Saab 9000 2.0t -98 startar inte.

[Toz_]

Jag har problem med att min Saab inte vill starta.
Följande har jag provat.

- Har gnista vid tändstiften (jordat ner alla tändstift och testat med dom i tändkasetten).
Detta borde indikera att vevaxelgivare och tändkasett fungerar.

- Kontrollerat att bensinpumpen går genom att demontera returledningen och vrida på startmotorn.

- Monterat lös fuilraiden och testat att det kommer dimma ur samtliga spridare.

- Bytt tändkasett och vevaxelgivare.

- Provat att bogsera igång den.

Vad mer kan man testa? När jag drar på startmotorn så hostar den till ibland.

[Toz_]

Har nu även provat med startgas direkt i insuget utan resultat.

- Kan det vara möjligt att den har kuggat över på kamaxlarna ?
Hur kollar man detta isåfall bäst?

[BearStyle]

Någon check eng blink-kod? (Vrid på tändningen sen räkna antal gånger cheng eng. blinkar innan den slocknar en-två sec).

Tvivlar starkt att den skulle kuggat över kammarna förutsatt att kedjan inte rasslar som en tröska dvs. Tvivlar dock att det skulle hända ens i det fallet..

Detta hände bara plötsligt en morgon eller har det kommit gradvis eller i samband med något?

[Toz_]

Nej ingen Check Engine, har även kollat med OBD2.

Detta hände måndagsmorgon. Första semesterdagen när sambon skulle på jobbet och jag hade tappat 9-5án på olja

Tycker också att det känns orimligt att det skulle ha kuggat över, men vad skulle det kunna vara när man har båda tändning och soppa?

[BearStyle]

Startspärr kanske?

Kommer inte ihåg hur man skulle göra men har för mig att det går att stänga av den. Googla lite, ska stå på detta forum.. typ håll förardörren öppen medans du klickar 3ggr på lås-dosan eller nått sånt.

[Toz_]

Ska prova. Men då borde jag inte ha gnista på stiften eller?

[Toz_]

Har provat att nolla startspärren men felet kvarstår, har även byglat pumpen så den matar hela tiden och det verkar vara bra fart på soppan.

Även bytt bränslefilter. Detta hände ca 3 mil efter nytankat, det kan väl inte vara soppan? Dom har endast blyfri 95 på den macken så vi kan inte ha tagit fel slang.

[CosmicBlue]

Hej, startspärren häver du genom att låsa och sedan låsa upp med fjärren.

[Anders_SAAB]

Jag hade problem med en 9000 från -98 för 2 år sedan.
Vet inte om dessa symtom påminner om dina?

viewtopic.php?f=3&t=306265

Det var tydligen någon elektronikenhet till larmet som spökade.
Kostade mig 8400:- att få åtgärdat. Förhoppningsvis inte det som är felet på din bil.

En annan tanke som slog mig är bränsletrycksregulatorn. Kollat den? Du skrev visserligen att du har soppa på alla spridarna när du kopplade loss dem. Men det kanske blir annorlunda när det är komp? Testat att skruva ur stiften och se om de är blöta efter en stunds nötande på startmotorn?

Har du gnista på stiften och soppa i cylindrarna SKA ju motorn gå :-) Något är skumt!

[Timpa]

Kunde du inte svarat på det i länken du hänvisade till ?

Larmenhet och 2 nycklar finns annars billigare på skroten.

[PHermansson]

Gjort komp-test?

[Toz_]

Jag hade problem med en 9000 från -98 för 2 år sedan.
Vet inte om dessa symtom påminner om dina?

viewtopic.php?f=3&t=306265

Det var tydligen någon elektronikenhet till larmet som spökade.
Kostade mig 8400:- att få åtgärdat. Förhoppningsvis inte det som är felet på din bil.

En annan tanke som slog mig är bränsletrycksregulatorn. Kollat den? Du skrev visserligen att du har soppa på alla spridarna när du kopplade loss dem. Men det kanske blir annorlunda när det är komp? Testat att skruva ur stiften och se om de är blöta efter en stunds nötande på startmotorn?

Har du gnista på stiften och soppa i cylindrarna SKA ju motorn gå :-) Något är skumt!

Men larmet styr väl tändningen ? Så om jag har gnista så bör väl larmet vara deaktiverat?

[Toz_]

Gjort komp-test?

Det har jag faktiskt inte gjort. Har bara tänkt mig att den borde ha kompa kvar på nån burk så den borde hosta igång. Men jag får kolla detta.

[PHermansson]

Jo det tycker man ju. Men när man kollat alla logiska saker får man kolla de mindre logiska
Det är ju trots allt inte bara bränsle och gnista som behövs.

[Toz_]

En annan tanke som slog mig är bränsletrycksregulatorn. Kollat den? Du skrev visserligen att du har soppa på alla spridarna när du kopplade loss dem. Men det kanske blir annorlunda när det är komp? Testat att skruva ur stiften och se om de är blöta efter en stunds nötande på startmotorn?

Har du gnista på stiften och soppa i cylindrarna SKA ju motorn gå :-) Något är skumt!

Japp det är blött på tändstiften och på kolvarna.

[Toz_]

Har nu hittar felet! Splines mellan kamdrec och kamaxel hade pajjat så avgasportarna stog i fel läge. Alla avgasventiler stukade som följd.
Men felsökningen är över

[Anders_SAAB]

Har nu hittar felet! Splines mellan kamdrec och kamaxel hade pajjat så avgasportarna stog i fel läge. Alla avgasventiler stukade som följd.
Men felsökningen är över

Trist fel, men hur lyckas man med att få på kamdreven så fel??? Det är väl rätt rejäla skåror i kamdrev/axlar?

Har kolvar och ventiler krockat är säkerligen även kolvarna mos. Trist.

[BearStyle]

Well that's a first in my book..

[Toz_]

[quote=Anders_SAAB]

Har nu hittar felet! Splines mellan kamdrec och kamaxel hade pajjat så avgasportarna stog i fel läge. Alla avgasventiler stukade som följd.
Men felsökningen är över

Trist fel, men hur lyckas man med att få på kamdreven så fel??? Det är väl rätt rejäla skåror i kamdrev/axlar?

Har kolvar och ventiler krockat är säkerligen även kolvarna mos. Trist.[/quote:6uupgnpo]

Dom har säkerligen legat rätt eftersom motorn har gått som den skall. Ja det är rejäla urtag i kamaxeln. Skadorna i kolvarna är knappt synbara så dom får åka ett tag till. Jag vet inte om det kan hända ifall vevaxeln håller på att skära eller nypa.

Men men, på med en "ny" topp.