma sak. skillnaden blev kanske extra tydlig med E85 efter 2 tankar med bensin.
Hade ett trim från en annan firma när motorn rasade. Skaffade då maptunern efter motorn byttes. märkte inte av något konstigt då.
Men att det är inte något jätte bekymmer att den blöddrar och vill stängas i korsningar borde nog vara ett bekymmer.
Kolla med MapTun är nog det bästa,men då får du vara beredd att åka ner och få bilen felsökt mm.
Så det kan kosta en del..
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Om man möter med lite gas så funkar det.Frågan nr 1 som Mr_Sunbear skriver är nog mer eller mindre normalt..Jag kan inte säga säkert när jag märkte det först. Kanske ett halv år / år sedan. Inget jätte bekymmer egentligen, var bar nyfiken om andra upplevde samma sak. skillnaden blev kanske extra tydlig med E85 efter 2 tankar med bensin.
Hade ett trim från en annan firma när motorn rasade. Skaffade då maptunern efter motorn byttes. märkte inte av något konstigt då.
Men att det är inte något jätte bekymmer att den blöddrar och vill stängas i korsningar borde nog vara ett bekymmer.
Kolla med MapTun är nog det bästa,men då får du vara beredd att åka ner och få bilen felsökt mm.
Så det kan kosta en del..
Mvh
Men ska slänga iväg ett Mail till maptun. Har lovat mig själv att inte slänga ut mer pengar på det gamla aset
Den kommer gå som andrabil inom en inte allt för lång tid.
9-3 Aero V6 - 06, 9-5 Aero - 05, 9-3 Vector - 04
Låter som luftläckage/dålig backventil till vevhusvent, så var det på min när den ryckte på e85.
Är det den vita backventilen som sitter dunder plastkåpan?
9-3 Aero V6 - 06, 9-5 Aero - 05, 9-3 Vector - 04
Hej,
Fråga nr2. skulle jag gissa på läckage på någon av dina vakumslangar.
Mvh
Matte
Lite konstigt är det att det är enbart på e85 det sker ?
Då borde det väl läcka även med bensin om det var läckage ?
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
AFR för e85 och bensin skiljer sig ju ganska mycket vilket skulle kunna medföra att det inte blir lika märkbart med bensin.
Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Alla slangar byttes ut när motorn byttes i oktober 2011.
Men det kan väl iof bli läckage ändå. Får göra en djupdykning o titta efter.
9-3 Aero V6 - 06, 9-5 Aero - 05, 9-3 Vector - 04
Hej!
När byte du soppafilter senast?
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Hej!
Kommer inte ihåg riktigt. 1,5 år sedan typ. Det var iaf strax efter jag började köra på etanol. Så nuvarande filtret har nog hängt med i 2000 mil nånting.
9-3 Aero V6 - 06, 9-5 Aero - 05, 9-3 Vector - 04
Testa ett nytt filter.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Ja.. Ska göra det när jag byter oljan. Blir det extra mycket skit när man kör etanol?
9-3 Aero V6 - 06, 9-5 Aero - 05, 9-3 Vector - 04
Problemet med att den dör när du saktar in kan fixas i mjukvaran. Tyvärr har varken Saab, Maptun eller någon annan känd firma insett det än. Problemet finns i alla Biopower, original som trimmade.
Ja byter filter 1 gång om året ungefär, ja brukar märka att bilen blir lite svårare att starta och kan vara lite rykig vid kallstart men efter byte av filter så försvinner det.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Nej, tvärtom, E85 lämnar knappt inga slaggprodukter efter sig. Problemet är etanolens kemiska verkan på oljan som gör att oljan blir dålig något fortare.
Ja olja byter jag onödigt oftaNej, tvärtom, E85 lämnar knappt inga slaggprodukter efter sig. Problemet är etanolens kemiska verkan på oljan som gör att oljan blir dålig något fortare.
Tänkte på om det blir skit i bränslefiltret.
9-3 Aero V6 - 06, 9-5 Aero - 05, 9-3 Vector - 04
Behörigheter för att posta
Svara med citat