Etanol fräta sönder bränsleslang? 9-3 2006

[krebosh]

Hej,

Hade tänkt att etanolkonvertera min 9-3 2006 SC 2.0t 175hk men så blev jag osäker när min kollega sa att på vissa bilar så måste man byta ut bränsleslangen mot kopparrör för att inte göra så att de fräter/vittrar sönder av etanolen.

Har aldrig hört detta förut, stämmer det?

[kIM0h]

Hej!

Visst är etanol lite mer aggresiv än bensin men att slangar fräter sönder nä det tror ja inte, har själv kört på E85 i mina 2 9-5or ja haft i flera år utan problem.

Mvh

[risig9000]

har för mig jag läst att det framförallt är certifieringar som föranledde byte av artiklar, sen är väl vissa material känsligare än andra - jag tror gummi/plast inte är så känsligt - var det inte värre med aluminium? Sen har jag för mig att det också hade lättare att diffundera ut genom plast. Och från fabrik ska det hålla rätt länge. Bränslepumparna var det väl mycket strul med, men både att bränslet förbättrades och pumparna (plus att det väl inte är hela världen att få byta en pump). Jag tror att på en bil som levt hälften av sitt liv redan, om man är beredd att få byta nåt, och så många redan etanolkonverterat, så det borde vara tämligen riskfritt... iallafall riskerar man inte så mycket...

Finns ett forum om etanolkonvertering som har mycket bra diskussioner, plus jag tror några trådar här på forumet beskrivit skillnader mellan en biopower och icke biopower saab. Skillnaderna var nog större på en ng9-3, men inte så stora att man borde bli rädd för att konvertera...

[Micke4000]

Hej,

Som tidigare sagts är det inget att oroa sig för, jag körde min 9000 på e85 i 4 år / 4000 mil utan att något behövd bytas

Jag har nu en 9-3 ss -06 som jag gjort ett e85 program till och har ingen farhåga om att något ska gå sönder av just etanolen, även om jag inte kört allt för många hundra mil ännu.. (har bara bytt till biopower stiften)

[Bagarn]

Vet att folk haft problem i samband med byte av bränslepumpen. Slangen som följer med vissa pumpar (alternativt originalslangen?) kan pajja. Sen om det är för att det är väldigt dålig kvalitet på slangen som följer med, dåligt monterat eller om faktiskt etanolen gör något låter jag vara osagt.

Jag valde iaf en slang av NBR-gummi när jag bytte pump. Den är etanol och bensinständig på både in- och utsida (utsidan behöver va det i en dränkpump).

Tror vissa gummisorter torkar ut av sprit, därför kanske många får problem.

[cactuz]

Jag har biopower-konverterat min 9-3 MY05, det var inga problem ända tills pumpen la av (vilket jag inte påstår är p.g.a. etanolen).
Sedan fick jag problem p.g.a. att slangen jag använde till nya pumpen inte tålde BENSIN utvändigt vilket gjorde att den pajade när jag tankade bensin några månader senare.

[SaabJohan]

Etanol kan få vissa polymera material att svälla och tappa styrka. Även problem med sprickbildning kan ske.

Kopparrör ska inte användas ihop med etanol, likaså gäller aluminium. Utan det är rostfritt eller exempelvis förnicklade komponenter i bränslesystemet som gäller.

För beständighet i elastomera material så används ex. FPM (viton). Slang bör uppfylla ex. SAE 30R9 och för dränkbar slang gäller SAE 30R10.

[risig9000]

fast det jag har för mig sagts förut är att trots att etanol är rätt aggressivt så är bensin rätt aggresivt åxå... Så grejjorna är hyfsat tåliga... Sen är det ju buksbilar vi pratar om, vore det en ferrarri kanske det vore annat iom den ska hålla många många fler år...