Hej,
Funderar på att chippa Saaben. Men, som vanligt tar man bort ett hjul så måste man justera de andra tre så.
Hur mycket pallar
Koppling
Växellåda
Hur bra står sig chassi? Kan man bara byta fjädrar och det funkar eller blir resultatet
att det blir som att sitta i en gunga? Coilovers enda alternativet, HR eller KW eller Bilstein??
Hur mycket effekt siktar du på?
Växellådan pallar rätt bra med tanke på 9-3:ans låga vikt och 2,0:ans moderata bottendrag.
Men har den gått långt är kanske en renovering (förstärkning) att fundera på.
Personligen har jag kört steg 4, 290hk med originallåda och originalkoppling från 10,000->15,000 mil problemfritt än så länge i min 9-3:a.
9-3:ans chassi är kass, fjädrar och dämpare gör såklart sitt, men även ARB stag, styrväxelklämma, styvare bärarmsbussningar kan vara nödvändigt.
Vad grundar du det på? Antagandet att det är en og9-3? Isåfall håller jag med, men är det en ng9-3 så är chassit ganska bra original. Sedan kan det såklart bli ännu bättre...Ursprungligen postat av Mr.White
TS får nog precisera vilken modell det egentligen gäller.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Just precis, jag gick helt i tankarna på att det gällde en og9-3.Vad grundar du det på? Antagandet att det är en og9-3? Isåfall håller jag med, men är det en ng9-3 så är chassit ganska bra original. Sedan kan det såklart bli ännu bättre...
TS får nog precisera vilken modell det egentligen gäller.
Det är en 09.
Steg 4 290 hk??? Hur får du ner det i marken??
Vad händer om man smäller på ett par 19"are? Växellåda paj o koppling bang?
Justerar man momentbegränsningarna i mjukvaran på rätt sätt så är det inga problem att få ner effekten i marken.
I min og9-3 har jag 280Nm på ettan, 350Nm på tvåan och 400Nm för resterande växlar. Fungerade kanonbra i ett år ungefär men nu är kopplingen slutkörd
Jag är säker på att det fungerar ännu bättre på din ng9-3 eftersom de bilarna har modernare chassi. Å andra sidan behövs det lite mer effekt/vrid eftersom dom är mycket tyngre.
Detaljer som är mer modellspecifika låter jag någon annan svara på. Jag är inte så bra påläst om ng9-3.
Ok. En ng9-3 alltså!
Varför skulle det bli skit med 19"? Det påverkar ju inte växellåda och koppling. Inte om du kör med någorlunda samma rullomkrets iaf...
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Är den 6vxl (F40) så har jag för mig att original koppling är specad runt 380nm så den kommer behövas bytas med tiden.
Annars håller lådorna riktigt bra.
SS AERO Nordic Extreme, 9000 AERO med glaslucka, -88 9000 Talladega
http://www.garaget.org/lingua
Då är planen.
270 hk maptun.
19" av ngt fint.
Återstår: Chassit. Byta fjädrar, coilocer eller inte alls. Har ngn en bild på en 09 aeromed org chassi och 19"are??? SUV look eller ok?
Om du kollar min så sitter det 19" med h&r 30mm sänkning på aerochassi.
SS AERO Nordic Extreme, 9000 AERO med glaslucka, -88 9000 Talladega
http://www.garaget.org/lingua
OK, hur känns bilen efter H&R? "Gungar" den mycket efter vägbulor eller är det stumt och fint? Rädd för att byta bara fjädrar om inte stötarna hänger med.
Stumt och mer eller mindre hårt och stötigt ihop med original dämpare, för mer komfort lovordar folk Eibach.
SS AERO Nordic Extreme, 9000 AERO med glaslucka, -88 9000 Talladega
http://www.garaget.org/lingua
På min og9-3 har jag H&R. Det är hårt och obekvämt, men klart sportig känsla. Det är dock en helt annan bilmodell än din så det är bättre om någon med en ng9-3 kan berätta.
Den skall gå att åka bekvämt i. Aeron sänker väl 20 mm från orginal så vad räknar de olika eibach o Hr på? 35 mm från org aero,chassi eller vectorchassi? Ngn som har koll?
Aero eller sportchassi sänker 10mm från original. HR samt Eibach räknar sänkning från original chassi.
Beroende på hur långt bilen har gått kanske du klarar dig med att bara byta fjädrar.
Bilen blir stum och stötig med 19" och sänkning. Men ligger å andra sidan som ett strykjärn på vägen.
Sätter du på 19" utan sänk så kommer bilen att se ut som en cross country
Fabbe
Bilen har bara gått 5500, min fru som kört. Den är som ny. Jag börjar med eibach o 19"
Jag har lyckats skrapa i några fartsgupp med fronten efter sänkning. Kan vara värt att tänka på. Vinterkörning på dåligt plogade vägar kan vara lurigt också.
Jag kör med dämpare från aero, HR 30mm sänkning och 19" med 35-profil.
Det är lite små-stötigt men den ligger fint på vägen hur fort jag än har vågat köra (250+ km/h).
Tidigare körde jag med 17" med 45-profil och jag kan ärligt talat inte påstå att det blev någon större skillnad med 19"/35, så det är nog mest fjädrarna som gör det.
Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Vilken bredd körde du på däck?
Mina 235/35/19 var bra mycket stötigare och spårigare än 225/40/18
Hänger ju ihop med fälg dimension och et oxå
Ok 19" are beställt.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
