laddtryck saab 9000 -96

[christian30]

Det är en 2,0t som har fruktansvärt segt laddtryck.
Det går linjärt med varvtalet. Har tidigare laddat 1,1bar. Förmodligen chippad,
Laddar nu 0,6 och ökar alltså sakta ju mer man varvar. Jag tycker att det låter som lekage
På trycksidan men inte vad jag kan märka! Går häller inte att öka laddet genom en pysventil
På Wg slangen och blir häller ingen skillnad om jag tar bort slangen från wg klockan vilket jag tycker är ofatbart då det har funkat förut med T5 system. Jag vet att ni här inte tycker om att man gör så men lära ju testa för att veta vad som händer. Och det blir ingen skillnad. Någon som har nå spontant jag kan kolla? /Christian

[RZ]

Sprucken intercoolergavel?

[christian30]

Ja kanske, jag måste gå igenom och kolla allt på trycksidan.
Visst måste det vara någon form av att luften åker ut och det medför
Att laddtrycket är segt och att turbon inte får upp mer tryck.
Lika så att skillnaden är 0 men avdragen wg slang.

[turbosug]

Dumpen kan läcka, och så är ju en rejäl genomgång av alla vacuumslangar det första men tittar på.
Har nån varit bussi o monterat en magnetventil så är den antingen en annan mjukvara än original i boxen eller så har den värmeplatta mellan insug o topp originalmonterat.

Magnetventilen kan ju vara kass också.

Du har lite o gå igenom iaf.

Det är ju snart helg så

[lillen 761]

Sittet WG-armen fast? Rätt vanligt att dom hoppar av. Då laddar inte alls mycket dock.. men rätt lätt sak att kolla! /M

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

[christian30]

Det var en gavel som hade krypit ur lite på ic,n. Jag böjde upp ca 8st av fäst flärparna
Och böjde dem sedan över igen. Dock så blev det inte någon större skillnad, möjligen snabbare laddtryck.
Jag antar att det fortsätter att läcka där då dett måste vara felet!

Ang magnetventilen. Sitter det ej orginal monterat på 9000?
Och vad är en sån där värmeplatta?

[A.Chr]

Eftersom tråden är ganska aktuell och jag har ett liknande problem hoppas jag att det är okej att jag kapar den lite?

Har en Saab 9000 CSE 2,3t (LTT) från 1997. 10700 mil, helt standard förutom Steg 1 mjukvara från MapTun (MV'n satt originalmonterad).

Under de senaste dagarna har jag börjat märka att den ibland tvekar lite och laddtrycket stannar på ca 0,4 bar. Detta har hittills bara skett vid ganska ordentligt gaspådrag på 2:an, vid ca 70 km/h. Detta sker ju dock som sagt bara ibland, annars går den oftast som den ska och laddar då 1,1-1,2 bar. Just att det bara sker ibland gör mig något förvirrad, så jag hoppas på att någon mer insatt har något tips.

Vet att en och annan vakuumslang torkat så att jag fått byta ut den, så jag har beställt några meter sådan från Speedparts inför en ordentlig genomgång av dessa.

[Timpa]

Eller så börjar MVn bli skitig (trots 10500 mil).

[A.Chr]

Eller så börjar MVn bli skitig (trots 10500 mil).

Känns konstigt att det skulle vara så, men ja, det är ju inte omöjligt. Testade att montera en annan MV från en annan bil, samma sak hände vid första testet efter att motorn värmts upp (Kan ha varit inbillning, hann aldrig kolla laddtrycksmätaren). Sedan försökte jag återskapa problemet ganska många gånger under ca 45 minuter, men det gick inte. Ska ut en sväng sen igen och testa med min egna MV.

EDIT: Glömde nämna att jag tidigare under dagen fått byta ut en trasig slangklämma som inte höll fast en av slangarna till MV ordentligt, samt att denna slang var skadad och därmed också byttes.

Har nu testat med egen MV och det gick likadant som med den andra, laddtrycket tvekade vid ett enda tillfälle under en relativt lång tur. Känns som det är något annat då, eller? Väntar bara på min slang från Speedparts så jag kan gå igenom motorutrymmet ordentligt och byta ut alla vacuumslangar jag kan få syn på.

Ingen som har fler tips?