Byta partikelfilter Saab 9-3 TTid -08

[JonasAdo]

Bilen har gått bra efter det att Saab lade in mjukvara.
Det var bara 1 gång jag gick ta en tur på motorvägen för att få igång regenerering sedan har den gått som den ska, inte alls som när trimfilen låg i.
Vi tog dock beslutet att sälja bilen då förtroendet för den var så pass skadad.
Så nu har jag nytt oljefilter, luftfilter och en 5L dunk 0W-40 Mobil1 olja till salu om någon här skulle vara intresserad!

[Fredrik / 1941]

Jag kan tycka det är ett konstigt resonemang att beskylla bilen för problemet & ge den dåligt förtroende, när man själv har valt en undermålig uppgradering. Trimfirman som gjorde ett kasst jobb, den kan man dock ha dåligt förtroende för med gott samvete. Det verkar ju i.v.f. som att problematiken löst sig för dig.

[JonasAdo]

Jag kan tycka det är ett konstigt resonemang att beskylla bilen för problemet & ge den dåligt förtroende, när man själv har valt en undermålig uppgradering. Trimfirman som gjorde ett kasst jobb, den kan man dock ha dåligt förtroende för med gott samvete. Det verkar ju i.v.f. som att problematiken löst sig för dig.

Oavsett var problemet låg så är det svårt att med gott förtroende ta bilen på en längre färd när den under så lång tid har krånglat. Om jag säger så här då ; Trimverkstaden har skadat vårt förtroende för Saaben. Känns det bättre?

[Sasjjj]

Jag förstår JonasAdo och hur han resonerar. Många bilintresserade bygger sina resonemang på känslomässiga argument, jag är lite åt det hållet själv. Det handlar om ett förtroende och även om hans problem inte var bilens fel så är känslan att man vill byta.

[kolven28]

Jag förstår JonasAdo att han ej litar på sin bil men samtidigt hade jag vänt upp och ner trimmaren.. Men överger du SAAB så förstår jag dig inte. den gemenskapen och andan som finns inom SAAB hittar man inte på många ställen. Har du redan sålt bilen?

[Schollin]

Lösningen är att använda bilen med "försiktighet" ett tag och ju längre den går utan problem ju mer litar man på den. Vår TTID köpte vi asbilligt på en auktionssajt men sen visade det sig att värmaren var paj (elektronikbox+igensotad) á ~10000kr, båda hjullagrena fram var sopslut på bara 14000mil, en inre drivknut var skadad MED MERA! Tog väldigt lång tid innan alla fel med värmaren hittades och då hoppade bilen in i limphome/begränsad prestanda, tappade tomgången pga fullt partikelfilter, gick som påse skit osv osv osv. Sen var lådan sjukt trögväxlad pga för mycket olja i lådan och fukt i oljan, men ett snabbt byte senare är den som en dröm. Så den billiga bilen gick från att vara sjukt billig till att bara bli prisvärd. Men nu 2000mil senare och den fortfarande går som en klocka så älskar vi den och med dagens rasande värde på saab kommer den nog få gå kvar länge länge.

Finns som jag ser det ingen annan motsvarande bil som är lika billig att äga så som vi använder den.

[slipztream]

Lösningen är att använda bilen med "försiktighet" ett tag och ju längre den går utan problem ju mer litar man på den. Vår TTID köpte vi asbilligt på en auktionssajt men sen visade det sig att värmaren var paj (elektronikbox+igensotad) á ~10000kr, båda hjullagrena fram var sopslut på bara 14000mil, en inre drivknut var skadad MED MERA! Tog väldigt lång tid innan alla fel med värmaren hittades och då hoppade bilen in i limphome/begränsad prestanda, tappade tomgången pga fullt partikelfilter, gick som påse skit osv osv osv. Sen var lådan sjukt trögväxlad pga för mycket olja i lådan och fukt i oljan, men ett snabbt byte senare är den som en dröm. Så den billiga bilen gick från att vara sjukt billig till att bara bli prisvärd. Men nu 2000mil senare och den fortfarande går som en klocka så älskar vi den och med dagens rasande värde på saab kommer den nog få gå kvar länge länge.

Finns som jag ser det ingen annan motsvarande bil som är lika billig att äga så som vi använder den.

Även jag kan förstå JonasAdo, har något strulat kan det ligga & gnaga i en hur fin bilen än egentligen är.

Richard, fördelen för dig är att du har ju ett helt annat sinne för meckande än vad de flesta har

[JonasAdo]

Jag förstår JonasAdo att han ej litar på sin bil men samtidigt hade jag vänt upp och ner trimmaren.. Men överger du SAAB så förstår jag dig inte. den gemenskapen och andan som finns inom SAAB hittar man inte på många ställen. Har du redan sålt bilen?

Jag har inte sagt att jag ska överge Saab.
Saab är fantastiska bilar.

[Schollin]

Även jag kan förstå JonasAdo, har något strulat kan det ligga & gnaga i en hur fin bilen än egentligen är.

Richard, fördelen för dig är att du har ju ett helt annat sinne för meckande än vad de flesta har

Sant, men den här bilen köptes åt tjejen för att sänka hennes pendlingkostnader och skulle aaaaldrig behöva skruvas på så jag var måttligt arg på bilen första halvåret. Särskillt när den stod still flera månader och hon körde runt i mina bilar!

På tal om att ligga och gnaga....!

Det sjukaste som hänt på vår TTID är att den "käkade en FET råtta" en råtta hade sattit sig under motorn innanför plasten och antagligen myst i värmen och när tjejen startade på morgonen så hoppade råttan till och fastnade i multiremmen och slungades runt tills han fastnade i en rulle, delades på mitten, krängde av multiremmen och skadade två hjul + remmen. Bilen larmade på allt möjligt direkt och tjejen stängde av direkt som tur var. DÅ var jag inte glad! Detta var mindre än 1 vecka efter att bilen fått 15000mila services+värmaren lagad för totalt ~20k och även ny multirem och alla hjul bytta. Förstå hur äckligt det var med råttludd, blod och skelettdelar i hela motorrummet! funderade på att putta ut bilen från tomten och tända eld på skiten bara men det var bara att försöka kontrollera spyreflexerna och kavla upp ärmarna....

Vi älskar vår röda bil idag och kallar henne för "hallonet"

Jag förstår JonasAdo att han ej litar på sin bil men samtidigt hade jag vänt upp och ner trimmaren.. Men överger du SAAB så förstår jag dig inte. den gemenskapen och andan som finns inom SAAB hittar man inte på många ställen. Har du redan sålt bilen?

Jag har inte sagt att jag ska överge Saab.
Saab är fantastiska bilar.

Köp en SC/SS 2.0T istället då. Extremt driftsäkra bilar! Kör man inte så mycket tjänar man igen den lite högre milkostnaden på att inget går sönder.

[slipztream]

Sant, men den här bilen köptes åt tjejen för att sänka hennes pendlingkostnader och skulle aaaaldrig behöva skruvas på så jag var måttligt arg på bilen första halvåret. Särskillt när den stod still flera månader och hon körde runt i mina bilar!

På tal om att ligga och gnaga....!

Det sjukaste som hänt på vår TTID är att den "käkade en FET råtta" en råtta hade sattit sig under motorn innanför plasten och antagligen myst i värmen och när tjejen startade på morgonen så hoppade råttan till och fastnade i multiremmen och slungades runt tills han fastnade i en rulle, delades på mitten, krängde av multiremmen och skadade två hjul + remmen. Bilen larmade på allt möjligt direkt och tjejen stängde av direkt som tur var. DÅ var jag inte glad! Detta var mindre än 1 vecka efter att bilen fått 15000mila services+värmaren lagad för totalt ~20k och även ny multirem och alla hjul bytta. Förstå hur äckligt det var med råttludd, blod och skelettdelar i hela motorrummet! funderade på att putta ut bilen från tomten och tända eld på skiten bara men det var bara att försöka kontrollera spyreflexerna och kavla upp ärmarna....

Vi älskar vår röda bil idag och kallar henne för "hallonet"

Rått-historien är helt jävla episk.

[Schollin]

Rått-historien är helt jävla episk.

Ja vissa har haft mer otur med en nyinköpt bil än andra försöker muntra upp trådskaparen till att behålla sin ttid ett tag. Men helt klart är att en DPF-bil inte mår bra av att inte få rulla hela tiden och långa sträckor. Jag har funderat på att montera en egt-givare i avgassystemet och logga avgastempen för att på så sett kunna se när och hur ofta den regenererar sig. Men nu har den rullat så himla bra i 2000mil att jag inte orkat bry mig längre, så som det ska vara

EDIT: förutom att skivorna fram har slagit sig så det vibrerar vid inbromsning... men 16000mil med original skivor är nog ganska bra ändå så det är bara att byta. Tänkte flytta mina nya skivor från lekbilen till denna och skaffa 345mm kitt till lekbilen och nu har jag en ursäkt

[Vfr]

Det tycker jag är en utmärkt orsak, Richard! Jag kan intyga att 345mm bromsar på rätt bra!

[risig9000]

Förstår förtroendekänslan... Min ng9-3 cab har strulat mer på ett år än alla mina tidigare saabar gjort på 20 år tillsammans... Först en givare på växlellådan som sen ledde till att jag bytte låda - varje gång jag hör "PLING-PLONG" (och begränsad prestanda växellåda kom upp, det hände några gånger innan jag tillslut bytte låda) så stannar hjärtat till och det knyter sig i magen... VAF-N... Efter lådan, som genererade driftstopp på sveriges sämsta ställe (en bro på essingeleden), så kom det förhatliga plinget 500m innan en bro på samma essingeled... Ett tändstift som gängat ur sig och tagit med sig tändspolen... Blev inte så farligt tillslut, kostade mig inte många hundralappar, men driftstopp likafullt. Sen diverse olika småfel som beror på mjukvara. Tex att bilen ibland inte gick att låsa upp med fjärren så att larmet gick (sambon valde hellre den äldre saaben att åka i pga detta) - men det fixade sig med SW uppdatering...
Nå...I måndags plingade det till igen, fyll på kylarvätska. I samma stund som meddelandet kom upp tänkte jag, nu säljer jag bilen. Men sambon och dottern gillar bilen stenhårt (vilket är ovanligt). Och det verkar som det var givaren i tanken som hakat sig för nivån var det inget problem med... När jag provkörde lite till efter knackat på tanken försvann meddelandet... Men lita på bilen kommer jag nog aldrig riktigt göra igen... Fast jag hört många som säga att förutom mjukvaru/elproblem tom 07 samt framfjädrar är ng9-3 mycket mer driftsäker än äldre 9-3 och 9-5. När man läser om rostproblemen på de nyare (06->) saabarna blir man ju tveksam att byta upp sig också...

Sen kan jag ju säga att många bekanta med diverse olika märken verkar drabbats av mycket värre grejjor, så på det stora hela är det nog inte så farligt. Men vissa årsmodeller verkar drabbas av vissa fel, det kan nog vara bra att veta och hålla koll på när man köper en bil. Tex 5vxl automatlådorna på 9-5/9-3 verkar vara dåliga 2002-2004 men sen vara åtgärdade... Allt som har med el att göra kass på första 2 åren ng9-3 (men lagas med SW uppdatering). T7 bilarnas oilsludge. Vissa saker är ju enkla att fixa, det kan man ju leva med... Vissa saker är dyra och lagas inte av att montera en ny variant på artikel... då är det värre...

Däremot tror jag ju på att som citybil är inte en DPF diesel optimal... Så rådet att köpa en 2.0T verkar inte så dum...

[Fredrik / 1941]

Jag kan tycka det är ett konstigt resonemang att beskylla bilen för problemet & ge den dåligt förtroende, när man själv har valt en undermålig uppgradering. Trimfirman som gjorde ett kasst jobb, den kan man dock ha dåligt förtroende för med gott samvete. Det verkar ju i.v.f. som att problematiken löst sig för dig.

Oavsett var problemet låg så är det svårt att med gott förtroende ta bilen på en längre färd när den under så lång tid har krånglat. Om jag säger så här då ; Trimverkstaden har skadat vårt förtroende för Saaben. Känns det bättre?

Oj vad det tog fart.

Man får såklart göra som man själv vill, men jag tycker väl ändå att "om man själv har varit med & orsakat problemet", genom taskig programvara, så känns det fel att beskylla bilen för att vara opålitlig. För den fungerade väl ändå bra från början.

Använder man detta resonemang med att tappa förtroendet för bilen efter något krångel, så måste man ju byta bil efter varje problem som uppstår.


Kolla sidan 9-10 här. Intresanta bilder i ämnet igensotat filter.
http://www.tunap.co.uk/images/DPF_User% ... 190911.pdf

[JonasAdo]

Nu var det väl ändå inte jag själv som lade in någon programvara som jag själv "satt ihop". Detta gjordes av en trimverkstad i tron om att få en bränslesnålare och roligare bil.
Detta misslyckades dessvärre och vi beslöt att sälja bilen efter det att problemet blivit åtgärdat. Nu är det dags att leta ny Saab och denna gång blir det ingen diesel.

Oavsett var problemet låg så är det svårt att med gott förtroende ta bilen på en längre färd när den under så lång tid har krånglat. Om jag säger så här då ; Trimverkstaden har skadat vårt förtroende för Saaben. Känns det bättre?

Oj vad det tog fart.

Man får såklart göra som man själv vill, men jag tycker väl ändå att "om man själv har varit med & orsakat problemet", genom taskig programvara, så känns det fel att beskylla bilen för att vara opålitlig. För den fungerade väl ändå bra från början.

Använder man detta resonemang med att tappa förtroendet för bilen efter något krångel, så måste man ju byta bil efter varje problem som uppstår.


Kolla sidan 9-10 här. Intresanta bilder i ämnet igensotat filter.
http://www.tunap.co.uk/images/DPF_User% ... 190911.pdf

[risig9000]

Nu var det väl ändå inte jag själv som lade in någon programvara som jag själv "satt ihop". Detta gjordes av en trimverkstad i tron om att få en bränslesnålare och roligare bil.
Detta misslyckades dessvärre och vi beslöt att sälja bilen efter det att problemet blivit åtgärdat. Nu är det dags att leta ny Saab och denna gång blir det ingen diesel.

rätt, det är ju trionic som sticker ut på saab positivt, och även om det finns problem med T7 motorerna och T8 inte är "äkta" saab så känns det ändå som det är en del i att ha en saab... Om det är kortkörningar som skall göras i stor utsträckning blir ju inte nuvarande kärra rätt även utan det dåliga trimmet... Efter läsning på forumet verkar ju inte igensatt DPF vara enda problemet med dessa motorer... Medan T8 motorn verkar rätt skottsäker, även om det ju verkar finnas några enstaka problem med vattenpumpar och balanskedjor... men så få att det nog inte är nått att oroa sig över...

[slipztream]

Nu var det väl ändå inte jag själv som lade in någon programvara som jag själv "satt ihop". Detta gjordes av en trimverkstad i tron om att få en bränslesnålare och roligare bil.
Detta misslyckades dessvärre och vi beslöt att sälja bilen efter det att problemet blivit åtgärdat. Nu är det dags att leta ny Saab och denna gång blir det ingen diesel.

rätt, det är ju trionic som sticker ut på saab positivt, och även om det finns problem med T7 motorerna och T8 inte är "äkta" saab så känns det ändå som det är en del i att ha en saab... Om det är kortkörningar som skall göras i stor utsträckning blir ju inte nuvarande kärra rätt även utan det dåliga trimmet... Efter läsning på forumet verkar ju inte igensatt DPF vara enda problemet med dessa motorer... Medan T8 motorn verkar rätt skottsäker, även om det ju verkar finnas några enstaka problem med vattenpumpar och balanskedjor... men så få att det nog inte är nått att oroa sig över...

TTiD är nog en av utav de driftsäkraste moderna personbilsdiesel på marknaden. Jag avverkade 8000 problemfria mil bortsett från en sprucken tryckslang varav 5000 av dom var i tjänsten.

TiD däremot är en annan historia.

[risig9000]

TTiD är nog en av utav de driftsäkraste moderna personbilsdiesel på marknaden. Jag avverkade 8000 problemfria mil bortsett från en sprucken tryckslang varav 5000 av dom var i tjänsten.

TiD däremot är en annan historia.

Om du bara kört till ICA för att handla då??? Rätt driftförhållanden kanske det funkar.
Men det verkar vara dyr och känslig teknik att få dieslar rena. Med låga mil och hög ålder lär framtiden få utvisa om det funkar eller ej...

Jag har några gamla bubblor, och konstruktionen är så simpel att det nästan är så att antingen funkar bilen eller funkar den inte. Med mycket teknik så kan mycket gå fel...

Men du kan säkert ha rätt i att TTiD är bra relativt sina konkurrenter med samma avgasrening/teknikhöjd?!?

[slipztream]

TTiD är nog en av utav de driftsäkraste moderna personbilsdiesel på marknaden. Jag avverkade 8000 problemfria mil bortsett från en sprucken tryckslang varav 5000 av dom var i tjänsten.

TiD däremot är en annan historia.

Om du bara kört till ICA för att handla då??? Rätt driftförhållanden kanske det funkar.
Men det verkar vara dyr och känslig teknik att få dieslar rena. Med låga mil och hög ålder lär framtiden få utvisa om det funkar eller ej...

Jag har några gamla bubblor, och konstruktionen är så simpel att det nästan är så att antingen funkar bilen eller funkar den inte. Med mycket teknik så kan mycket gå fel...

Men du kan säkert ha rätt i att TTiD är bra relativt sina konkurrenter med samma avgasrening/teknikhöjd?!?

Nej isåfall har du helt rätt! Den typen av dieselmotor som TTiD är lämpar sig inte alls bra för korta sträckor. Ingen diesel med DPF gör såklart det.

[JonasAdo]

Om du bara kört till ICA för att handla då??? Rätt driftförhållanden kanske det funkar.
Men det verkar vara dyr och känslig teknik att få dieslar rena. Med låga mil och hög ålder lär framtiden få utvisa om det funkar eller ej...

Jag har några gamla bubblor, och konstruktionen är så simpel att det nästan är så att antingen funkar bilen eller funkar den inte. Med mycket teknik så kan mycket gå fel...

Men du kan säkert ha rätt i att TTiD är bra relativt sina konkurrenter med samma avgasrening/teknikhöjd?!?

Nej isåfall har du helt rätt! Den typen av dieselmotor som TTiD är lämpar sig inte alls bra för korta sträckor. Ingen diesel med DPF gör såklart det.

Sen är det intressant hur man definierar "korta sträckor"..