Normal oljeförbrukning?

[MattA]

God morgon,

Bil: 9-5 aero SC-07

Nu har jag kört 1000 mil sen senaste bytet och oljan är fortfarande precis vid max på stickan. Jag har ju läst mycket på diverse bilforum att de nya lågfriktionsmotorerna SKA dricka olja, det är normalt. Jag tycker givetvis att det är bra och ser det som ett friskhetstecken att bilen inte dricker någon synbar mängd olja, misstar jag mig?

Jag undrar helt enkelt vad som är normal oljeförbrukning för en lågfriktionsmotor?

Mvh
Matte

[Göran Larsson]

Min gamla 9-5 som jag körde mellan 1999 och 2010 hade inte någon mätbar oljeförbrukning. För mig var det helt normalt.

[Index]

Tycker det låter normalt. Min dricker heller ingen olja och det tar jag som ett sundhetstecken.

[Sasjjj]

Från MY2004 och framåt är det antagligen ganska sällsynt med något större oljedrickande. Min 06:a drack ingen olja alls mellan bytena, i alla fall inget som gick att se på stickan.

Ser man till andra "lågfriktionsmotorer" (ursäkta OT) så är tongångarna annorlunda. Fråga de som äger en VAG-bil hur mkt olja de fyller på.... Vissa Audi- och VW-motorer drar otroliga mängder olja utan att VAG tycker att det är något fel.

[MattA]

God morgon,

Ja, det är det jag menar, viss mängd anses ju normalt.

Om bilen/min bil drar en liter mellan 1000milaoljebytena är det då ok, anses den motorn då ha sämre kondition/prestanda än en som inte drar något?

Om, vad anses den sämre konditionen beror på?

Jag förstår att oljeförbrukningen kan bero på många saker, men den generella som det sägs lågfriktionsmotorer ska förbruka, vad beror det på?

Mvh
Matte

[kIM0h]

Var glad att den inte dricker någon märkbar mängd olja.
Men som sagt lågfriktionsmotorer drar lite mer olja pga svaga/mindre kolvringar för att få så lite friktion som möjligt och förbättra bränsle ekonomin.

Mvh

[Fral]

Vet man verkligen att en lågfriktionsmotor inte dricker olja? Finns det inte risk att oljan går upp i rök men att bränsle istället rinner ner och späder oljan vid tex kallstarter?

/Fred

[Sasjjj]

Vet man verkligen att en lågfriktionsmotor inte dricker olja? Finns det inte risk att oljan går upp i rök men att bränsle istället rinner ner och späder oljan vid tex kallstarter?

/Fred

I så fall är det ju en väldigt intressant slump att det späder PRECIS så mkt så att oljenivån ligger stilla. Inte för mycket och inte för lite.....

Nja.

[Göran Larsson]

Finns det inte risk att oljan går upp i rök men att bränsle istället rinner ner och späder oljan vid tex kallstarter?

Med fungerande vevhusventilation och långkörning då och då är detta inget problem.

Mitt recept:
1) Fungerande vevhusventilation. Innan Saab kom med den sista, den som fungerar, använde jag en egen konstruktion.
2) Regelbundna oljebyten.
3) Olja av bra kvalité.
4) Inga höga belastningar med kall motor för att undvika blow-by.
5) Rejäla accelerationer när motorn är ordentligt varm.

Man vill inte att olja ska koksa fast bakom kolvringarna i en lågfriktionsmotor. För att de ska täta ordentligt måste förbränningsgaser ledas in bakom ringen så den trycks mot cylinderväggen. Om kolvringarna fastnar läcker kolväten och avgaser ner i oljan som slits i förväg och olja skrapas inte av ordentligt från cylinderväggen och brinner upp.

[turbosug]

En liter på 1500 mil anser jag är okej på B2X5-motorn.
Min -00a ligger på ½-1 liter på detta intervall normalt.
Om de va en 9000 som sög i sig detta skulle jag byta motor.

[hellboyelvis]

Några motormärken (bl.a. franska) tillåter upp till 1 liter motoroljeförbrukning /100 mil.
Tror att Saab har sin gräns någonstans runt 1 liter / 200 mil. Kommer inte ihåg exakta siffror, men där omkring.

[Timpa]

Det är konstigt att man kan tillåta det ? Det kan väl inte vara direkt miljövänligt att
elda råolja. Vart finns alla miljöknuttar dom borde jaga VAG eller är det pengar som styr världen ?

[Nordenstrom]

Min bror hade en 9-5 2.0t -00 för ett par år sedan uppdaterad med senaste vevhusventilationen och den drog ingen olja alls, hade gått över 20k mil.

Jag har en 9-5 Aero -05 just nu och den drog sist jag gjorde byte ca. 1-1.2 liter på strax över 1000mil.
Standard motor, inga läckage någonstans och ingen blårök. Går fint, men drar en hel del olja tycker jag.
Mycket kallstarter och väldigt korta sträckor dock.

Verkar skilja mycket från bil till bil.

Nu ska jag byta olja och filter oftare, och kommer köra Mobil1 5w50 så får se framåt om det ändrar sig.
Innan (tidigare ägaren) har den körts med vad som rekomenderas från Saab.

/Markus

[kIM0h]

Sist ja byte olja så mätte ja upp hur mkt ja fick ut vilket var 3.8L så den har dragit 2dl på ca 1000mil vilket inte är mkt.

Nu ska jag byta olja och filter oftare, och kommer köra Mobil1 5w50 så får se framåt om det ändrar sig.
Innan (tidigare ägaren) har den körts med vad som rekomenderas från Saab.

/Markus

Finns ingen anledning att byta till 5w50 och om ja inte miss minner mig helt fel skulle man inte köra med den viskon enligt Boosten

Mvh

[Nordenstrom]

Sist ja byte olja så mätte ja upp hur mkt ja fick ut vilket var 3.8L så den har dragit 2dl på ca 1000mil vilket inte är mkt.

Nu ska jag byta olja och filter oftare, och kommer köra Mobil1 5w50 så får se framåt om det ändrar sig.
Innan (tidigare ägaren) har den körts med vad som rekomenderas från Saab.

/Markus

Finns ingen anledning att byta till 5w50 och om ja inte miss minner mig helt fel skulle man inte köra med den viskon enligt Boosten

Mvh

Det är mest för att jag kör den oljan i både min 9000 och i Supran så tänkte jag ta den till 9-5:an med, då jag tycker den funkat bra för mig i de bilar jag haft/har den i och får tag i den hyffsat billigt med så.

Jo jag har fått varningens finger om detta redan innan med här Men har som sagt funkat bra för mig och för några år sedan skrevs det om detta här och flera körde samma olja som jag och funkade kanon.

Men som du säger så ska man gå efter klassningar och så så är ju inte denna oljan rätt.

/Markus

[Sasjjj]

Jag vill inte vara dryg här, men jag måste få fråga vad alla menar när de skriver att oljan X minsann "har fungerat bra i min bil". Har man rivit isär motorn och kollat upp ev. slitage? Räcker det att den inte förbrukar olja för att den ska anses "fungera bra"? Eller är det för att den inte bolmar blårök?

Jag kan bara inte förstå varför man ska hålla på och fippla med div. oljor som ibland inte har rätt klassning till dessa motorer. Motorer som är erkänt kinkiga på vilken olja de får. Det finns knappast ekonomiska skäl att göra det heller eftersom GM:s Dexos2 olja är extremt billig om man söker runt lite.

[Nordenstrom]

Jag vill inte vara dryg här, men jag måste få fråga vad alla menar när de skriver att oljan X minsann "har fungerat bra i min bil". Har man rivit isär motorn och kollat upp ev. slitage? Räcker det att den inte förbrukar olja för att den ska anses "fungera bra"? Eller är det för att den inte bolmar blårök?

Jag kan bara inte förstå varför man ska hålla på och fippla med div. oljor som ibland inte har rätt klassning till dessa motorer. Motorer som är erkänt kinkiga på vilken olja de får. Det finns knappast ekonomiska skäl att göra det heller eftersom GM:s Dexos2 olja är extremt billig om man söker runt lite.

Funkat bra, ptja... Motorn har ju inte rasat iaf
Och i min 9000 så hade jag ju isär allt och renoverade i vintras och såg fint ut allting, skulle i med smidda grejer därav renovering.
En motorrenoverare kollade igenom och tyckte det såg fint ut med så jag fortsätter med den oljan.

9-5 blir som sagt mest för att många rekomenderar den till Supran, jag kör den i 9000 och vet flera som kört i andra 9-5:or som iaf inte rasat efter flera tusen mil.

/Markus

[frippe64]

Det finns många oljeexperter, på många forum, runt om på internet.

Och alla vet bäst.... och kan absolut mer än motortillverkarna.