Funkar en aero turbo, från en -08 rakt över på en -03 2.0t?
Sett att efter faceliften, så verkar det finnas många olika varianter i effekt.
Funkar en aero turbo, från en -08 rakt över på en -03 2.0t?
Sett att efter faceliften, så verkar det finnas många olika varianter i effekt.
ng9-3 B207R (aero) har haft likadan TD04L-14T hela vägen från 03-11.
1,8t och 2,0t hade däremot en Garret-snurra fram till faceliften då även dessa fick MHI-snurra (dock 11T).
Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Ursprungligen postat av cactuz
Tackar för excellent information.
Turbon jag är inne på att köpa var visst inte "TD-04-14T", utan en "TD04-11TK".
På vilka bilar sitter denna turbo? Och framförallt, är denna betydligt mindre än "HL"?
Det är väldigt blygsamt med information gällande detta på google
Cactus skrev ju att 11T sitter på nyare 1,8t och 2,0t. Alltså inte aero.
Utan att titta i EPC, så skulle jag gissa att det bytet blev fr.o.m MY07 då det var mycket annat motorrelaterat som ändrades då när ng9-3 Biopower gjorde debut.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Hade hoppats att "11T" var lite värre, men det verkar inte vara någon som helst uppgradering.Ursprungligen postat av nemesis89
Ursprungligen postat av Vfr
Ja, men det var just det. Jag hittade bilar med 11t-turbon som även dem kallades aeros. Trodde att gm kanske gjort någon kompromiss, för att en och samma turbo skulle passa fler bilar.
På senare år så var väl Aero bara ett paket man kunde få även till en 1.8t?
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Ursprungligen postat av kIM0h
Ja, det stämmer. Kanske fanns motortillval också, det låter jag vara osagt.
Förstod ingenting först, var bara ett virrvarr av modeller och beteckningar, där alla passade på allt, eller inte passade någonstans