Du skulle inte bytt till lika spridare utan valt andra som inte är lika kassa som de som sitter original. Nu är det kanske lättare sagt än gjort om man inte har tillgång att programmera om för andra spridare, men det är något som inte brukar kosta några stora summor. Som sagt, jag bytte till Siemens 630 och de tar MapTun under tusenlappen styck för och går garanterat inte sönder. Originalspridarna är både dyra och dåliga, tyvärr.
Tilläggas skall att precis som turbo4ever säger så spelar det egentligen ingen roll om du kör på E85 eller BF95, mer än då att det går mer bränsle genom spridarna. Förr eller senare kommer de haverera ändå.
Det var ju lite dumt... Har väl lagt runt 10.000 kr på spridare de senaste två åren
Men nu är alla spridare på 9-3:an nya, och bilen går fint.
Jag tolkar det som att spridarna på 9-5 är av en annan och mer robust modell
Sannerligen. De brakar inte ihop av E85, faktum är att de inte brakar ihop alls. Vet inte att jag någonsin hört om spridare i og9-5 som lägger av.
Ja, brukar inte bli felkoder och ge bra avgasvärden, till och med soppaförbrukningen brukar vara ok, bilen blir mest väldigt trött i bottenregistret, det gäller i synnerhet 2.0..Ursprungligen postat av MaMa
- - - Uppdaterad - - -
Kompisen som körde E85 9-5 ny hade mycket spridarproblem i början, han fick motorlampa och så fick verkstan byta spridare, det var så mycket att hans lokala saabverkstad tilsllut hade ultraljudstvättade spridare liggandes och bytte spridare medans kunden väntade.
Vill minnas att efter nåt år eller så upphörde problemet, har hört olika förklaringar, en är att E85-sammansättningen ändrades efter ett tag.
Han tankade enbart E85 pga hans firmas miljöpolicy.
Men håller ihop gör dom ju, som sagt innan, till skillnad från fords usla E85-bilar som inte tålde E85 annat än lite ibland, och absolut inte blandat med bensin..
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Det var väl i begynnelsen bensinbolagen pytsade i den röda färgen på en höft som
det rosa klegget uppkom också. Nu har dom väl styrt upp specen på etanolen överhuvudtaget.
Jag satte in ett steg 1 från Maptun i bilen ovan (9-5 2.0t 2006) men har kört runt på BF95 i flera månader och varit lite smånöjd med hur pigg den känns
Idag tankade jag full tank E85 och blev nästan rädd. Helvete vilken skillnad! Här skall inget annat bränsle i denna bilen
Just idag får du E75 när du tankar etanol. Vanlig bensin är E10.
Det har du rätt i. Kanske blir ännu mer livat till våren..
Jag vet inte hur många hästar bytet från E10 till E75 gjorde men jag upplevde det som brutalt. Skall ju ge 225 hk på E85 och BF98 och det tror jag den gör nu
Behörigheter för att posta
Svara med citat